ゆり‐かもめ【百＝合×鴎】
ゆりかもめ
| 1次車 | 2次車 | 3次車 | ||
| 編成(※１） | 第１～13編成 | 第１４，１５編成 | 第１６～１８編成 | |
| 運行開始日 | 平成７年９月 | 平成９年６、７月 | 平成１０年３月 | |
| 定員 ( )内座席数 | ３５２（１７０） | ３５２（１７０） | ３３８（１５８） | |
| 車両形式(※２） | 7011～7136 | 7141～7156 | 7161～7186 | |
| 車両重量（ｔ） | 1両目 | 10.8 | 10.8 | 10.7 |
| 2両目 | 10.6 | 10.6 | 10.5 | |
| 3両目 | 10.5 | 10.5 | 10.4 | |
| 4両目 | 10.5 | 10.5 | 10.4 | |
| 5両目 | 10.6 | 10.6 | 10.5 | |
| 6両目 | 10.8 | 10.8 | 10.7 | |
| 座席 | ボックスシート | ボックスシート | ボックスシートとロングシート | |
| 主電動機 | 直流分巻補極付 自己通風式 定格出力１１０ｋＷ |
直流分巻補極付 自己通風式 定格出力１１０ｋＷ |
直流分巻補極付 自己通風式 定格出力１１０ｋＷ |
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| 制御方式 | サイリスタ位相制御 | サイリスタ位相制御 | サイリスタ位相制御 | |
| 案内操向方式 | 側方案内方式 ２軸４輪ステアリング式 |
側方案内方式 ２軸４輪ステアリング式 |
側方案内方式 ２軸４輪ステアリング式 |
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| 乗降扉 | プラグドア方式 | プラグドア方式 | 外吊り引き戸方式 | |
| 正面から見た写真 |
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| 4次車 | 5次車 | 6次車 | ||
| 編成(※１） | 第２１～２３編成 | 第２４～２６編成 | 第２７，２８編成 | |
| 運行開始日 | 平成１１年２、３月 | 平成１３年２月 | 平成１７年７月 | |
| 定員 ( )内座席数 | ３３８（１５８） | ３３８（１５８） | ３０８（１２０） | |
| 車両形式(※２） | 7211～7236 | 7241～7266 | 7271～7286 | |
| 車両重量（ｔ） | 1両目 | 10.7 | 10.7 | 10.7 |
| 2両目 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | |
| 3両目 | 10.4 | 10.4 | 10.4 | |
| 4両目 | 10.4 | 10.4 | 10.4 | |
| 5両目 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | |
| 6両目 | 10.7 | 10.7 | 10.7 | |
| 座席 | ボックスシートとロングシート | ボックスシートとロングシート | ボックスシートとロングシート | |
| 主電動機 | 三相誘導かご形 自己通風式 定格出力１１０ｋＷ |
三相誘導かご形 自己通風式 定格出力１１０ｋＷ |
三相誘導かご形 自己通風式 定格出力１１０ｋＷ |
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| 制御方式 | ＣＩ制御 | ＣＩ制御 | ＣＩ制御 | |
| 案内操向方式 | 側方案内方式 ４案内輪式車軸ボギー式（※３） |
側方案内方式 ４案内輪式車軸ボギー式 |
側方案内方式 ４案内輪式車軸ボギー式 |
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| 乗降扉 | 外吊り引き戸方式 | 外吊り引き戸方式 | 外吊り引き戸方式 | |
| 正面から見た写真 |
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※２ 車両形式の４桁の数字は、最初の一桁７が臨海副都心が副都心として7番目であること、２,３桁目は編成番号をさし、４桁目は、何両目かを示しています。
※３ 第２１編成は、側方案内方式・２軸４輪ステアリング式
消防ヘリコプター
中型ヘリコプター |
大型ヘリコプター |
| 消防ヘリコプターは、中型３機（ちどり・かもめ・つばめ）、大型３機（ひばり・ゆりかもめ・はくちょう）の合計６機が就航し、空からの消火、救助、情報収集、救急患者の搬送等を行っています。 |
| 諸元性能（ちどり） 全長１３．６８ｍ（主回転翼を含む） 燃料タンク容量１，１５８Ｌ 全幅１１．９４ｍ（主回転翼を含む） 燃料消費量３５０Ｌ／ｈ 全備重量４，２５０ｋｇ スリング能力１，６００ｋｇ 最大速度３１５ｋｍ／ｈ ホイスト能力２７２ｋｇ 巡航速度２６０ｋｍ／ｈ、製造会社仏ユーロコプター社 航続距離７１５ｋｍ ＡＳ３６５Ｎ２（ドーファンII） 航続時間２時間４５分、座席数１３席（かもめ・つばめは１４席） |
諸元性能（ひばり） 全長１８．７ｍ（主回転翼を含む） 燃料タンク容量２，７４３Ｌ 全幅１５．６ｍ（主回転翼を含む） 燃料消費量６５０Ｌ／ｈ 全備重量８，６００ｋｇ スリング能力３，０００ｋｇ 最大速度２７８ｋｍ／ｈ、ホイスト能力２７２ｋｇ 巡航速度２５６ｋｍ／ｈ、製造会社仏ユーロコプター社 航続距離１，０１２ｋｍ、ＡＳ３３２Ｌ１型（スーパーピューマ） 航続時間３時間５８分座席数２３席（ゆりかもめ・はくちょうは２７席） |
ゆりかもめ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/08/14 07:57 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動ゆりかもめ（百合鴎）
- 鳥の名。ユリカモメを参照。
- ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線の愛称。
- 上記路線を運営する鉄道会社。ゆりかもめ (企業) を参照。
- プロレスラーの佐野巧真の得意技。
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ゆりかもめ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 09:39 UTC 版)
島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札階は道路上にあり、その上にホームがある。 2006年3月27日に有明駅から延伸開業し、新たに終着駅となった。なお、勝どき方面への延伸が予定されていたため、軌道終端部は西方向に曲がっている。 定期券売り場が設置されているが、これは当駅までの延伸時に有明駅から移転したものである。また、駅員配置駅でもある。
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