ボルボC30
| C30 2.4i Aktiv | C30 2.4i SE | C30 T-5 | |
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | |||
| ボルボ CBA-MB5244 | ボルボ CBA-MB5244 | ボルボ DBA-MB5254 | |
| 寸法・重量 | |||
| 全長（mm） | 4,250 | 4,250 | 4,250 |
| 全幅（mm） | 1,780 | 1,780 | 1,780 |
| 全高（mm） | 1,430 | 1,430 | 1,430 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 | 2,640 | 2,640 |
| トレッド[前/後](mm) | 1,535/1,530 | 1,535/1,530 | 1,535/1,530 |
| 最低地上高(mm) | |||
| 車両重量(kg)※ | 1,420 | 1,420 | 1,430 |
| 車両総重量(kg)※ | 1,640 | 1,640 | 1,650 |
| 乗員・定員 | |||
| 定員(名) | 4 | 4 | 4 |
| エンジン | |||
| 種類 | |||
| 型式 | B5244 | B5244 | B5254（ターボ付） |
| 内径×行程(mm) | 83.0×90.0 | 83.0×90.0 | 83.0×93.2 |
| 総排気量(c.c.) | 2,434 | 2,434 | 2,521 |
| 圧縮比 | 10.3 | 10.3 | 9.0 |
| 燃料供給装置 | |||
| 最高出力[kW(ps)/rpm]DIN | |||
| 最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN | |||
| 使用燃料/燃料タンク容量(ℓ) | |||
| トランスミッション | |||
| 方式 | |||
| 変速比 第1速 | 4.657 | 4.657 | 4.657 |
| 〃 第2速 | 3.032 | 3.032 | 3.032 |
| 〃 第3速 | 1.983 | 1.983 | 1.983 |
| 〃 第4速 | 1.342 | 1.342 | 1.342 |
| 〃 第5速 | 1.018 | 1.018 | 1.018 |
| 〃 後退 | 5.113 | 5.113 | 5.113 |
| 最終減速比 | 2.440 | 2.440 | 2.269 |
| 駆動 | |||
| 方式 | 前2輪駆動式 | 前2輪駆動式 | 前2輪駆動式 |
| ステアリング | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右/左 |
| 方式 | |||
| ロック・ツー・ロック（回転） | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| サスペンション | |||
| 前輪 | |||
| 後輪 | |||
| ブレーキ | |||
| 主ブレーキ | |||
| ホイール | |||
| スチールラジアルタイヤ | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| リム（材質） | |||
| 最小回転半径(m) | |||
| 5.3 | 5.3 | 5.3 | |
| 燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ] | |||
| 9.6 | 9.6 | 9.3 | |
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、気象、道路、車両、運転、整備などの条件が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。
●諸元データはメーカー発表の資料に基づくもので、国土交通省への申請値です。なお、本仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
■特別注文車（左ハンドル仕様車/メーカーオプション）はメーカー受注生産車となり、ご注文後納車まで通常約3ヶ月の期間が必要となります。詳しくは、ボルボ・ディーラーにお問い合わせください。
「C30 2.4i SE」の例文・使い方・用例・文例
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- 電気製品が安全性を満たしていることを示すマークをPSEマークと言う。
- 電気用品安全法により、PSEマークのないものは販売できない。
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- SEALは『Sea Air and Land』の頭文字である
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- SESという,双同型高速浮上滑走船
- それらの衛星の１つは無人宇宙実験システム(USERS)で，実験を行い，その結果を地球に送り返すように設計されている。
- この制度は，狂牛病としても知られるBSEの心配で，大きな打撃を受けている牛肉業界を救うために導入された。
- 写真の生徒たちはGCSE試験の科学実験に集中しています。
- 海賊対策の議題は，来月東京で開かれる日本とASEAN(東南アジア諸国連合)特別首脳会議で話し合われる予定だ。
- 2003年にカナダと米国でBSE(牛(うし)海(かい)綿(めん)状(じょう)脳(のう)症(しょう))の症例が数件報告された後，日本は両国からの牛肉輸入を禁止したのだ。
- 川崎重工業は９月11日，efSET(イーエフセット)と呼ばれる新型の超高速列車を開発すると発表した。
- efSETとは｢Environmentally Friendly Super Express Train(環境にやさしい超高速列車)｣の略である。
- efSETの導入により，川崎重工は新規受注をめざして欧州の大手車両メーカーと張り合おうとしている。
- efSETは2010年３月末までに開発が完了する予定だ。
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