パディ・ロウとは？わかりやすく解説

パディ・ロウ
パディ・ロウ; Paddy Lowe
	メルセデスF1時代（2015年）
生誕	1962年4月8日（60歳）; ケニア・ナイロビ
国籍	イギリス
教育	(1976-1980) セブンオークス校; (1981-1984) ケンブリッジ大学
	業績
専門分野	自動車エンジニア; R&Dエンジニア; エンジニアリングディレクター; テクニカルディレクター
勤務先	(1987-1993) ウィリアムズ; (1993-2013) マクラーレン; (2013-2017) メルセデス; (2017-2019) ウィリアムズ
設計	ウィリアムズ Head of Electronics; (1991-1993) FW14, 14B, 15C マクラーレン R&Dエンジニア; (1994-2004) MP4/9～MP4-19; エンジニアリングディレクター; (2005-2010) MP4-20～MP4-25; テクニカルディレクター; (2011-2013) MP4-26, 27, 28 メルセデステクニカルディレクター; (2015-2017) F1 W06, W07, W08 ウィリアムズ Chief Technical Officer; (2018-2019) FW41, FW42
成果	F1コンストラクターズ 3連覇など

パディ・ロウ（Paddy Lowe, 1962年 4月8日 - ）は、イギリス人の自動車技術者で、コンピュータ科学者。主にモータースポーツの分野で活動し、F1チームの役職を歴任。特にマクラーレンにて長年に渡り要職を務めた。

経歴

1976年から1980年までセブンオークス校(英語版)に通い、ケンブリッジ大学で工学を専攻、1984年に卒業し修士。トニー・パーネルとハンティンドンのローラの製品、風洞計装および制御システムや、レースカー用のデータロガーシステムの恩恵を受けた技術者群のうちの一人といえる。

電子回路設計部門のチーフとして、1987年にウィリアムズに加入した。チーム内ではフランク・ダーニーの仕事を引き継ぎ、アクティブサスペンション開発の責任者となった^[2]。

1993年、研究開発 (R&D) 部門のトップとしてマクラーレンに移籍し、その後8年間にわたって同チームの研究開発部門（後に動体技術部門に改称）を統括した。

2001年にシステム開発部門のチーフエンジニアとなり、後にレースにおけるMP4-20の性能・開発の研究開発を行った。テクニカルディレクターのエイドリアン・ニューウェイの離脱を受け、2005年5月にエンジニアリングディレクターに就任し、技術部門の責任者となった。2011年にはテクニカルディレクターに就任し、ティム・ゴス（エンジニアリングディレクター）、ニール・オートレイ（デザイン・開発プログラムディレクター）と共に技術部門を率いる体制となった^[3]。

2013年2月、メルセデスへの移籍が明らかになった^[4]。マクラーレンとの契約上、移籍は2014年になると思われたが、両チームの協議により2013年6月よりメルセデスへ合流して、技術部門を統括するエグゼクティブディレクターに就任^[5]。2014年から2016年、メルセデスは3連覇を果たしメルセデスの躍進に大きく貢献した。2017年1月11日、契約満了に伴いメルセデスから離脱することが発表された^[6]。

ウィリアムズ時代 (2018年1月)

2017年3月、古巣のウィリアムズに復帰。チーフテクニカルオフィサーに就任し、チームの株式も保有する^[7]。しかし、移籍後の2018年に手がけた最初のマシンFW41が空力に深刻な問題を抱えて^[8]コンストラクターズランキング最下位に低迷し、翌2019年もFW42の完成が遅れ、プレシーズンテストの2日半を棒に振ったことから、チームは開幕1週間前にロウの休職を発表^[9]、6月25日に取締役会から退きチームを去った^[10]。

脚注

^ “Paddy Lowe”. linkedin.com. 2022年11月2日閲覧。
^ 「パトリック・ヘッドが語るFW14B誕生秘話」『F1速報PLUS』Vol.8、イデア、2007年、32頁。
^ "マクラーレンのパディ・ロウが昇進". ESPN F1.（2011年1月27日）2013年3月2日閲覧。
^ "パディ・ロウ、メルセデスへの移籍が決定". F1-Gate.com.（2013年2月26日）2013年3月2日閲覧。
^ "メルセデス、パディ・ロウのチーム合流を正式発表". オートスポーツweb.（2013年5月20日）2013年5月20日閲覧。
^ "メルセデス、パディ・ロウの離脱を正式発表". F1-gate.com.(2017年1月11日) 2017年1月11日閲覧
^ “ウィリアムズF1、パディ・ロウのテクニカルディレクター就任を正式発表”. F1-Gate.com (2017年3月16日). 2017年3月16日閲覧。
^ “空力問題に苦しむ今年のウィリアムズ、いまだトンネルの出口は見えず”. TOPNEWS (2018年5月17日). 2019年3月9日閲覧。
^ “苦境続くウイリアムズF1、技術責任者パディ・ロウの休職を発表”. AUTOSPORTweb (2019年3月7日). 2019年3月9日閲覧。
^ “低迷続くウイリアムズF1、技術責任者パディ・ロウの離脱を正式に発表”. AUTOSPORTweb (2019年6月26日). 2019年6月27日閲覧。

