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りったい-こうさ ―かう― 5 【立体交差/立体交▼叉】
地図記号一覧 |
立体交差

道路と道路、鉄道と鉄道あるいは道路と鉄道が立体交差する部分には橋の記号を表示しています。しかし、鉄道(道路)などが盛土上を通り、その盛土を突き抜いて下方の道路(鉄道)などが通っている場合には、その場所に坑口(洞口)の記号を表示します。

道路と道路の立体交差;静岡県掛川市

道路と鉄道の立体交差;静岡県掛川市

1:25,000地形図「山梨」
1:25,000地形図「山梨」

(りったいこうさ)
ウィキペディア |
立体交差
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2011/11/12 00:31 UTC 版)
立体交差(りったいこうさ)とは、物体が移動するにあたって複数の道筋が異なる平面上で交差することを言う。建築や交通分野の用語としては、道筋の実際は基本的に路線や水路であり、立体交差する状況や施設を指して言う。
鉄道路線や道路では多くの実例を挙げられるが、ローマ水道に代表される水路の立体交差も古今に多くの例を見出せる。また、人間と野生動物の生活上の道筋が交差する不都合を避ける目的で立体化する設備・施設(後述)も定義から外れない。
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注釈
出典
- ^ 例えば国道1号原宿交差点・横浜国道事務所など。
- ^ 国土交通省・道路設計便覧第12章・立体横断施設
- ^ a b c d e 動物の生息地の分断対策 - 国土交通省国土技術政策総合研究所
- ^ “荷路夫エコロード - 動物を守るための工夫”. 福島県. 2010年11月7日閲覧。
- 1 立体交差とは
- 2 立体交差の概要
- 3 3以上の平面からなる立体交差
- JR中央線、立体交差化で踏切5か所解消J-CASTニュース
- 知事「再開めど立たず」/琴電立体交差事業中止へ四国新聞
- 紀の川堤防の県道、踏切が立体交差に[和歌山]わかやま新報
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