アジアパシフィックラリー選手権
(ＡＰＲＣ から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/12 04:44 UTC 版)
アジアパシフィックラリー選手権（アジアパシフィックラリーせんしゅけん、Asia-Pacific Rally Championship）は、国際自動車連盟（FIA）が管轄するラリー選手権の一つ。その名の通りアジア・オセアニア地域を舞台に行われる。1988年創設。略称はAPRCで、日本国内ではアジパシと略されることが多い[1][2]。
概要
FIAが管轄するラリー競技において、最高峰である世界ラリー選手権（WRC）の直下となる地域ラリー選手権の一つとして、ヨーロッパラリー選手権（ERC）、中東ラリー選手権(MERC)などと同列に位置づけられている。アジア太平洋地域として、日本を始め中国、マレーシア、インドといったアジア諸国と、ニュージーランド・オーストラリアといったオセアニア諸国で構成されている。かつてはニューカレドニアで開催されていたこともあった。
日本勢が古くから活躍しており、篠塚建次郎、藤本吉郎、田口勝彦、炭山裕矢が総合王者、田嶋伸博がクラス王者となっている。近年はキャロッセのクスコ・ワールドラリーチームが総合王者を獲得するなど活躍している。またJRC（全日本ラリー選手権）のラリー北海道はAPRCとの併催であり、そこでスポット参戦するドライバーも少なくない。
欧州からの参戦も多く、過去はカルロス・サインツのようにWRCと並行して参戦するドライバーもいた。
2019年からはアジアカップ・パシフィックカップ（後述）のそれぞれの成績上位者が最終戦のグランド・ファイナルに集い、そこで優勝したものがチャンピオンとなる、NASCARのような形式へと変わった。
レギュレーション
ラリーの基本的なフォーマットはWRCに近いが、WRCが通常3日間開催なのに対し、APRCは基本は2日間開催（金曜日にセレモニアルスタートの後レグ1Aとして、スーパーSSのみを走るケースもある）が一般的である。
競技クラスはグループRのR5及びR4，スーパー2000とグループNのNR4、ASN車両のAP4及びJAFのRJ車両（2000cc以上）などの4WD車をメインとするAPRC、グループN及び量産車のASN車両のためのAPRC2、RC3～RC5クラスに分類される2WD車両（グループRのR1～R3、グループN、グループA・スーパー1600などとASN車両）が参戦できるAPRC3の3つがある。なおASN車両とはアジアパシフィック地域各国のASN[注 1]が認めた国内規格の車両で、APRCでは、ASN規格の車両として、ニュージーランド・オーストラリアの独自規定であるAP4[注 2]、オーストラリアのG2、日本のJAFの規定であるRJ車両の参戦を認めている。
上記3クラスの賞典としては、APRC域内のアジア諸国のラリーで構成されるアジアカップ（日本、マレーシア、中国、インドなど）と、オセアニア諸国のラリーで構成するパシフィックカップ（ニュージーランド、オーストラリアなど）、その年の1月1日時点で29歳未満の若いドライバー対象のジュニアチャンピオンシップ、登録チームで争われるチームアワードが用意されている。2018年にはSUV向けのSUVカップが追加された[3]。
ポイントシステムは総合順位に対するポイントはWRCと同じだが、APRCではそれ以外にLEG毎の結果のベスト7に対し7〜1ポイントがそれぞれ与えられる。つまりデイリタイアでラリー2規定により競技に復帰した場合も、LEGポイントは獲得できる。
歴史
- 1988年 創設。タイトルはドライバーズタイトルのみ。
- 1996年 マニュファクチャラーズ部門、グループN部門、2輪駆動部門が創設される。
- 2002年 2輪駆動部門終了。
- 2003年 グループN部門終了。
- 2008年 Asia Cup/Pacific Cup創設。
- 2018年 創設30周年を迎える。
過去のチャンピオン
| シーズン | APRCドライバー部門 | マニュファクチャラーズ 部門 |
Asia Cup | Pacific Cup |
|---|---|---|---|---|
| 2022年 |  ヘイデン・パッドン（ヒョンデ） |
|||
| 2019年 |  リン・デューウェイ（スバル） |
マイケル・ヤング（トヨタ） |
ヘイデン・パッドン（ヒョンデ） |
|
| 2018年 |  炭山裕矢（シュコダ） |
シュコダ | 炭山裕矢（シュコダ） |
 ファビオ・フリシエロ（プジョー） |
| 2017年 |  ガウラブ・ギル（シュコダ） |
シュコダ | ガウラブ・ギル |
 オーレ・クリスチャン・ヴェイビー |
| 2016年 | ガウラブ・ギル（シュコダ） |
シュコダ | ガウラブ・ギル |
 ファビアン・クレイム |
| 2015年 |  ポンタス・ティデマンド（シュコダ） |