表話編歴ウィリアムズ・レーシング
創設者	フランク・ウィリアムズパトリック・ヘッド
現在のチーム首脳	ダグ・マッキャナンデイヴ・レディングスヴェン・スミーツ
現在のチーム関係者	マシュー・サベージダレン・フルツジェイムズ・マシューズカルン・チャンドック（アドバイザー）ジェンソン・バトン（アドバイザー）
元チーム関係者	フランク・ダーニーピーター・コリンズロス・ブラウンエイドリアン・ニューウェイジェフ・ウィリスギャビン・フィッシャーアントニオ・テルッツィサム・マイケルアダム・パートト・ヴォルフマイク・コフランマーク・ギランアレックス・バーンズパット・シモンズパディ・ロウエグバル・ハミディデイヴ・ロビンソンクレア・ウィリアムズマイク・オドリスコールサイモン・ロバーツアダム・カータークレイグ・ウィルソンヨースト・カピートフランソワ＝グザヴィエ・ドゥメゾンジョナサン・エドルズ
現在のドライバー	ニコラス・ラティフィアレクサンダー・アルボン
過去のドライバー	アラン・ジョーンズクレイ・レガツォーニカルロス・ロイテマンマリオ・アンドレッティケケ・ロズベルグデレック・デイリージャック・ラフィットジョナサン・パーマーナイジェル・マンセルネルソン・ピケリカルド・パトレーゼマーティン・ブランドルジャン＝ルイ・シュレッサーティエリー・ブーツェンデイモン・ヒルアラン・プロストアイルトン・セナデビッド・クルサードジャック・ヴィルヌーヴハインツ＝ハラルド・フレンツェンアレッサンドロ・ザナルディラルフ・シューマッハジェンソン・バトンファン・パブロ・モントーヤマルク・ジェネマーク・ウェバーニック・ハイドフェルドアントニオ・ピッツォニアアレクサンダー・ヴルツニコ・ロズベルグ中嶋一貴ニコ・ヒュルケンベルグルーベンス・バリチェロブルーノ・セナパストール・マルドナドバルテリ・ボッタスフェリペ・マッサポール・ディ・レスタセルゲイ・シロトキンランス・ストロールロバート・クビサジャック・エイトケンジョージ・ラッセルニック・デ・フリース
F1マシン	FW06 FW07 FW07B FW07C FW08 FW08C FW09 FW09B FW10 FW11 FW11B FW12 FW12C FW13 FW13B FW14 FW14B FW15C FW16 FW16B FW17 FW17B FW18 FW19 FW20 FW21 FW22 FW23 FW24 FW25 FW26 FW27 FW28 FW29 FW30 FW31 FW32 FW33 FW34 FW35 FW36 FW37 FW38 FW40 FW41 FW42 FW43 FW43B FW44
F2マシン	JPH01 JPH01B
プロトタイプレーシングカー	BMW・V12 LM BMW・V12 LMR
現在のエンジンサプライヤー	メルセデスAMG・ハイ・パフォーマンス・パワートレインズ (2014-)
過去のエンジンサプライヤー	フォード/コスワース (1977-1983, 2006, 2010-2011) ホンダ (1983-1987) ジャッド (1988) ルノー (1989-1997, 2012-2013) メカクローム/スーパーテック (1998-1999) BMW (2000-2005) トヨタ (2007-2009)
現在のスポンサー	Sofina Foods Lavazza アクロニス Dorilton Ventures VERSA Integrity honibe シマンテック Bremont ピレリアンブロ PPG OMP Racing タレスカール・ツァイス KX Systems B&R Crew Clothing Nexa3D MEI Rigging & Crating DTEX Systems Spinal Injuries Association Life Fitness That's International フィナンシャル・タイムズ
過去のスポンサー	サウジアラビア航空 TAG キヤノン ICI ラバット R.J.レイノルズ（バークレイ（英語版）、キャメル）セガロスマンズウインフィールドアリアンツヒューレット・パッカード PDVSA RBS マックレガーエクスペリアンペトロブラスウィフリハッチバンコ・ド・ブラジルプーマレイズロイター MAN ランスタッドマルティーニ JCバンフォードアバナード BT ハケットロンドンオリス Financial.org Rexona PKNオーレンオムニチュアタタ Geospatial Insight Cybex James Harvest Sportswear ROKiT ABK Bogart's Bandero Michael Caines RBC ネットジェッツアルパインスターズ Athletic Propulsion Labs (APL) ポノス IQONIQ Precision Hydration
前身のチーム	フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ（1969-1976）

