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秩父鉄道秩父本線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/05/24 12:40 UTC 版)
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| 秩父鉄道秩父本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線総延長 | 71.7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 1500 V（直流） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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秩父本線（ちちぶほんせん）は、埼玉県羽生市の羽生駅と埼玉県秩父市の三峰口駅とを結ぶ秩父鉄道の鉄道路線である。
- ^ パンフレット類、駅入口看板など
- ^ 熊谷駅の改札前看板、その他一部駅の入口など
- ^ a b 『明治44年度 鉄道院年報』（国立国会図書館デジタル化資料より）での表記。秩父鉄道公式ページでは「藤谷淵」としている。
- ^ 「軽便鉄道運輸開始及停車場名称改称並旅客取扱廃止」『官報』1914年10月30日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 「軽便鉄道停車場新設及停車場名称並哩程変更」『官報』1916年1月15日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 4号 関東2』（新潮社、2008年）p.55では新郷駅・武州荒木駅は1922年7月28日開業とあるが、この区間の営業開始を報じた「地方鉄道運輸開始」『官報』1921年4月6日（国立国会図書館デジタル化資料）には新郷駅・武州荒木駅も記載。鉄道省『鉄道停車場一覧』昭和2年版
- ^ 「地方鉄道停車場設置」『官報』1922年6月9日（国立国会図書館デジタル化資料）では5月15日開業。
- ^ a b c 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 4号 関東2』（新潮社、2008年）p.55や寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年 p.192では1922年5月13日開業、1945年5月28日廃止、同年10月13日再開業。
なおこれらの書では1979年10月1日に広瀬川原駅廃止としているが、翌年以降の『鉄道要覧』では広瀬川原駅が掲載され続けており（平成9年度版、平成18年度版で確認）、秩父鉄道公式ページでの駅数39とも合致する。 - ^ 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』（電気車研究会、1993年）の正誤表（再改訂版）2009年3月作成 (PDF) で8月から9月18日に訂正。
- ^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1925年11月26日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ 「鉄道営業廃止」『官報』1926年9月15日（国立国会図書館デジタル化資料）、『私鉄史ハンドブック』正誤表（再改訂版 2009年3月作成）では7月1日（6月30日限り）廃止、『日本鉄道旅行地図帳 4号 関東2』『データブック日本の私鉄』では6月19日廃止。
- ^ 秩父鉄道への支援と利用促進の取組 - 埼玉県ホームページ、秩父鉄道輸送高度化補助 - 埼玉県ホームページ
[続きの解説]
「秩父鉄道秩父本線」の続きの解説一覧
- 1 秩父鉄道秩父本線とは
- 2 秩父鉄道秩父本線の概要
- 3 使用車両
- 4 運賃
- 5 関連項目
固有名詞の分類
秩父鉄道秩父本線のページへのリンク