シュコダ | 高山仁 |
ポンタス・ティデマンド |
| 2014年 |  ヤン・コペッキー（シュコダ） |
シュコダ | 炭山裕矢 |
ヤン・コペッキー |
| 2013年 | ガウラブ・ギル（シュコダ） |
シュコダ |  マイケル・ヤング |
サイモン・ノールズ |
| 2012年 | クリス・アトキンソン（シュコダ） |
シュコダ | 炭山裕矢 |
クリス・アトキンソン |
| 2011年 | アリスター・マクレー（プロトン） |
プロトン | アリスター・マクレー |
クリス・アトキンソン |
| 2010年 | 田口勝彦（三菱） |
三菱 | 炭山裕矢 |
ブレンダン・リーブス |
| 2009年 | コディ・クロッカー（スバル） |
スバル | コディ・クロッカー |
ヘイデン・パッドン |
| 2008年 | コディ・クロッカー（スバル） |
スバル | コディ・クロッカー |
ディーン・ヘリッジ |
| 2007年 | コディ・クロッカー（スバル） |
スバル | not held | not held |
| 2006年 | コディ・クロッカー（スバル） |
スバル | ||
| 2005年 |  ユッシ・バリマキ（三菱） |
三菱 | ||
| 2004年 |  カラムジット・シン（プロトン） |
プロトン | ||
| シーズン | ドライバー 部門 |
マニュファクチャラーズ 部門 |
グループN 部門 |
2輪駆動 部門 |
| 2003年 |  アーミン・クレマー（三菱） |
三菱 | アーミン・クレマー |
|
| 2002年 | カラムジット・シン（プロトン） |
プロトン | ニコ・カルダローラ |
田嶋伸博 |
| 2001年 | カラムジット・シン（プロトン） |
三菱 | カラムジット・シン |
田嶋伸博 |
| 2000年 | ポッサム・ボーン（スバル） |
スバル | カラムジット・シン |
サイモン・エバンス |
| 1999年 | 田口勝彦（三菱） |
三菱 | 田口勝彦 |
ケネス・エリクソン アリスター・マクレー |
| 1998年 | 藤本吉郎（トヨタ） |
トヨタ | マイケル・ゲスト |
田嶋伸博 |
| 1997年 | ケネス・エリクソン（スバル） |
スバル | カラムジット・シン |
田嶋伸博 |
| 1996年 | ケネス・エリクソン（スバル） |
三菱 | 片岡良宏 |
田嶋伸博 |
| 1995年 | ケネス・エリクソン（三菱） |
|||
| 1994年 | ポッサム・ボーン（スバル） |
|||
| 1993年 | ポッサム・ボーン（スバル） |
|||
| 1992年 | ロス・ダンカートン（三菱） |
|||
| 1991年 | ロス・ダンカートン（三菱） |
|||
| 1990年 |  カルロス・サインツ（トヨタ） |
|||
| 1989年 | ロッド・ミレン（マツダ） |
|||
| 1988年 | 篠塚建次郎（三菱） |
APRC2
| シーズン | ドライバー 部門 |
|---|---|
| 2018年 | 高橋冬彦 |
| 2017年 | アビラッシュ・パラス・ガネーシャ |
| 2016年 | マイケル・ヤング |
| 2015年 | マイケル・ヤング |
| 2014年 | マイケル・ヤング |
| 2013年 | サンジェイ・タクル |
APRC3
| シーズン | ドライバー 部門 |
|---|---|
| 2019年 | 川名賢 |
| 2014年 | マイケル・ヤング |
| 2013年 | マイケル・ヤング |
| 2012年 | カラムジット・シン |
| 2011年 | カラムジット・シン |
脚注
- ^ 【ラリーは祭りだ!! “アジパシ”観戦ガイド】(1) - WEB TOKACHI・2010年5月8日
- ^ 【WRCラリージャパン】ワークスだけが三菱ではない…アジパシ、プライベータ - response.jp・2004年9月2日
- ^ FIAがERCカレンダー承認、APRCにはSUVカップを創設 RALLY PLUS · 2017-12-07
注釈
関連項目
外部リンク
APRC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/03/11 07:23 UTC 版)
APRCの場合は総合結果に対し与えられるポイント以外に、競技期間内の一日毎の結果に対するポイント（DAYポイント）が与えられる独自の制度があるため、本制度により競技に復帰した場合、WRCと異なりその結果は総合順位には残らず、DAYポイントのみを獲得できる形となる。
※この「APRC」の解説は、「スーパーラリー」の解説の一部です。
「APRC」を含む「スーパーラリー」の記事については、「スーパーラリー」の概要を参照ください。
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