転入車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 18:13 UTC 版)
キハ42000形(42001)：元国鉄キハ42004。1965年に総括制御・片運転台化されキハ704形(704)に改番。改造の際にキハ42002から撤去された運転台を接合している。後に車体中央扉が両開きに改造され、既設ドアのステップも撤去された。 キクハ1形(1 - 4)：元小田急1600形電車（クハ1650形）。制御車であるため、2エンジン車のキハ751・753・755形と編成を組むことが多かった。 キサハ60形(61)：1950年に国鉄キハ41124の払下げを受け、キハ41002として竣工、1962年に貫通・切妻の中間車改造を行ったもの。台車はかつてキハ41021が履いていたもの。 キサハ65形(65 - 67)：元小田急クハ1650。最後の3両はサハとして竣工した。66のみ乗務員扉が残っていた。 キハ551形(551)：元加越能鉄道キハ162。元を正せば国鉄キハ07形気動車である。入線に際して車体中央扉が両開きに改造され、既設ドアのステップも撤去された。 キハ610形(611 - 615)：元国鉄キハ07形気動車で、卵形の前面は切妻3枚窓貫通扉付きに改められている。鹿島鉄道のキハ600形とは異なり、後に車体中央扉が両開きに改造され、既設ドアのステップも撤去された。キハ611 - 614形が西武所沢工場での改造だったのに対し、キハ615形のみ大栄車両にて改造されている。 キハ720形(721)：1964年富士重工業製の元加越能鉄道キハ187。入線に際して車体中央扉が両開きに改造され、既設ドアのステップも撤去された。 キハ751形(751・752)：元小田急キハ5000形気動車。入線に際してロングシート化されたほか、片開き1か所だった車体に片開きの外吊りドアを2か所増設された点が特徴。なぜかキハ751形のみ取手方の貫通扉が小窓だった。 キハ753形(753・754)：元小田急キハ5100形気動車。キハ751形と同様の改造が施されたが、クロスシートの間隔が広かったため、窓配置が異なる。 キハ755形(755)：元南海キハ5501形気動車(5505)。紀勢本線乗り入れ用として製造されたが、踏切事故で廃車となり、関東鉄道に入線した。入線に際してロングシート化されたほか、両開きドアを2か所増設し、既設の2か所の片開きドアと合わせて、日本の私鉄気動車では前例のない4ドア車となった。 キハ813形(813)：元雄別鉄道キハ106。キハ104・105が両運転台車だったため筑波線（筑波鉄道、現・廃止）にキハ811・812として入線したのに対し、キハ106形は片運転台車だったことから、常総線に配置された。入線に際してロングシート化、便所・車掌室の撤去などの改造が施されたものの、何故かステップは撤去されず、常総線で唯一のステップ付車両となっていた。晩年はキハ350形のように車内側からステップを埋める改造が施された。現在の常総線はすべてがステップレス車両であり、これが常総線最後のステップ付き車両といえる。 キホハ63(63)：新宮鉄道の国鉄買収車である。キハ312（初代）となった後、エンジンを下ろしてキサハ50となり、晩年は筑波線に転出した。 キハ64(64)：播丹鉄道の国鉄買収車である。キハ304（初代）となった後、エンジンを下ろしてキサハ55となった。 キハ83(83)：元北九州鉄道ジハ50。大分交通キハ50ちどり号（元北九州鉄道ジハ51）と同型だが、こちらは正面2枚窓になっている。1935年日本車輌にてジハ50として製造された。北九州鉄道が国鉄に買収され、キハ40652となった。関東鉄道に入線して、キハ83となった。当初は常総線に配属されたが、後に鉾田線に転属した。 キハ40084(40084・40085)：元南武鉄道クハ213・214。南海の特殊な台車を流用していたことが仇となって、南武鉄道の買収後、買収車の中では早いうちに除籍され、関東鉄道に転入し、ホハフ201（初代）・202となった。その後機械式のエンジンを取り付けてキハ40084・40085となった。 キハ300形：元国鉄キハ30形気動車。非ワンマン車のため、2005年12月10日のダイヤ改正以降運用から外れ、休車となっていたが、キハ300形は最後まで在籍した2両（306・3016）が2007年3月31日に廃車され、廃形式となった。 キハ350形：元国鉄キハ35・36形気動車。23両が導入された。便所は撤去されている。一部車両はワンマン化改造が実施されている。353と354は常総線開業90周年を記念した関東鉄道旧配色となり、358・3511・3518・3519は2006年11月に塗装を映画『パッチギ! LOVE&PEACE』の撮影のため、京浜東北線の103系電車に見立てたスカイブルーとなった。その後、358・3511は新標準色に戻されている。非ワンマン車は2005年12月10日のダイヤ改正で運用から外れ、休車となっている。2011年10月10日をもって定期運用から外れることとなった。 キハ100形：前述のキハ300形のうち、4両（305・306・3013・3016）を1997年にワンマン改造した車両。翌1998年に103・104はワンマン設備を撤去し、キハ300形に再編入された。登場時は関東鉄道新標準色だったが、後に車体と社章は常総筑波鉄道時代を再現したものに変更された。快速運転には非対応。101は2007年9月に常総線ディスカバートレイン運転に伴い、国鉄キハ30系を再現した「首都圏色」（朱色5号）に変更された。2013年12月15日以降は休車となり、2017年1月8日に行われた撮影会を最後に廃車となった。この2両は筑西市の「ヒロサワシティ」で保存されることになった。 キハ350形 キハ100形
※この「転入車」の解説は、「関東鉄道常総線」の解説の一部です。
「転入車」を含む「関東鉄道常総線」の記事については、「関東鉄道常総線」の概要を参照ください。
- 転入車のページへのリンク
