ケネス・エリクソン

大車林

ケネス・エリクソン

英語 Kenneth Eriksson

1956年5月13日、スウェーデン・トスビー生まれ。86年にVWゴルフでグループB時代のグループAチャンピオンを獲得。87年にコートジボアールでWRC初優勝。88年TTE移籍。90年三菱移籍。91年スウェディッシュで優勝。95年スウェディッシュ、オーストラリアでも優勝。三菱では95年にAPRCチャンピオンを獲得。96年はスバルに移籍。96年、97年APRCチャンピオン。98年にヒュンダイ入りし、F2のヒュンダイ・クーぺで走る。2000年アクセントWRCのドライバーとなり、ヒュンダイの顔となるが、02年にはシュコダに移籍。03年はシュコダのテストドライバーを務める。WRC通算6勝。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

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ケネス・エリクソン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/04 08:33 UTC 版)

ケネス・エリクソン
基本情報
国籍	スウェーデン
生年月日	(1956-05-13) 1956年5月13日（66歳）
WRCでの経歴
活動時期	1980 - 2002
所属チーム	スバル、三菱、ヒュンダイ、シュコダ
チャンピオン回数	0
優勝回数	6
表彰台回数	21
ステージ勝利数	214
通算獲得ポイント	489
初戦	1980 ラリー・スウェーデン
初勝利	1987 ラリー・コートジボワール
最終勝利	1997 ラリー・ニュージーランド
最終戦	2002 ラリー・グレートブリテン

ケネス・エリクソン（Kenneth Eriksson、1956年5月13日 - ）は、スウェーデンヴァンスブロ出身の元ラリードライバーである。 同姓のミカエル・エリクソンとは無関係である。

主な経歴

1980年のラリー・スウェーデンで世界ラリー選手権（WRC）にサーブ・96でデビュー。 1986年にフォルクスワーゲンに加入。ゴルフGTIに乗り、グループAのチャンピオンに輝いた。 1987年には、コートジボワール（Rallye Côte d'Ivoire ）でWRC初勝利を飾った。

1988年-1989年はトヨタ・チーム・ヨーロッパに加入、セリカGT-FOURで参戦。

1990年-1995年は三菱ラリーアート・ヨーロッパに加入、ギャランVR-4やランサーエボリューションI-IIIに乗り、ギャランで1991年のラリー・スウェーデン、ランサーで1995年のラリー・スウェーデンとラリー・オーストラリアで優勝した。

1996年-1997年はスバルに加入、インプレッサに乗り、1997年のラリー・スウェーデンとラリー・ニュージーランドで優勝した。 なお三菱・スバル時代の1995年 - 1997年にはアジアパシフィックラリー選手権（APRC）で3連覇を飾っている。

1998年-2001年までヒュンダイのエースドライバーを務め、2000年シーズンは、総合ランキング11位に輝くなどの貢献を果たした。 2002年のシーズンをもってWRCを引退したが、その翌年には、シュコダのテストドライバーを務めた。

人物

ドライビングスタイル

決して派手に目立つドライバーではないが、チームを支え、確実に仕事をこなす職人肌のベテランドライバー。

シングルハンドドライバーの一人者であり、左手はステアリングを握り、右手はシフトノブを握るという場面がオンボードカメラから確認出来る。このスタイルは彼がかつてスタントドライバーであった事から来ている。またスタントドライバー時代には片輪走行の走行距離のギネスホルダーでもあった。

三菱時代、スバル時代ともにトミ・マキネン、コリン・マクレーとかつてのトップドライバーとチームを組み、彼らを確実にサポートしながらも、自分自身も勝利を狙って行ける希有な存在である。 また、スバルの不調は彼がいなかったからと言われたのも、彼のその能力を評しての事である。 因みにトヨタ、ヒュンダイでチームメイトだった、ユハ・カンクネンとも親交が深かった。

4WDターボ使いのイメージが強いが、グループAがトップカテゴリーとなった1987年のサファリラリーでは前輪駆動車のフォルクスワーゲン・ゴルフで一時2位を走っており（結果的にトラブルでリタイアしたが）、駆動方式に捉われないドライバーである。

外部リンク

• kenneth eriksson ewrc profile （英語）