長崎・佐世保線

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国道206号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/12 13:25 UTC 版)

一般国道
国道206号
地図
総延長	59.5 km
実延長	55.2 km
現道	55.2 km
制定年	1953年（昭和28年）
起点	長崎県長崎市 江戸町交差点（北緯32度44分42.60秒 東経129度52分26.87秒 / 北緯32.7451667度 東経129.8741306度 / 32.7451667; 129.8741306 (江戸町交差点（長崎県）)）
主な 経由都市	長崎県西彼杵郡時津町、西海市
終点	長崎県佐世保市 西海橋付近（北緯33度10分48.44秒 東経129度42分56.89秒 / 北緯33.1801222度 東経129.7158028度 / 33.1801222; 129.7158028 (西海橋付近)）
接続する 主な道路 （記法）	国道34号 国道324号 国道499号 国道202号 国道207号
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国道206号（こくどう206ごう）は、長崎県長崎市から佐世保市に至る一般国道である。

概要

長崎駅前電停より赤迫方面行きの路面電車が国道206号（国道202号重複）を走る

長崎 - 佐世保間の最短の道路になる。長崎市南北の幹線道路は国道206号しかないため長崎市から西彼杵郡時津町までの交通量が非常に多く、渋滞も発生しやすい^[要出典]。このため都市計画道路浦上川線を国道206号と並行させ、一部の車を分散させることで渋滞を緩和する計画が1990年（平成2年）より進められ、2010年（平成22年）に完成した^[1]。西彼杵郡時津町日並郷の日並バイパス終点付近からは片側1車線になり、長崎市琴海地区の中心部を経由し、西海市西彼町へ入る。西海市は交通量が少ない快走区間で大村湾の海岸線沿いを走る。小迎交差点から先は国道202号と重複区間となり、西海橋を通って佐世保市へ至る。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^{[2][注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

• 起点：長崎市（江戸町交差点 = 国道34号・国道57号・国道202号終点、国道251号・国道324号起点）
• 終点：佐世保市（西海橋付近 = 国道202号上）
• 重要な経過地：長崎県西彼杵郡時津町^{[注釈 2]}、同郡西彼町^{[注釈 2]}
• 総延長 : 59.5 km（重用延長を含む）^{[3][注釈 3]}
• 重用延長 : 4.4 km^{[3][注釈 3]}
• 未供用延長 : なし^{[3][注釈 3]}
• 実延長 : 55.2 km^{[3][注釈 3]}
  • 現道 : 55.2 km^{[3][注釈 3]}
  • 旧道 : なし^{[3][注釈 3]}
  • 新道 : なし^{[3][注釈 3]}
• 指定区間：なし^[4]

歴史

• 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道206号長崎佐世保線（長崎市 - 佐世保市）として指定施行^[5]。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道206号として指定施行^[2]。

路線状況

時津町付近までは「新浦上街道」の愛称がある。

バイパス

• 川平有料道路
• 日並バイパス
• 小迎バイパス（西彼杵道路）
• 西海パールライン有料道路（西彼杵道路）

重複区間

• 国道202号（長崎市江戸町・江戸町交差点（起点） - 長崎市宝町・宝町交差点）
• 国道202号（西海市西彼町小迎郷・小迎交差点 - 佐世保市針尾東町（終点））

道路施設

橋梁

• 八千代橋（長崎市、国道202号重複区間内）
• 下の川橋（下の川、長崎市）
• 大橋（浦上川、長崎市）
• 岩崎橋（大井手川、長崎市）
• 古川橋（時津川、西彼杵郡時津町）
• 日並大橋（西彼杵郡時津町）
• 子々川橋（西彼杵郡時津町）
• 西海橋（針尾瀬戸、西海市 - 佐世保市、国道202号重複区間内）

