RT40

日本の自動車技術240選

トヨペットコロナRT40

開通して間もない名神高速道路上において、10万km連続高速走行公開テストを実施し、高速性能と耐久性を広く世に認められる。 セダンは、スタンダード、デラックス、トルコン付、営業向け、LPガス装備車があり、商用車には、バン、ピックアップ、ダブルシートピックアップのワイドバリエーション。 発売後、国内外の注目を浴び、単一車種の国内登録新記録を樹立。アメリカ市場を始め、海外への輸出量が急増し、単一車種の生産規模では、フォルクスワーゲンについで第2位となり、量産規模で世界的な水準に到達。 世界的に権威ある自動車専門誌"Motor""Autocar"の高い評価を受ける。 (スタイル) サイドビューは、フロントバンパー上部を頂点として、リヤに一直線に流れるスピーディーな躍動感あふれるスタイリングを形成。 (性能) 旧型コロナに比べて約60kg軽くなり、エンジンの改良と合わせて、国際的水準を行く高性能、最高速度(140km/h)、加速性能(SS1/4マイル19.7秒)を達成。

保管場所	:	トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号)
製作(製造)年	:	1964
製作者(社)	:	トヨタ自動車工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : トヨペットコロナ モデル名 : ＲＴ40 会社名 : トヨタ自動車工業株式会社 製作年 : 1964 実車所在/模型 : トヨタ博物館

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 920kg 車両総重量 : 1195kg

車体 / 寸法		構造 : ユニタリコンストラクション バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 4065mm 全幅 : 1550mm 全高 : 1420mm タイヤサイズ : 5.60-13 4P

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : ユニフレーム型ボデー構造 前軸 : ウィッシュボーン、ボールジョイント式 後軸 : 半浮動、バンジョー式 軸距 : 2420mm 前トレッド×後トレッド : 1270mm×1270mm ステアリング : ウォーム＆セクターローラー ダンパー : 油圧複動筒型(前後) スタビライザー : トーションバー式 特徴 : 後：半楕円非対称板ばね

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/直列4気筒(2Ｒ型) 弁機構 : ＯＨＶ 気化器 : 下向一連　ダイヤフラム式ポンプ 内程×行程 : 78mm×78mm 排気量 : 1490cc 点火系 : 遠心ガバナ及び真空進角 最高出力/回転数 : 70PS/5000rpm 最大トルク/回転数 : 11.5kgm/2600rpm 過給機 : なし 燃料タンク容量 : 45L 特徴 : 圧縮比　8.0

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 前進3段、後退1段 駆動方式 : FR

性能		モード燃費 : -

その他事項	:	最低地上高:180mm;前照灯:4灯式;ワイパー:タンデム型リンク式左右運動;足ブレーキ:油圧内部拡張デュオサーボ;手ブレーキ:機械式後輪制動;最終減速:4.111(ハイポイドギヤ);最高速度:140km/h;燃費率:17.5km/l;加速性能:SS1/4マイル 19.7秒