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常磐線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2013/05/17 10:29 UTC 版)

常磐線(じょうばんせん)は、東京都荒川区日暮里駅から千葉県北西部、茨城県福島県太平洋側を経由して宮城県岩沼市岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線幹線)である。




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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ その関係で友部駅付近は常磐線が分岐する線形であるほか、石岡駅から水戸駅にかけては並行する国道6号に比べて大廻りとなっている。
  3. ^ 『ちばの鉄道一世紀』p.164
  4. ^ 2012年3月ダイヤ改正について (PDF)(JR東日本水戸支社、2011年12月21日閲覧)
  5. ^ a b c 2013年3月ダイヤ改正について (PDF)(JR東日本水戸支社、2012年12月21日閲覧)
  6. ^ 福島第1原発事故 緊急時避難準備区域、30日夕方に解除へ 除染などさまざまな問題も” (日本語). FNNニュース (2011年9月30日). 2011年9月30日閲覧。
  7. ^ a b 常磐線の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年10月3日). 2011年10月3日閲覧。
  8. ^ a b 常磐線の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年10月21日). 2011年10月21日閲覧。
  9. ^ 常磐線の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年12月14日). 2011年12月14日閲覧。
  10. ^ 『日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録』ISBN 9784107900470 などによると、2011年8月現在で原ノ町駅には651系K202編成・415系K534編成・E721系P9+P27編成・701系F2-510編成(原ノ町 - 磐城太田間で停止したものを移送)が閉じ込められていた。このうちE721系と701系については後に陸送で搬出されている。
  11. ^ “避難区域解除後に再開 常磐線「原ノ町駅―小高駅」”. 福島民報. (2013年4月20日). http://www.minpo.jp/news/detail/201304207961 2013年4月21日閲覧。 
  12. ^ 「グループ経営構想Ⅴ(ファイブ)〜限りなき前進〜」について (PDF) - 東日本旅客鉄道、2012年10月30日。
  13. ^ 水戸支社管内の運転状況および今後の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年7月29日). 2011年7月29日閲覧。
  14. ^ 被災JR4路線、線路位置変更も…復興に合わせ(2011年4月15日読売新聞) - 2011年5月7日閲覧
  15. ^ 常磐線、内陸迂回検討 宮城県・山元町亘理駅以南(2011年5月3日河北新報) - 2011年5月7日閲覧
  16. ^ 常磐線、内陸移設 宮城―福島・被災の3駅 JRと2町合意(2011年9月22日河北新報) - 2011年9月23日閲覧
  17. ^ 常磐線の復旧について”. JR東日本水戸支社 (2012年3月5日). 2012年3月7日閲覧。
  18. ^ 常磐線(駒ヶ嶺〜浜吉田間)の復旧について”. JR東日本水戸支社 (2012年9月27日). 2012年9月27日閲覧。
  19. ^ a b 常磐線特急に新型車両を導入!”. 東日本旅客鉄道 (2010年12月7日). 2010年12月7日閲覧。
  20. ^ 常磐線普通電車(中距離電車)におけるグリーン車サービス開始及び宇都宮線・高崎線におけるグリーン車サービス拡大について (PDF)、東日本旅客鉄道(プレスリリース) 2006年3月7日付、2012年11月17日閲覧。
  21. ^ ただし、置き換えの過程では一部で混乱が生じ、いったんE721系2両に置き換えられた列車が455系電車6両に戻され、その後改めてE721系電車4両に編成変更されるという事態も起きている。
  22. ^ 『JTB時刻表』1989年1月号には記述なし、1989年3月号には記述あり(平日夜下り3441Mと平日朝上り3430M)。なお登場当時『JTB時刻表』には通快マークなし、1991年5月号には当該列車に通快マークあり。
  23. ^ 『JTB時刻表』1990年3月号
  24. ^ 『JTB時刻表』1991年5月号
  25. ^ 「【特集】通勤ライナー - 首都圏の国鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史」、『鉄道ピクトリアル』第747号、電気車研究会、2004年6月、 61-62頁。
  26. ^ a b c 『貨物時刻表 平成24年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2012年
  27. ^ 『貨物時刻表 平成23年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2011年
  28. ^ 平成24年3月時刻改正 新しい輸送サービスのご案内 (PDF) - 日本貨物鉄道(プレスリリース)、2011年12月16日付、2012年11月17日閲覧。
  29. ^ “JR、特急の省エネ化加速 国鉄時代の車両置き換え”. MSN産経ニュース (産業経済新聞社). (2012年9月8日). http://sankei.jp.msn.com/life/news/120908/trd12090819120011-n1.htm 2012年9月8日閲覧。 
  30. ^ 「JR貨物機関車運用区間一覧(2012年3月17日改正現在)」、『鉄道手帳2013』、創元社、 46-47頁。
  31. ^ JR東日本による特例の紹介
  32. ^ 路線別のラッシュ時における混雑率の推移」千葉県総合企画部交通計画課
  33. ^ “2012 年度設備投資計画について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2012年4月12日), http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120407.pdf 2012年4月15日閲覧。 





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