地理

通過する自治体

• 長崎県
  • 長崎市 - 西彼杵郡時津町 - 長崎市 - 西海市 - 佐世保市

交差する道路

交差する道路	市町村名		交差する場所
国道34号 国道57号 国道202号 重複区間起点 国道251号 国道324号	長崎市		江戸町	江戸町交差点 / 起点
国道499号 長崎県道112号長崎式見港線			元船町	大波止交差点
国道202号 重複区間終点			宝町	宝町交差点
長崎県道113号長与大橋町線			大橋町	岩屋橋交差点
長崎県道33号長崎多良見線			赤迫3丁目	道ノ尾交差点
長崎県道111号道ノ尾停車場線			葉山1丁目	道ノ尾駅入口交差点
長崎県道28号長崎畝刈線			滑石2丁目	横道交差点
川平有料道路 臨港道路畝刈時津線	西彼杵郡	時津町	元村郷	井手園交差点
国道207号 長崎県道204号奥ノ平時津線 重複区間起点			浦郷	時津町交差点
長崎県道115号長崎漁港村松線 長崎県道204号奥ノ平時津線 重複区間終点	長崎市		西海町	西海交差点
長崎県道57号神ノ浦港長浦線			長浦町	長浦交差点
長崎県道242号形上宮浦港線			琴海形上町	形上交差点
長崎県道120号上岳宮ノ浦線	西海市		西彼町上岳郷	バイオパーク入り口交差点
国道206号 / 小迎バイパス			西彼町平山郷	大串インター入口交差点
長崎県道12号大瀬戸西彼線			西彼町大串郷	大串交差点
国道202号 重複区間起点 長崎県道205号日ノ坂瀬川港線			西彼町小迎郷	小迎交差点
西海パールライン有料道路			西彼町小迎郷	小迎IC
国道202号 重複区間終点	佐世保市		針尾東町	終点

交差する鉄道

• 西九州新幹線
• 長崎本線
• 長崎本線（旧線）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
2. ^ ^{a b} 2005年4月1日、西彼杵郡大島町・西彼杵郡大瀬戸町・西彼杵郡西海町・西彼杵郡崎戸町・西彼杵郡西彼町が合併して、西海市発足。
3. ^ ^{a b c d e f g} 2022年3月31日現在

出典

1. ^ “都市計画道路浦上川線”. 長崎県都市計画課. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月25日閲覧。
2. ^ ^{a b} “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年12月13日閲覧。
3. ^ ^{a b c d e f g} “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月12日閲覧。
4. ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年12月13日閲覧。
5. ^ ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。

関連項目

• 日本の一般国道一覧
• 九州地方の道路一覧

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、国道206号に関連するカテゴリがあります。

• 長崎県
  • 長崎振興局道路維持課：長崎市・西彼杵郡時津町の区間を管理。
  • 県北振興局道路維持第一課：西海市 - 佐世保市の区間を管理。

表 話 編 歴 国道206号
通過市町村	長崎県 長崎市 - 西彼杵郡時津町 - 長崎市 - 西海市 - 佐世保市
バイパス	川平有料道路・日並バイパス・西彼杵道路（小迎バイパス・西海パールライン有料道路）

