名鉄2200系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/17 22:59 UTC 版)
名鉄2200系電車（めいてつ2200けいでんしゃ）は、2005年1月に運用を開始した名古屋鉄道（名鉄）の特急形車両である。
注釈
- ^ この解釈の違いにより「2300系1次車」を指す車両に差異が生じる。2200系一般車を2300系とみなす場合は2200系1次車の一般車（2301-2304F）が「2300系1次車」となり1700系の一般車（2331-2334F）を「2300系2330番台」と呼ぶ[3]のに対し、2200系一般車を2300系とみなさない場合は1700系の一般車（2331-2334F）が「2300系1次車」となる[4]。名古屋鉄道車両部車両課では2300系は1700系と併結している車両であり2200系一般車はあくまで2200系であるというスタンスである。
- ^ いずれも東芝製で形式は特別車がRPU6018型、一般車がRPU11020型。
- ^ いわゆる1C2M制御。これに対し2000系は1台の制御装置が3台の主電動機を制御する1C3M制御。
- ^ TDK-6382B型。定格出力170 kW・端子電圧1,100 V・定格電流114 A・定格回転数1,960 rpm。
- ^ 三菱電機製C-1500型（能力1500 L/min）。
- ^ 過去に同様の編成替えを行った1000系は2両+2両に分割して半数を方向転換したが、3両では電装の追加（動力車化）や運転台の撤去などの大改造が避けられず、また、幌にも固定側と可動側があるため、改造が必要となった。
- ^ 経緯は異なるが、過去にも5700系の6両編成化用中間車を5600番台とした例がある（後に該当する4両のみで組成。現在は廃車）。ただし豊橋・中部国際空港方の先頭車が6400番台である6500系もあるため、慣例から外れている訳ではない。1700系ではサ1650形に「Series 1700」のステッカーが貼付けられている。
- ^ 定員が多い1列分（席番号12列目）は、本系列が2200系と共通運用で、かつ、運用入れ替えが起きるため、名鉄の駅券売機、窓口、名鉄ネット予約サービスでは、原則販売していない。ただし、当席に着席の場合、車内請求・精算対象となる。
- ^ 2200系は、一般車と特別車の間の扉は、特別車側も、一般車側も手動扉である。
- ^ 平日は昼間帯の列車が全車一般車での運行に変更されて主に5300・5700系で運行される様になり、休日は昼間帯の列車が代走の場合を除いてすべて1000 - 1200系での運行となったため。後に1030 - 1230系の2200系への置き換えにより、土休日日中も定期で河和線に入るようになった。
出典
- ^ 外山勝彦「名古屋鉄道 現有車両プロフィール 2005」『鉄道ピクトリアル』第771巻、電気車研究会、2006年1月、204頁。
- ^ a b 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 下巻』アルファベータブックス、2019年8月、89頁。
- ^ a b c 外山勝彦「名古屋鉄道 現有車両プロフィール 2009」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、259頁。
- ^ 川口順平「車両総説」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、49頁。
- ^ 外山勝彦「名古屋鉄道 現有車両プロフィール 2009」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、271頁。
- ^ 外山勝彦「名古屋鉄道 現有車両プロフィール 2009」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、269頁。
- ^ a b 川口順平「車両総説」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、50頁。
- ^ 名古屋鉄道ホームページの2200系車両紹介より
- ^ a b c 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 下巻』アルファベータブックス、2019年、87頁。ISBN 978-4865988482。
- ^ a b 『大手私鉄サイドビュー図鑑 05 名古屋鉄道』イカロス出版、2021年、28-29頁。ISBN 978-4802210386。
- ^ 鉄道ファンVol.528 2005年4月号P78、P81
- ^ 主回路用インバータ(VVVF制御装置)と補助電源用インバータ(SIV)を一体化させたもの。
- ^ a b c d e f g h i j k l m 外山勝彦、名古屋鉄道（資料提供）「名古屋鉄道 現有車両プロフィール 2009」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、308、312-313。
