1700系

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1700系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/27 04:09 UTC 版)

1700系（1700けい）とは、1700の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「1」、2桁目が「7」を使用する体系を持つものを指す。

鉄道車両

1700系または1700形と呼ばれる鉄道車両

• 京阪1700系電車 - 京阪電気鉄道（京阪）の特急形電車（後に通勤形電車に改造）。
• 東武1700系電車 - 東武鉄道（東武）の特急形電車。
• 豊橋鉄道1700系電車 - 豊橋鉄道の通勤形電車。
• 能勢電鉄1700系電車 - 能勢電鉄の通勤形電車。
• 名鉄1700系電車 - 名古屋鉄道（名鉄）の特急形電車（1600系電車からの改造）。
• 国鉄1700形蒸気機関車 - 鉄道省のタンク機関車。陸奥鉄道からの買収車。
• 営団1700形電車 - 帝都高速度交通営団（営団。現、東京地下鉄）の銀座線用通勤形電車。
• 小田急1700形電車 - 小田急電鉄（小田急）の特急形電車（後に通勤形電車に改造）。
• 京王デハ1700形電車 - 京王帝都電鉄（現、京王電鉄）の通勤形電車。
• 京急1700形電車 - 京浜急行電鉄（京急）の通勤形電車、1500形電車のうち主制御器がVVVFインバータで製造され、1700番台の車番に区分された車両の通称。
• 長崎電気軌道1700形電車 - 長崎電気軌道の路面電車用電車。
• 名古屋市交通局1700形電車 - 名古屋市交通局（名古屋市電）の路面電車用電車。

関連項目

• 大阪市交通局1701形電車 - 大阪市交通局（大阪市電）の路面電車用電車。

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1700系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/13 03:52 UTC 版)

「名鉄2200系電車」の記事における「1700系」の解説

2008年（平成20年）12月27日のダイヤ改正から、2000系ミュースカイを除く全車特別車特急を廃止する計画に基づき、全車特別車編成であった1600系は一部特別車編成（特別車2両、一般車4両）へと改造・系列改訂された。3両編成に組成されていた1600系のうち、2008（平成20）年度中に豊橋方先頭車（ク1600形）4両を廃車とし、残った2両（モ1700形+サ1650形）×4本を改造のうえ1700系「特別車」として整備したものである。これに新造の「一般車」4両組成の2300系を加えた「一部特別車」の6両編成の総称を1700系という。 1600系はもともと7000系白帯車を置き換えることを目的として3両編成で製造された車両であるため、改造と組成変更にあたって余剰車の発生が避けられなかった。これにより、余剰となったク1600形4両は転用先や譲渡先が見つからなかったため、登場から9年で使命を終えた。ク1600形の台車や電動空気圧縮機、蓄電池などの一部の機器は新製された2300系転用され、モ1700形に設置されていた自動解結装置および操作盤はモ2300形に移設されている。また、常滑線・空港線で空港特急として2200系と1700系による新編成13本が出揃い、1200系系列が中部国際空港を発着する特急列車の任を解かれた。 方向転換により豊橋・中部国際空港方となった運転台付きの電動車モ1700形をもって新たに1700系の系列名が与えられたが、それに続く中間付随車は1650形のままで改造による改番などは行われておらず、1700系となった系列呼称との間で上2桁の番号のずれが生じている。この改造・改組によって、1000-1200系などと同様の上り方と下り方で前頭形状が異なる一部特別車編成が久々に登場することになった。なお、1600系時代は「パノラマSuper」の愛称が付けられていたが、1700系への改造と同時に愛称を外している。しかし2200系に愛称が設定されていないため新しく愛称は設定されることはなかった。 2019年（令和元年）度以降、本系列の置き換え用として新たな特別車である2200系30番台が製造され、組み換えが行われた。これに伴い、編成から外された本系列は順次廃車となった。2020年（令和2年）2月には、1703Fと1704F（1703-1653、1704-1654）が東名古屋港へ回送、のちに解体された。 残る2編成のうち、先行して1701F（1701-1651）が同年11月1日に運用を離脱した。1702F（1702-1652）は、翌2021年（令和3年）1月23日開催の引退記念撮影会（舞木検査場）の団体列車として運転。翌月の2月10日を以て運行を終了した。同年2月19日から22日に掛けて東名古屋港へ回送、のちに解体された。