出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 03:42 UTC 版)
「山陽電気鉄道5000系電車」の記事における「ロングシート化」の解説
阪神本線内では朝ラッシュ時に阪神梅田方先頭車が混雑するため、2014年度から2015年度にかけて、通常4両編成で運用する5000編成・5002編成を除く6連10本の阪神梅田方先頭車（クモハ5000形）の座席がオールロングシートに改造された。またスタンションポールを設置するなど安全性を高めている。
※この「ロングシート化」の解説は、「山陽電気鉄道5000系電車」の解説の一部です。
「ロングシート化」を含む「山陽電気鉄道5000系電車」の記事については、「山陽電気鉄道5000系電車」の概要を参照ください。
辞書ショートカット
カテゴリ一覧
すべての辞書の索引
| ロングシート化のお隣キーワード |
ロングシート化のページの著作権
Weblio 辞書
情報提供元は
参加元一覧
にて確認できます。
|
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの山陽電気鉄道5000系電車 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 |
ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問
文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典
|
ご利用にあたって
|
便利な機能
|
お問合せ・ご要望
|
会社概要
|
ウェブリオのサービス
|
©2025 GRAS Group, Inc.RSS
