ミラ

自動車(ダイハツ)

ミラ

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それぞれのモニターの特性のため実際の色とは異なる場合があります。 詳しくはカタログか、お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

※仕様は改良のため予告なく変更することがあります。お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

ミラ　主要諸元表（2WD） 低燃費車・低公害車の普及税制適合車 駆動方式 2WD グレードドア数   X Limited "SMART DRIVE Package" X Limited X L 車名・型式   DBA-L275S 車種記号 5速マニュアル       ＊◆GMMF 3速オートマチックフロアシフト       ＊◆GHMF 4速オートマチックフロアシフト     ＊◆GPGF   CVTインパネセンターシフト ＊◆GBPF ＊◆GBGF     寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,530 室内 長 mm 2,000 幅 mm 1,350 高 mm 1,265 ホイールべース mm 2,490 トレッド 前 mm 1,310 後 mm 1,305 最低地上高 mm 160 車両重量 kg 790 780 750 750<740> 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10.15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 27.0 25.5 22.0 21.0<25.0> 主要燃費向上対策 自動無段変速機：CVT ロックアップ機能付トルコン 可変バルブタイミング アイドリングストップ装置 自動無段変速機：CVT ロックアップ機能付トルコン 可変バルブタイミング 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.2 4.3 エ ン ジ ン 型式 KF-VE型 種類 水冷直列3気筒12バルブDOHC横置 総排気量 cc 658 内径X行程 mm 63.0×70.4 圧縮比 10.8 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 43[58]/7,200 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 65[6.6]/4,000 燃料供給装置  EFI（電子制御式燃料噴射装置） 使用燃料・タンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・36 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 FF（前2輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相形<乾式単板ダイヤフラム> 変速比※1 1速 3.327～0.628 2.730 2.730<3.416> 2速 1.526 1.526<1.947> 3速 1.000 1.000<1.250> 4速 0.696 <0.916> 5速 - <0.750> 後退 2.230 2.290 2.290<3.142> 最終減速比 5.444 5.222 4.512<4.933> ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 トーションビーム式コイルスプリング タイヤ　前後 145/80R13 75S ミラ　主要諸元表（4WD） 駆動方式 4WD グレードドア数   X Limited X L 車名・型式   DBA-L285S 車種記号 5速マニュアル     ＊◆GMMF 3速オートマチックフロアシフト     ＊◆GHMF 4速オートマチックフロアシフト   ＊◆GPGF   CVTインパネセンターシフト ＊◆GBGF     寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,530 室内 長 mm 2,000 幅 mm 1,350 高 mm 1,290 ホイールべース mm 2,490 トレッド 前 mm 1,310 後 mm 1,275 最低地上高 mm 155 車両重量 kg 820 810 800<790> 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10.15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 23.5 21.5 21.0<24.5> 主要燃費向上対策 自動無段変速機：CVT ロックアップ機能付トルコン 可変バルブタイミング 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.2 エ ン ジ ン 型式 KF-VE型 種類 水冷直列3気筒12バルブDOHC横置 総排気量 cc 658 内径X行程 mm 63.0×70.4 圧縮比 10.8 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 43[58]/7,200 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 65[6.6]/4,000 燃料供給装置  EFI（電子制御式燃料噴射装置） 使用燃料・タンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・34 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 フルタイム4WD（4輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相形<乾式単板ダイヤフラム> 変速比※1 1速 3.327～0.628 2.730 2.730<3.416> 2速 1.526 1.526<1.947> 3速 1.000 1.000<1.250> 4速 0.696 <0.916> 5速 - <0.750> 後退 2.230 2.290 2.290<3.142> 最終減速比 5.444 5.222 5.050<5.545> ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 3リンク式コイルスプリング タイヤ　前後 145/80R13 75S 低燃費車・低公害車の普及促進税制の適合車は、ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます。（平成20年3月31日まで）。 ＊ 「グリーン購入法※特定調達物品等の判断基準」に適合 ※ 「国等による環境物品等の調達の推進に関する法律」 ◆ グリーン購入法に基づく政府公用車の基準に適合しています。詳しくは販売店におたずねください。 ● <>内はマニュアル車の数値です。 ● []内は従来の表示で参考値です。 ● 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ● エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンを測定した場合、「ネット」は「グロス」より軽自動車で約10%程度低い値（自工会調べ）となっています。