クイーンズランド【Queensland】
クイーンズランド州
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クイーンズランド州（クイーンズランドしゅう、英: Queensland、略号：QLD）は、オーストラリア連邦北東部の州。州都はブリスベン。オーストラリアの州の中では西オーストラリア州に次いで2番目に面積が大きく、172万7000平方キロメートルで豪州全体の22.5%、日本の約5倍[3]。3番目に人口が多い州であり、人口は516万人（2021年国勢調査）[2]。天然資源に恵まれ、特に石炭の輸出量が多く[4]、他に牛肉等の一次産品、観光業、教育産業が州の主要産業であり、州の貿易相手国としては日本が輸出入の両方においても上位3位[5]。1980年代後半、1990年代、日本からの不動産、観光部門への投資がなされ、日本企業は観光インフラ整備に貢献した実績もある。2019年までは観光目的で日本からの渡航者が年間22万人を推移していた。
 | アラフラ海 |  パプアニューギニア | 珊瑚海 | |
 ノーザンテリトリー |  | 珊瑚海 | ||
  クイーンズランド州  | ||||
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 南オーストラリア州 |  ニューサウスウェールズ州 | タスマン海 |
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クイーンズランド州
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 00:44 UTC 版)
「列車番号の付番方法」の記事における「クイーンズランド州」の解説
州内の旅客列車の大半は州営企業であるクイーンズランド・レールによって運行されており、その時刻データは州政府のオープンデータポータルによって公開されている。列車番号は4桁の英数字で構成されており、1桁目は車種、2桁目は行先、3・4桁目は行先ごとの運転順序となっている。 1桁目は車種を示す。 1：EMU（英語版）またはSMU（英語版）6連（2編成連結）による列車 D：NGR（英語版）6連による列車 J：EMUまたはSMU3連による列車 T：IMU6連（2編成連結）による列車 U：IMU3連による列車 X：ICE（英語版）による列車 2桁目は行先と運転区間（一部）を示す。 0：Bowen Hills（Rosewood・Ipswich・Springfield方面から） 1：Caboolture 4：Gympie North（ICEのみ） 5：Ipswich 6：Rosewood 7：Beenleigh 8：Cleveland 9：Roma Street（原則としてCaboolture・Nambour・Kippa-Ring方面から） A：Shorncliffe B：Doomben E：Ferny Grove G：Varsity Lakes H：Cannon Hill（一部はManly） K：Springfield Central L：Nambour M：Bowen Hills（Varsity Lakes（Gold Coast）・Beenleigh・Cleveland方面から） P：Brisbane Airport R：Roma Street（9以外に適用） S：Park Road V：Coopers Plains（一部はKuraby） W：Northgate Y：Kippa-Ring 3・4桁目は行先記号となる駅の到着順に付番され、車種や出発地・出発時刻によっては左右されない。例えば、2020年1月時点では「9」Roma Street行で1930（Caboolture発SMU6連）→D932（Kippa-Ring発NGR）→T934（Nambour発IMU6連）のようになっている。北行は奇数（01→03→…）・南行は偶数（02→04→…）が宛がわれ、99または98に到達すると3桁目はアルファベットに変化する（例：1E99→1EA1→TEA3→1EA5→1EA7→TEA9→1EB1）。他にも、3桁目は行先記号と呼応して一部の特殊な運転形態を表現するのに用いられる。この場合は、この例外規則のグループ内で運転順序を通算し、行先記号の差異を無視することができる（例：10U5→D1U7→T0U9）。 M：行先補助HM：Manly行 VM：Kuraby行 T・U・V：北行の急行列車（朝ラッシュに運転） X・Y・Z：南行の急行列車（夕ラッシュに運転）急行区間はIpswich方面ではMilton～Darra間・Cleveland方面でらはMorningside～Manly間。ただし、これら2線区の間では運転順序は共有しない（TLT1とDMT1が存在する）。
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クイーンズランド州
