ふじ丸
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/11 09:14 UTC 版)
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| ふじ丸 | |
|---|---|
 横浜港大さん橋にて（2008年） | |
| 基本情報 | |
| 船種 | クルーズ客船 |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 | 大阪商船三井船舶[1]/商船三井客船[1] |
| 運用者 |
商船三井客船[1]（1989-2002） 日本チャータークルーズ（2002-2013） |
| 建造所 | 三菱重工業神戸造船所[2] |
| 母港 | 東京 |
| 姉妹船 | にっぽん丸（準同型船） |
| 船級 | NK |
| 信号符字 | JBTQ |
| IMO番号 | 8700474 |
| MMSI番号 | 431301000 |
| 経歴 | |
| 起工 | 1987年4月14日[1] |
| 進水 | 1988年9月10日[1] |
| 竣工 | 1989年4月19日[1] |
| 就航 | 1989年4月29日[2] |
| 処女航海 | 1989年4月29日[2] - 1989年5月9日 |
| 引退 | 2013年7月 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 23,340トン[2] |
| 載貨重量 | 4,613トン[2] |
| 全長 | 167.0m[2] |
| 垂線間長 | 147.0m[2] |
| 全幅 | 24.0m[2] |
| 型深さ | 13.5m[1] |
| 喫水 | 6.55m[2] |
| デッキ数 | 8層 |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 三菱8UEC52LA×2[1] |
| 最大出力 | 10,700ps×2基[1] |
| 定格出力 | 9,100ps×2基[1] |
| 最大速力 | 22.4ノット[1] |
| 航海速力 | 20.0ノット[2][1] |
| 航続距離 | 8,000陸里[2] |
| 旅客定員 | 164室・603名[2] |
| 乗組員 | 135名[2] |
- ^ a b c d e f g h i j k l 新造船写真集 クルーズ客船 ふじ丸 FUJI MARU 大阪商船三井船舶株式会社・商船三井客船株式会社 - 船の科学1990年12月号
- ^ a b c d e f g h i j k l m 小林幹弘「日本型近代クルーズ客船「ふじ丸」の特徴」『日本舶用機関学会誌』第25巻第4号、日本船舶海洋工学会、1990年4月、 249-258頁、 doi:10.5988/jime1966.25.249、2018年5月16日閲覧。
- ^ “Asseay Thail@nd Official website 2011”. Asseay Thail@nd. 2011年6月23日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
- ^ のみならず、日本船籍の客船としては、日本郵船の鎌倉丸（1930年竣工、17,526総トン、1943年喪失）が保持していた総トン数記録を59年ぶりに更新するものであった。
- ^ “クルーズ船の先駆け「ふじ丸」 来夏運航休止へ”. 神戸新聞NEWS. 神戸: 神戸新聞社 (2012年10月12日). 2012年10月26日閲覧。
- ^ 平成25年度 第8回都民クルーズの参加者募集 - 東京都港湾局
- ^ 「内外商船ニュース NCCの「ふじ丸」売船」『世界の艦船』第793集（2014年3月号） 海人社
- ^ 「内外商船ニュース 「ミラI」は療養客船を断念」『世界の艦船』第805集（2014年10月特大号） 海人社
- ^ ８００人収容可能「ＭＩＲＡ１」2018年7月22日
- ^ 大型客船を臨時避難所に、岡山 豪雨被災地で政府検討2018年7月21日東京新聞
- ^ 旧「ふじ丸」スクラップ売船 海外サイトに船名掲載 - みなと総合研究財団
- ^ a b 三菱重工業株式会社神戸造船所造船設計部「近代クルーズ客船"ふじ丸"の概要」 - 船の科学1989年7月号
- ^ a b c クルーズとシネマVol.7 番外編「ふじ丸特集」 - ゆたか倶楽部
- ^ 藤原竜也、「松山ケンイチより僕はヘタレ」と発言!?自虐トークに会場大盛り上がり！ - シネマトゥデイ 2009年10月5日
「ふじ丸」の続きの解説一覧
- 1 ふじ丸とは
- 2 ふじ丸の概要
- 3 概要
- 4 設計
- 5 関連する創作作品
固有名詞の分類
- ふじ丸のページへのリンク