表 話 編 歴 一般国道
1 - 100 （1 - 57号は旧一級国道。59 - 100号は欠番）     01 21 41 02 22 42 03 23 43 04 24 44 05 25 45 06 26 46 07 27 47 08 28 48 09 29 49 10 30 50 11 31 51 12 32 52 13 33 53 14 34 54 15 35 55 16 36 56 17 37 57 18 38 58 19 39 20 40
101 - 200 （旧二級国道、109 - 111号は廃止・欠番）     101 121 141 161 181 102 122 142 162 182 103 123 143 163 183 104 124 144 164 184 105 125 145 165 185 106 126 146 166 186 107 127 147 167 187 108 128 148 168 188 109 129 149 169 189 110 130 150 170 190 111 131 151 171 191 112 132 152 172 192 113 133 153 173 193 114 134 154 174 194 115 135 155 175 195 116 136 156 176 196 117 137 157 177 197 118 138 158 178 198 119 139 159 179 199 120 140 160 180 200
201 - 300 （201 - 271号は旧二級国道、214 - 216号は廃止・欠番）     201 221 241 261 281 202 222 242 262 282 203 223 243 263 283 204 224 244 264 284 205 225 245 265 285 206 226 246 266 286 207 227 247 267 287 208 228 248 268 288 209 229 249 269 289 210 230 250 270 290 211 231 251 271 291 212 232 252 272 292 213 233 253 273 293 214 234 254 274 294 215 235 255 275 295 216 236 256 276 296 217 237 257 277 297 218 238 258 278 298 219 239 259 279 299 220 240 260 280 300
301 - 400     301 321 341 361 381 302 322 342 362 382 303 323 343 363 383 304 324 344 364 384 305 325 345 365 385 306 326 346 366 386 307 327 347 367 387 308 328 348 368 388 309 329 349 369 389 310 330 350 370 390 311 331 351 371 391 312 332 352 372 392 313 333 353 373 393 314 334 354 374 394 315 335 355 375 395 316 336 356 376 396 317 337 357 377 397 318 338 358 378 398 319 339 359 379 399 320 340 360 380 400
401 - 500     401 421 441 461 481 402 422 442 462 482 403 423 443 463 483 404 424 444 464 484 405 425 445 465 485 406 426 446 466 486 407 427 447 467 487 408 428 448 468 488 409 429 449 469 489 410 430 450 470 490 411 431 451 471 491 412 432 452 472 492 413 433 453 473 493 414 434 454 474 494 415 435 455 475 495 416 436 456 476 496 417 437 457 477 497 418 438 458 478 498 419 439 459 479 499 420 440 460 480 500
501 - 507     501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520
関連項目 国道 一般国道（一級国道 | 二級国道（廃止）） 指定区間#一般国道の指定区間（直轄国道および補助国道） 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路、通称B路線） 高速自動車国道 その他の種類 港国道 海上国道 点線国道 酷道
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長崎 - 佐世保線

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西肥バス便

長崎県営バス便

長崎 - 佐世保線（ながさき - させぼせん）は、長崎県長崎市と佐世保市を結ぶ高速バス路線である。特に愛称が設定されていないため普通「長崎-佐世保線」と呼ばれるが、場合によっては本来運行系統の区別上の名称である「スーパーノンストップ号」などと呼ばれることもある。長崎県交通局（長崎県営バス）と西肥自動車（西肥バス）によって共同運行されており、西肥自動車運行便のうち北松浦郡佐々町まで乗り入れる便が、佐々バスセンター発始発5便と同着終着5便ある。

本記事では、長崎市と佐世保市のハウステンボスを結ぶ長崎 - ハウステンボス線についても記述する。

長崎 - 佐世保線

長崎自動車道・西九州自動車道を経由して長崎市の長崎駅前と佐世保市の佐世保バスセンター（佐世保駅前）の間を結ぶ路線で、西肥自動車運行の一部の便は佐々バスセンターまで乗り入れる。

座席定員制で（予約は不要だが、定員を超えると乗車できない）、nagasaki nimocaやSUNQパス（全九州版・北部九州版）の利用が可能である。

佐々・佐世保・波佐見エリア～諫早・長崎エリア相互間をnagasaki nimoca、SUGOCA、Suica、PASMOなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードで利用した場合は運賃が100円引きとなる他、nimocaで利用した場合はnimocaポイントが付与される。ただし、佐々～佐世保間及び佐世保市内のみの利用はICカード割引やnimocaポイントは適用されない。