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/21 20:58 UTC 版)
「オーストラリアワイン」の記事における「クイーンズランド州」の解説
オーストラリア大陸の北東部を占めるクイーンズランド州では、100以上の登録済ブドウ畑で栽培されたブドウでワインが生産されている。州最南端にあり標高が高いグラニット・ベルト地域では、スタンソープ（英語版）とバランディーン（英語版）の町がワイン生産の中心となり、注目すべきワインがいくつか生産されている。クイーンズランド州はオーストラリアのワイン産地としてはもっとも北にあり、平均気温が高く降水量が少ないため、ブドウ畑の面積はタスマニア州の約2倍であるものの、ワイン生産量はタスマニア州の半分以下である。地理的表示「クイーンズランド」は1994年に認可されている。
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クイーンズランド州
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/30 08:21 UTC 版)
「2009年のオーストラリアの砂嵐」の記事における「クイーンズランド州」の解説
クイーンズランド州南西部のウィンドラ（英語版）では9月22日の朝に視程が短かったことが報告されている 。 9月23日にはトゥーンバやイプスウィッチなどサウス・イースト・クイーンズランド地域において、視程が100m以下になった。 ブリスベンも砂嵐の影響を受けたが、ブリスベン空港はシドニー空港よりも視程がよく、問題は少なかった。 ゴールドコーストは午前11時30分までに砂嵐に覆われ、視程は500m以下までに減少した。健康管理面から、建築現場での作業は中止された。いくつかの地域で停電が起こった。Q1の展望台は閉鎖された。車はヘッドライトを使用してゆっくりと走行していた。サウスポーの治安判事裁判所では火災報知機がなったため避難をしたが、砂塵による誤作動によるものであった。フライトは出発は可能であったが、到着便は目的地が変更された。 ビーチはパトロールのない地区では‘遊泳禁止’の旗があったものの、解放されていた。サウス・ストラドブルク島（英語版）沖にいた二人の漁師が方向を失い、ヘリコプターで救助された。 砂嵐は、9月23日の午後までに、セントラル・クイーンズランド地域およびノース・クイーンズランド地域に達した。しかしながら影響は大きくなく、視程は4000～7000mあった。フライトは中断されなかった。砂嵐が覆った地域にはタウンズビル、ブラックウォーター（英語版）、ロックハンプトン（英語版）、マッカイ、ケアンズ、カーペンタリア湾などが含まれる。
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クイーンズランド州
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/05 00:56 UTC 版)
「ドイツ語系の地名から改名されたオーストラリアの地名一覧」の記事における「クイーンズランド州」の解説
変更前地名変更後地名変更日注ベルゲンBergen ムラ・ムラMurra Murra 1916年10月 ベルゲンサイドBergenside ニューべNeuve 1916年8月 ビスマルクBismarck マクラーゲンMaclagan 1916年3月 エンゲルスバーグEngelsburg カルバーKalbar 1916年7月 ファーレーFahley キルバーニーKilbirnie フリーズランドFriezland クリダラKuridala ゲールケベールGehrkevale マウント・モートMount Mort 郵便局は、1916年頃に「マウント・グレイス (Mount Grace)」、次いで1916年11月頃に「マウント・モート」となった。 ジャーマン・ガーデンズGerman Gardens ベルジャン・ガーデンズBelgian Gardens 1915年1月 グラムゾフGramzow カーブルックCarbrook ハプスバーグHapsburg コウビKowbi 1916年10月 ヘッセンバーグHessenburg インゴルズビーIngoldsby 1916年9月 キルヒハイムKirchheim ヘイグスリーHaigslea 1916年10月 マーバーグMarburg タウンシェンドTownshend 1917年6月 1920年にマーバーグに戻された。 ミンデンMinden フレンチトンFrenchton 1916年10月 1930年にミンデンに戻された。 ロージアーRoessler アップルソープApplethorpe トイトバーグTeutoburg ウィッタWitta 1916年
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