営団8000系電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

営団8000系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 01:12 UTC 版)

営団8000系電車（えいだん8000けいでんしゃ）は、1981年（昭和56年）4月1日より営業運転を開始した、帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車。2004年（平成16年）4月の営団民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。

脚注

注釈

^ 銀座線用の1500N形などで簡易冷房装置の準備実績がある。
^ 力行1 - 4ノッチ・常用ブレーキ1 - 7段・非常
^ 第10編成については製造当初から東急線内での自動放送にも対応していたが、使用頻度が少なく2003年ごろから使用されていなかった。
^ 同じ更新車でも第01 - 03・06・07・09編成と第05・11・13編成では書体が異なる。
^ このうち、半蔵門線内と東急線では案内内容はほぼ同じであるが、東急線内では各駅停車は東武線に準じた「普通」と表示される。また、東武線内では東武車両に準じた案内が行われる（例：｢まもなく～～(駅)｣の英語表記を｢Soon ～～｣とする等）。
^ 10年程度経年した車両に施工される簡易な更新工事のこと。
^ 20年程度経年した車両に施工される大規模な更新工事のこと。
^ 第04編成・第05編成・第07編成については6次車も床材を更新。
^ 第10編成はベージュ色。

出典

^ ^a ^b 帝都高速度交通営団「半蔵門線建設史」（渋谷 - 水天宮前）820頁
^ ^a ^b 交友社「鉄道ファン」1981年3月号新車ガイド「営団地下鉄8000系の概要」P.67
^ ^a ^b 『鉄道ファン』1991年9月号（交友社）P.48
^ ^a ^b 交友社「鉄道ファン1987年11月号「営団地下鉄東西線に8000系登場」^{[要ページ番号]}
^ 鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」1994年9月号RAILWAY TOPICS「営団半蔵門線にニュータイプ中間T車組込み」88頁
^ 『鉄道ファン』1993年12月号「ある技術者の回想18」^{[要ページ番号]}
^ ^a ^b 交友社「鉄道ファン」1996年10月号特集「カラフル営団地下鉄2401両」
^ 帝都高速度交通営団「半蔵門線建設史」（渋谷 - 水天宮前）742頁
^ 帝都高速度交通営団「半蔵門線建設史」（渋谷 - 水天宮前）778 - 780頁
^ 帝都高速度交通営団「半蔵門線建設史」（渋谷 - 水天宮前）778頁
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^ “東京メトロ丸ノ内線、半蔵門線にパッとビジョン”. コイト電工. 2018年12月23日閲覧。アーカイブ 2015年12月17日 - ウェイバックマシン
^ 帝都高速度交通営団「半蔵門線建設史」（渋谷 - 水天宮前）740頁「第2節　8000系車両の全体像」
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^ https://railf.jp/news/2022/12/02/215000.html アーカイブ 2022年12月5日 - ウェイバックマシン
^ 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1995年8月臨時増刊号「帝都高速度交通営団」私鉄車両めぐり「帝都高速度交通営団」227頁
^ 『鉄道ピクトリアル』2005年10月臨時増刊号鉄道車両年鑑2005年版（電気車研究会）『東京地下鉄8000系更新工事』pp.139-140
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^ “東京メトロ8000系の行先表示器がフルカラーLED化される”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2016年2月12日). 2018年12月23日閲覧。アーカイブ 2018年12月23日 - ウェイバックマシン
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^ “東京メトロが新型車両設計へ、何を変える？”. ニュースイッチ. (2019年4月17日). オリジナルの2019年4月18日時点におけるアーカイブ。 2019年4月24日閲覧。