- ^ a b 川口順平「名古屋鉄道 近年の車両動向」『鉄道ピクトリアル』第925巻、電気車研究会、2016年12月、122頁。
- ^ a b 令和元年度 移動等円滑化取組計画書 (PDF) - 名古屋鉄道、2019年12月19日
- ^ a b c “名鉄2230系モ2234+サ2284が営業運転を開始”. railf.jp - 交友社 (2020年2月4日). 2020年2月5日閲覧。
- ^ 令和二年度 移動等円滑化取組計画書 (PDF) - 名古屋鉄道、2020年6月30日
- ^ “日本車両”. 2020年1月25日閲覧。
- ^ a b c 『鉄道ファン』2016年8月号 交友社 「大手私鉄車両ファイル2016 車両データバンク」
- ^ 『鉄道ファン』2017年8月号 交友社 「大手私鉄車両ファイル2017 車両データバンク」
- ^ 柴田東吾「名鉄の車両と特徴と現状」『大手私鉄サイドビュー図鑑 05 名古屋鉄道』イカロス出版、2021年、110頁。ISBN 978-4802210386。
- ^ 「MEITETSU SAKURA PROJECT.の新企画を実施します 〜合格祈願の神社in 名鉄名古屋駅、合格をつかむ！つり革の設置など登場〜」（PDF）『名古屋鉄道』2018年1月5日。2018年2月8日閲覧。
- ^ “名古屋鉄道殿向け1700系”. 日本車輌製造. 2021年5月10日閲覧。
- ^ a b 「1600系さよなら3両運転」の実施について、名古屋鉄道、 2018年3月5日閲覧。
- ^ “平成20年12月27日（土）にダイヤ改正を実施 ―もっと身近に ますます便利―、名古屋鉄道、 2018年3月5日閲覧。
- ^ “名古屋鉄道殿向け1600系”. 日本車輌製造. 2021年5月10日閲覧。
- ^ a b c d “名鉄1700系1703・1704編成の特別車が廃車回送される”. railf.jp - 交友社 (2020年2月25日). 2020年3月1日閲覧。
- ^ a b “名鉄「ありがとう1700系記念撮影会 in 舞木検査場」開催”. railf.jp - 交友社 (2020年12月17日). 2021年3月1日閲覧。
- ^ “名鉄1700系の前面表示器がLED化される”. railf.jp - 交友社 (2009年6月7日). 2015年8月11日閲覧。
- ^ “名鉄ク1600がトレーラで輸送される”. railf.jp - 交友社 (2008年8月18日). 2015年8月11日閲覧。
- ^ “名鉄1700系1701編成が塗装変更される”. railf.jp - 交友社 (2015年8月9日). 2015年8月11日閲覧。
- ^ “名鉄1700系1704編成が塗色変更される”. railf.jp - 交友社 (2016年3月19日). 2016年3月21日閲覧。
- ^ 名鉄2230系モ2234+サ2284が営業運転を開始
- ^ a b c d e 『私鉄車両年鑑2021』イカロス出版、2021年、286頁。ISBN 978-4-8022-0994-6。
- ^ 『私鉄車両年鑑2015』イカロス出版、2015年、204頁。ISBN 978-4802200035。
- ^ a b c d e 『私鉄車両年鑑2020』イカロス出版、2020年、286頁。ISBN 978-4802208376。
- ^ a b c 外山勝彦「名古屋鉄道 現有車両プロフィール 2009」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、273-274頁。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n ジェー・アール・アール（編）『私鉄車両編成表2019』交通新聞社、2019年、102頁。ISBN 978-4330982199。
- ^ “名鉄2200系＋3150系が甲種輸送される”. railf.jp - 交友社 (2015年5月12日). 2015年8月22日閲覧。
- ^ “名鉄2200系・3150系増備車が回送される”. railf.jp - 交友社 (2016年4月14日). 2015年4月17日閲覧。
- ^ “名鉄2200系が甲種輸送される”. railf.jp - 交友社 (2019年2月13日). 2019年2月14日閲覧。
- ^ a b “名鉄2200系特別車4両が甲種輸送される”. railf.jp - 交友社 (2019年12月10日). 2020年3月1日閲覧。
[続きの解説]
「名鉄2200系電車」の続きの解説一覧
- 1 名鉄2200系電車とは
- 2 名鉄2200系電車の概要
- 3 1700系
- 4 編成表
- 5 運用
- 6 脚注
固有名詞の分類
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