運行会社

• 長崎県交通局 （担当営業所：長崎営業所、東長崎営業所）
• 西肥自動車 （担当営業所：長崎営業所、北部営業所）

運行系統

運行系統は、おもに長崎市内の経路によって次の5つに分かれる（2019年4月1日現在）。

1. スーパーノンストップ（ながさき出島道路経由）
   • ながさき出島道路経由で、長崎駅前と佐世保バスセンター間を最速（1時間25分）で結ぶ系統。長崎行き6本（1本は土休日運休）、佐世保行き6本運行。当初は長崎県交通局のみの運行だったが、西肥自動車も運行を開始した。長崎行きのうち1本（土休日運休）は佐々バスセンター発。
2. ノンストップ（昭和町経由）
   • 長崎バイパス（川平 - 長崎多良見IC）経由。最も運行本数の多い系統で、長崎行きは中央橋が終点になる。長崎行き11本、佐世保行き11本（1本は土休日運休）運行。所要時間は1時間33分（佐世保-中央橋間）。
3. 波佐見有田IC・諫早インター経由
   • ノンストップ（昭和町経由）と運行経路は同じだが、波佐見有田ICと諫早インターに停車する。長崎行き3本のみの運行。所要時間は1時間40分（佐世保-中央橋間）。
4. 波佐見有田IC経由
   • ノンストップ（昭和町経由）と運行経路は同じだが、波佐見有田ICに停車する。長崎行き1本、佐世保行き4本運行で、うち1往復が佐々バスセンター発着。所要時間は1時間38分（佐世保-中央橋間）。
5. 諫早インター経由
   • ノンストップ（昭和町経由）と運行経路は同じだが、諫早インターに停車する。長崎行き5本、佐世保行き5本運行。所要時間は1時間35分（佐世保-中央橋間）。

停車停留所

▼：佐世保（佐々）行きは乗車のみ、長崎行きは降車のみ可能

▽：長崎行きの降車のみ可能

▲：長崎行きは乗車のみ、佐世保（佐々）行きは降車のみ可能

◆：双方向に乗降可能

｜：通過

∥または無印：経由せず

停車停留所名	停留所所在地		スーパー ノンストップ	ノンストップ	波佐見有田IC・ 諫早インター経由	波佐見有田IC 経由	諫早インター 経由	備考
中央橋	長崎県	長崎市		▽	▽	▽	▽
長崎駅前			▼	▼	▼	▼	▼
大波止			▼	∥	∥	∥	∥
浦上駅前			∥	▼	▼	▼	▼
平和公園			∥	▼	▼	▼	▼
大橋			∥	▼	▼	▼	▼
長大東門前			∥	▼	▼	▼	▼
昭和町			∥	▼	▼	▼	▼
諫早インター		諫早市	｜	｜	▼	｜	▼
波佐見有田IC		東彼杵郡波佐見町	｜	｜	▲	▲	｜
卸本町入口		佐世保市	▲	▲	▲	▲	▲
日宇駅前			▲	▲	▲	▲	▲
佐世保バスセンター			◆	◆	▲	◆	▲
京町			◆	◆		◆
島瀬町			◆	◆		◆
松浦町（国際通り）			◆	◆		◆
佐々インター・ 佐々バスセンター		北松浦郡佐々町	◆	◆		◆		※佐々発着便の停車では、長崎行きは佐々インター発→佐々バスセンターの順、佐々行きは佐々インター→佐々バスセンター着の順になる。

運行経路

• スーパーノンストップ
  • 長崎市内 - ながさき出島道路 - 長崎IC - 長崎自動車道 - 武雄JCT - 西九州自動車道 - 佐世保大塔IC - 国道35号 - 佐世保バスセンター【 - 佐世保中央IC - 西九州自動車道 - 佐々IC - 佐々バスセンター】
    • 【 】内は佐々バスセンター発着便のみ。
• ノンストップおよび諫早インター・波佐見有田IC経由
  • 長崎市内（国道206号 - 長崎県道113号長与大橋町線 - 昭和町出入口） - 長崎バイパス - 長崎多良見IC - 長崎自動車道 - （以下、スーパーノンストップと同じ）

車内設備

• 4列シート、トイレなし
• 西肥自動車運行便は、コンセント又はUSBポート付き車両がある。

沿革

前身は、1950年に運行開始された一般道（国道34号・国道205号）を通って長崎と佐世保を諫早・大村経由で結ぶ特急・急行バス路線で、長崎県交通局と西肥自動車の相互乗り入れによって運行されていた。一部の便は旧北松浦郡田平町（現・平戸市）の平戸口桟橋まで、1977年の平戸大橋開通以降は平戸桟橋まで（西肥自動車のみ）直通運転されていた。

