貸切用車両
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/31 22:53 UTC 版)
「国際十王交通熊谷営業所」の記事における「貸切用車両」の解説
5931固有番号 固有番号5931からの連番（メーカーや譲渡車・新車区別・種別の大中小区別は一切無く、年式順の連番)。 5931は社名である国際の数字語呂合わせから採番。 5931導入以前は、ナンバープレートの払い出し番号が社番として採用されていた。
※この「貸切用車両」の解説は、「国際十王交通熊谷営業所」の解説の一部です。
「貸切用車両」を含む「国際十王交通熊谷営業所」の記事については、「国際十王交通熊谷営業所」の概要を参照ください。
貸切用車両
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/02 05:07 UTC 版)
初代時代には様々なデザインの車両が在籍していた。基本的には白色ベースに黄・橙・赤の3本線を纏わせ、足回りを赤とした十王観光塗装であった。ブランド表記は、前面に大きな「J」のマーク、側面に側面にゴシック体系の書体金文字で「JUO KANKO」と表記されていた。 また、行燈には「十王観光」または「十王バス」と表記されていた。 1983年ごろには、クリーム色をベースとしたカラーに赤色のサインとストライプを纏わせた塗装も存在した。ブランド表記は、側面にゴシック体系の書体で「JUO KANKO」と表記されていた。 東武グループが現在の統一デザインを使用開始後、初代法人も東武グループデザインを使用するようになった。ブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「JUO」、側面にはゴシック体系の書体で「JUO TOBU GROUP.」と表記されていた。 また、行燈には「十王観光」と表記されていた。 国際十王交通時代に導入した車両車体デザインはすべて東武グループデザインとなっている。国際十王交通時代のブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「KJK」、側面にはゴシック体系の書体で「Kokusai Juo TOBU GROUP.」と表記されていた。また、行燈には「国際十王交通」と表記されていた。 2022年5月現在、一般貸切旅客自動車運送事業を営業種目に挙げているが、貸切専用車両を所有しておらず、一般路線タイプの車両で貸切営業を行っている。
※この「貸切用車両」の解説は、「十王自動車」の解説の一部です。
「貸切用車両」を含む「十王自動車」の記事については、「十王自動車」の概要を参照ください。
貸切用車両
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/05 01:39 UTC 版)
HD:ハイデッカー日野セレガ ハイデッカ 12m かつては側面に鳥のイラストが記載されていたが、現在は撤去されている。 ADG-RU1ESAA（2005年・2006年導入） PKG-RU1ESAA（2006年 - 2010年導入） HS:中型バス（日野車）日野セレガ ハイデッカ ショート 9m BDG-RU8JHAA（2008年導入） HP:Premium45（幅広シートなどを採用した車両） 日野セレガ ハイデッカ 12mPKG-RU1ESAA（2009年導入） HV:Premium36（ツアー旅行「ゆったり悠々紀行」専用車）日野セレガ スーパーハイデッカ 12m PKG-RU1ESAA（2007年導入） J:ジョイフルエクスプレス日野セレガFD 12m（西工C-II） U-RU2FTAB（1993年導入） 西工C-II・92MCモデルの最初の納入先（当時は下津井電鉄）であり、西工のカタログにも掲載された。 一部の車両は下津井電鉄や備北バスや岡山商科大学の自家用等へ移籍・転用されている。 尚、備北バスの車両は2016年から2017年まで除籍しました。 ジョイフルIIエクスプレス日産ディーゼルスペースアロー 12m（西工C-I） KL-RA552RBN（2002年 - 2003年導入） 同ボディは近年改修を受け外装が変更(1部ロゴ撤去等)されている。 NS:中型バス（日産ディーゼル車）日産ディーゼルスペースアローRP 9m（富士重工7HD） U-RP210FBN（1994年式で2006年導入、元・北港観光バス） 尚、2010年初頭に他社へ売却され同社を離れた模様。 T:ツアースターいすゞガーラ2000 I（HD） 11m KL-LV781N2（2000年導入 短尺ホイールベース採用） TG:ツアーステージ日野セレガR FD 12m KL-RU4FSEA（2004年導入） KL-RU4FSEA（2007年導入・下津井電鉄からの移籍車） 一部の車両は高速兼用車となっている。 V:バケーションエクスプレス日産ディーゼルスペースウィングSW-I（2軸） 12m（富士重工7S） U-RA530RBN（1994年導入） 日野セレガGD 12m（富士重工7S） U-RU3FSAB改（1995年導入） 但し7Sの1部は退役→他社へ売却が近年行われた。 バケーション21いすゞガーラIII（GHD） 12m KC-LV782R1（1997年導入）約30年ぶりのいすゞ観光車（当時は下津井電鉄）である。 いすゞガーラ2000 III（GHD） 12m KL-LV774R2（2000年・2001年導入） 2008年頃の新車から全車輌に「希望ナンバー」を採用
※この「貸切用車両」の解説は、「下電観光バス」の解説の一部です。
「貸切用車両」を含む「下電観光バス」の記事については、「下電観光バス」の概要を参照ください。
- 貸切用車両のページへのリンク
