大量輸送機関

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大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/30 22:21 UTC 版)

「リー郡 (フロリダ州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

リー郡交通部が「リートラン」という名前でバスの定期便を運行している。幾つかの路線は中心街インターモーダル・トランスファー・センターから外に広がっている。さらに郊外と郊外を結ぶルートや、フォートマイヤーズビーチと南西フロリダ国際空港との間でパーク・アンド・ライド・サービスを行っている。 フォートマイヤーズの中心街インターモーダル・トランスファー・センターはグレイハウンドの停留所としても機能している。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/03 22:13 UTC 版)

「カトーバ郡 (ノースカロライナ州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

グリーンウェイ公共交通がコノーバー、ヒッコリー、ニュートン各市にバス便を運行している。 建設が計画されているウェスタン・ノースカロライナ・レールラインでは、コノーバーが停車駅に指定されている。この線はサリスベリーとアシュビルを結び、カトーバ郡を通る。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/04/07 16:43 UTC 版)

「ヒッコリー (ノースカロライナ州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

グリーンウェイ交通が、ヒッコリーの他、コノバーやニュートンの公共交通を担当している。バスの定期便やパラトランジットがある。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 07:50 UTC 版)

「マーティンズバーグ (ウェストバージニア州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

マーティンズバーグ駅はイースト・マーティン通り229にある。アムトラックのシカゴとワシントン間の夜行長距離列車キャピトル・リミテッド号が1日1往復停車する。そのほかメリーランド州の通勤鉄道であるマーク（英語版）がウィークデイにブランズウィック線（英語版）を運行しており、当駅が終着駅である。ワシントンD.C.のユニオン駅に通じている。 イースタン・パンハンドル交通局、通称「パン・トラン」が、市内とバークレー郡の周辺地域、ジェファーソン郡にバス便を運行している。 東ウェストバージニア地域空港が市の南にあり、一般用途に供している。商業便のある最寄りの空港はヘイガーズタウン地域空港であり、市の中心から北に約25マイル (40 km) にある。最寄りの国際空港はワシントンD.C.に近いワシントン・ダレス国際空港であり、市から東に車で約60マイル (100 km) の位置にある。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/02 14:04 UTC 版)

「ノックス郡 (テネシー州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

ノックスビル地域交通がノックスビル市のバス路線を運行しており、またマクギー・タイソン空港からはアメリカ合衆国中西部や南部の都市に地域航空便が飛んでいる。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/23 08:04 UTC 版)

「ジョンズタウン (ペンシルベニア州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

カムトランが地方バス路線とジョンズタウン・インクライン・プレーンを運行している。1976年まで地元交通は民間のジョンズタウン・トラクション社が運行していた。路面電車は1960年まで運行されており、トロリーバスは1951年から1967年までだった。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/02 07:55 UTC 版)

「マッカレン (テキサス州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

マッカレン高速輸送が1997年6月以降マッカレン市の公共交通を運営している。当初、マッカレンの公共交通システムであるマッカレン・イクスプレスがローワー・リオグランデ開発委員会によって管理されていた。2005年以降、マッカレン高速輸送がマッカレン市の1部局として運営されている。現在は週6日、1日13時間、マッカレンの市民と訪問者に7つの定期便を運行している。2003年、国勢調査の変化でマッカレンの都市化された地域に影響し、マッカレン高速輸送は150万ドルの運転資金を失った。それでもマッカレン市はサービスレベルが落ちないように熱心に活動しており、サービスの改善を計画し続けている。1997年の乗客数は42,578人だった。最初に年間を通して運行したのは1998年であり、年間乗客数は201,506人だった。2008年の年間乗客数は412,151人と過去最高を記録し、1998年の2倍以上になった。 料金体系 大人学生高齢者$1.00 $0.50 $0.50 中心街バスターミナルマッカレン市は中心街にあるマッカレン中央駅と呼ばれるバスターミナル施設も運営している。この中央駅はマッカレン高速輸送と14の民間の国内外バス路線の中継駅としても機能している。1日の約60本のバスがこの駅を発着している。また年間訪問者数は200万人になる。中央駅は地域でこの種のターミナルとしては初めて成功したものであり、ブラウンズビル、ヒューストンおよびベイタウンのような同様の機関にとってモデルになってきた。

大量輸送機関

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/04 06:16 UTC 版)

「エリザベス (ニュージャージー州)」の記事における「大量輸送機関」の解説

エリザベスはアメリカ合衆国の中でも大量輸送機関の利用者数が多い都市である。 ニュージャージー・トランジットの北ジャージー海岸線と北東回廊線には2つの駅がある。エリザベス駅はブロード通りエリザベス駅あるいはミッドタウン駅とも呼ばれ、ミッドタウン南方の駅である。もう一つの駅はノースエリザベス駅である。 ニュージャージー・トランシットはユニオン郡ライトレールとされるニューアークとエリザベスを繋ぐ鉄道線を計画している。この線はミッドタウン駅とニューアーク・リバティ国際空港とを繋ぎ、市内には7つあるいは8つの駅を設けることになる。この線をさらにプレインフィールドまで延伸することで、エリザベス市とラリタン・バレー線とを繋ぐことができる。 またコロンビアの航空会社アビアンカ航空がジョン・F・ケネディ空港からアビアンカ便を利用する乗客のためにユニオン市やエリザベス市とを繋ぐバスを運行している。