その後、1982年に長崎自動車道（長崎多良見IC～大村IC間）の部分開通により、長崎～佐世保間の特急バスを置き換える形で高速バスの運行を開始。1990年には長崎自動車道武雄北方IC～大村IC間と西九州自動車道（武雄JCT～佐世保大塔IC間）の開通によって経路を変更し、現在の「ノンストップ（昭和町経由）」とほぼ同じ経路を運行するようになった。同時に平戸までの直通便の一部も高速バスに置き換えられ、またこの頃までは一般道経由の急行バスも存続していたが、平戸直通便は翌1991年に、急行バスも平戸口桟橋までの直通便も含めて1996年に廃止された。

高速バスは徐々に増便され、1992年には長崎市内を長崎県道235号昭和馬町線 - 西山町出入口 - 長崎バイパス - 長崎多良見IC - と経由する「スーパーノンストップ（西山バイパス経由）」が運行開始した。

2007年には佐々バスセンターまでの延長運転（西肥自動車のみ）、およびながさき出島道路経由の「スーパーノンストップ」の運行（長崎県交通局のみ）が開始された。2011年11月1日のダイヤ改正により、それまで「スーパーノンストップ」であった西山バイパス経由が「ノンストップ」へと変更され、所要時間が10分延びた。2012年1月10日には佐々バスセンター発着便の始発地が佐々インターに変更された。

2013年6月17日のダイヤ改正による大幅なリニューアルで「スーパーノンストップ（ながさき出島道路経由）」が増便されることに伴い、「ノンストップ（西山バイパス経由）」便が廃止された。これにより、「諏訪神社前」バス停留所は廃止され「中央橋」バス停留所は降車専用となった。また、西肥自動車も「スーパーノンストップ（ながさき出島道路経由）」を運行開始し、長崎行の1本（※土日祝運休）は佐々インター（→佐々バスセンター）発となった。また、降車専用だった「大橋」バス停留所が乗降可能となり、さらに昭和町～大橋間に「長大裏門前」（現「長大東門前」）バス停留所が設置された。

2014年10月1日のダイヤ改正より、佐世保バスセンター～佐々インター・佐々バスセンター間の乗降が可能になった。また、長崎行最終便の始発地が佐々インターから佐世保バスセンターに変更になった。

2019年4月1日のダイヤ改正より、ノンストップ便・各停便の一部に、諫早インターの停留を開始した。

2024年4月1日のダイヤ改正より、ノンストップ便・各停便に、平和公園の停留を開始した。

長崎 - ハウステンボス線

佐世保市のテーマパーク ハウステンボスと長崎市を結ぶバス路線。2010年3月をもって一旦路線が廃止されたが（後述）、同年10月に長崎県交通局が単独で運行再開。再度廃止となるが、2022年から西肥自動車が単独で運行再開。

座席は予約座席指定制であり、乗車前に発券窓口や電話にて予約する必要がある。全席指定席である。SUNQパス（全九州版・北部九州版とも）も使用可能。nagasaki nimocaなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードも使用可能。WEB割引運賃プランや他路線との組み合わせでの割引きっぷも発売している（後述）。