表話編歴マクラーレンF1チーム
創設者	ブルース・マクラーレン
現在のチーム首脳	ザク・ブラウンティム・バンプトンラウラ・ボーデンダニエル・ガッロマーク・ウォーラー
現在のチームスタッフ	アンドレア・ステラジェームス・キーピアーズ・シンニール・オートレイピーター・プロドロモウ今井弘
元チーム関係者	テディ・メイヤーラルフ・ベラミーロン・デニスマンスール・オジェジョン・バーナードスティーブ・ニコルズアラン・ジェンキンスゴードン・マレーアンリ・デュランジョルジオ・アスカネッリエイドリアン・ニューウェイマイク・コフラン後藤治田辺豊治ノルベルト・ハウグニコラス・トンバジスニール・マーティンマーク・プレストンパディ・ロウマーティン・ウィットマーシュサム・マイケルティム・ゴスエリック・ブーリエマット・モリスジョナサン・ニールパット・フライサイモン・ロバーツジル・ド・フェランマーク・ギランアンドレアス・ザイドル
現在のドライバー	ダニエル・リカルドランド・ノリス
過去のドライバー	ブルース・マクラーレンデニス・ハルムデレック・ベルピーター・レブソンジョディー・シェクタージャッキー・イクスエマーソン・フィッティパルディマイク・ヘイルウッドヨッヘン・マスジェームス・ハントジル・ヴィルヌーヴブルーノ・ジャコメリパトリック・タンベイジョン・ワトソンアラン・プロストスティーブン・サウス（英語版）アンドレア・デ・チェザリスニキ・ラウダケケ・ロズベルグステファン・ヨハンソンアイルトン・セナゲルハルト・ベルガーマイケル・アンドレッティミカ・ハッキネンフィリップ・アリオーマーティン・ブランドルマーク・ブランデルナイジェル・マンセルヤン・マグヌッセンデビッド・クルサードオリビエ・パニスアレクサンダー・ヴルツファン・パブロ・モントーヤキミ・ライコネンヘイキ・コバライネンペドロ・デ・ラ・ロサルイス・ハミルトンセルジオ・ペレスケビン・マグヌッセンジェンソン・バトンフェルナンド・アロンソストフェル・バンドーンカルロス・サインツJr.
F1マシン	M2B M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M28B M28C M29 M29B M29C M29F M30 MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 \| MP4/10B \| MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 \| MP4-17D MP4-18 MP4-19 \| MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31 MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 \| MCL35M MCL36
F2マシン	M2A M4A
F5000マシン	M3A M10A \| M10B M22
Can-Amマシン	M1A M1B M1C M6A M8A M8B M8C M8D M8F M20
USAC/CARTマシン	M15 M16A \| M16B \| M16C \| M16C/D \| M16E M24 \| M24B
ロードカー	F1 MP4-12C P1 675LT 650S 625C 570S 540C 570GT 720S 765LT スピードテールセナアルトゥーラ
現在のエンジンサプライヤー	メルセデスAMG(1995-2014, 2021- )
過去のエンジンサプライヤー	フォード・コスワース(1966,1968-1983, 1993) セレニッシマ(1966) BRM(1967-1968) アルファロメオ(1970) TAGポルシェ(1983-1987) ホンダ(1988-1992, 2015-2017) プジョー(1994) ルノー(2018-2020)
現在のスポンサー	BAT DELL Darktrace Arrow Electronics Splunk ガルフ石油リシャール・ミル Cisco Webex ヒルトン CNBC コカ・コーラユニリーバ Miory Steel Garena FxPro Klipsch デロイトトゥミ IQONIQ アクゾノーベル Mind スパルコアクゾノーベル Logitech Buzz & Co. FAI Ashurst ピレリボルボ・トラックス MindMaze マレリエンケイ Stratasys KAUST Hookit Huski Chocolate
過去のスポンサー	ヤードレー・オブ・ロンドンマールボロウエストボーダフォンシェルヒューゴ・ボスタグ・ホイヤーセガフレード・ザネッティコートールズ集英社エクソンモービルシーメンスエッソ KPMG ジョニー・ウォーカーサンタンデール銀行モエ・エ・シャンドン CNN マイケル・コース BP/カストロールニールセン・スポーツアシックス NTTコミュニケーションズノートン・ローズ・フルブライトペトロブラスカルソニックカンセイ SAP Estrella Galicia Automation Anywhere ヤマザキマザックUK 曙ブレーキ工業 Technogym

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「パディ・ロウ」の関連用語

パディ・ロウ Paddy Lowe ^[1]
メルセデスF1時代（2015年）
生誕	(1962-04-08) 1962年 4月8日（60歳）ケニア・ナイロビ
国籍	イギリス
教育	(1976-1980) セブンオークス校 (1981-1984) ケンブリッジ大学
業績
専門分野	自動車エンジニア R&Dエンジニアエンジニアリングディレクターテクニカルディレクター
勤務先	(1987-1993) ウィリアムズ (1993-2013) マクラーレン (2013-2017) メルセデス (2017-2019) ウィリアムズ
設計	ウィリアムズ Head of Electronics (1991-1993) FW14, 14B, 15C マクラーレン R&Dエンジニア (1994-2004) MP4/9～MP4-19 エンジニアリングディレクター (2005-2010) MP4-20～MP4-25 テクニカルディレクター (2011-2013) MP4-26, 27, 28 メルセデステクニカルディレクター (2015-2017) F1 W06, W07, W08 ウィリアムズ Chief Technical Officer (2018-2019) FW41, FW42
成果	F1コンストラクターズ 3連覇など

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