運行会社と担当営業所

• 西肥自動車（長崎営業所）

所要時間

• 長崎駅前 - ハウステンボス：1時間15分

車内設備

• 4列シート、トイレなし

停車停留所

▼：ハウステンボス行きは乗車のみ、長崎行きは降車のみ可能

▲：長崎行きは乗車のみ、ハウステンボス行きは降車のみ可能

停車停留所名	停留所所在地		停車	備考
長崎駅前	長崎県	長崎市	▼
大波止			▼
ハウステンボス		佐世保市	▲

運行経路

• 長崎市内 - ながさき出島道路 - 長崎IC - 長崎自動車道 - 武雄JCT - 西九州自動車道 - 佐世保大塔IC- 国道205号 - ハウステンボス

沿革

ハウステンボスの開園と同日の1992年（平成4年）3月25日に長崎県交通局・西肥自動車の共同で1日18往復（県営9往復・西肥9往復）運行を開始した。しかし、並行するJR九州の長崎本線・大村線の快速・普通列車に比べ利用は低迷し、減便を繰り返した。2005年（平成17年）3月31日、長崎県交通局が路線撤退して西肥自動車の単独運行となり、その後ウインズ佐世保（中央競馬開催日のみ）まで乗り入れて収支改善を図ろうとしたが、2009年に施行された「ETC休日割引（1000円高速）」によりマイカー利用が増加した影響でさらに収支が悪化し、2010年（平成22年）4月1日、路線を廃止した。なお、この時点での停車地は長崎駅前、中央橋、諏訪神社前、彼杵本町、川棚バスセンター、ハウステンボス、ウインズ佐世保（中央競馬開催日のみ、一部の便を除く）。

その後、同年10月2日、長崎県交通局が単独で土曜・日祝日・お盆・年末年始限定の1日2往復で運行再開したものの、再度廃止。

コロナ禍後の2022年9月23日～2023年1月9日に、西肥自動車が期間限定で路線を復活^[1]、同年8月31日までの期間延長^[2]を経て、再度正式運行となった^[3]。同年3月13日からは福岡～佐世保～ハウステンボス～長崎の相互間を割引価格で利用できる【とりっぷきっぷ長崎・佐世保・ハウステンボス】が発売開始となった^[4]。

現在ではハウステンボス休園日を除き毎日運行しているが、通常は2往復、特定日の場合は4往復に増便して運行している。

脚注

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1. ^ “🚌高速「長崎～ハウステンボス線」期間限定運行の開始について🚌”. 西肥自動車ホームページ. 2025年2月5日閲覧。
2. ^ “🚌高速「長崎～ハウステンボス線」運行期間の延長について🚌”. 西肥自動車ホームページ. 2025年2月5日閲覧。
3. ^ “🚌高速「長崎～ハウステンボス線」正式運行化の決定について🚌”. 西肥自動車ホームページ. 2025年2月5日閲覧。
4. ^ “🚌「とりっぷきっぷ長崎・佐世保・ハウステンボス」発売について🚌”. 西肥自動車ホームページ. 2025年2月5日閲覧。

外部リンク

• 長崎県交通局 長崎 - 佐世保線
• 西肥自動車 佐世保 - 長崎
• 西肥自動車 ハウステンボス - 長崎

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長崎 - 佐世保線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/25 13:47 UTC 版)

「長崎 - 佐世保線」の記事における「長崎 - 佐世保線」の解説

長崎自動車道・西九州自動車道を経由して長崎市の長崎駅前と佐世保市の佐世保バスセンター（佐世保駅前）の間を結ぶ路線で、西肥自動車運行の一部の便は佐々バスセンターまで乗り入れる。 座席定員制で（予約は不要だが、定員を超えると乗車できない）、nagasaki nimocaやSUNQパス（全九州版・北部九州版）の利用が可能である。

Weblio日本語例文用例辞書

「長崎 - 佐世保線」の例文・使い方・用例・文例

• 販売者は商品を長崎港に配送することになっている。
• 私は彼氏と長崎に行ったことはない。
• 私は今日長崎で仕事をしました。
• 私は久しぶりに長崎に行けてよかったです。
• 私は長崎県出身です。
• これは私が長崎へ行った時の写真です。
• 彼は17歳で長崎市内の郵便局に勤務しました。
• その一週間後に私は家族と長崎に行きました。
• 私は夏休みに長崎に帰省するつもりだった。
• その後、私は私の家族と長崎県に行きました。
• 夏休みに長崎に帰省するつもりだった。
• その後、私の家族と長崎県に行きました。
• あなたは長崎に行ったことがありますか。
• 単身赴任で長崎に住んでいました。
• 日帰りで長崎に行った。
• 私は３年間長崎に居るに違いない。
• 私は暇だったら長崎へ行こうかと思っています。
• 私はあなたが今長崎に住んでいることは分かった。
• 私の主人はこの日曜に長崎に戻ります。
• 長崎は坂の多い町です。