初代 J2##E/F7##型とは? わかりやすく解説

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初代 J2##E/F7##型(2006年 - 2017年)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/16 05:09 UTC 版)

トヨタ・ラッシュ」の記事における「初代 J2##E/F7##型(2006年 - 2017年)」の解説

テリオスOEM供給モデルであったキャミ後継車となる。形式2WDがJ200E型で4WDがJ210E型。 型式ダイハツ流のためOEMとして紹介されることが多いが、正確に共同開発車である。 エンジン直列4気筒DOHC駆動形態は、今やこのクラスでは珍しい縦置きエンジンFR4WDである。トランスミッション4速ATと5速MT4WDのみ)を搭載する。ATはインパネシフト採用するが、MTフロアシフトとなっている。4WDは、車内スイッチロックさせることが可能なセンターデフ備えたフルタイム方式である。ボディ構造にはビルトインラダーフレーム式モノコック採用。これはモノコックボディに、はしご型フレーム組み込んで一体化させた構造である。このボディインドネシア生産されている、7人乗りミニバンダイハツ・セニア/トヨタ・アバンザボディベース開発進められ専用新設計されたものである生産発売から2012年途中まではダイハツ九州大分(中津工場で、それ以後ダイハツ工業本社池田工場日本国外ではホイールベースを2,580mmから2,685mm (+105mm)、全長を4,405mmに延長した3列シート7人乗りインドネシアダイハツ・テリオスビーゴ日本国外版)のOEM供給モデルが、インドネシアマレーシア販売されている。 2006年1月17日 - ビーゴOEM供給モデルとして発売され発売1か月売り上げ目標の1,500台を4倍上回る約6,000台を売り上げて好調なスタート切ったキャッチコピーは「見晴らしのいいコンパクト」。また、CMキャラクターには哀川翔起用された。 2008年1月11日 - 一部改良外装色パールホワイトIIIとブリティッシュグリーンマイカを加えパーキングブレーキ戻し忘れ防止ブザー追加装備同時に特別仕様車「G Limited」を発売11月13日 - マイナーチェンジ外内装シート表皮、スポーティメーター、フロントまわり、リアバンパーなど)を変更し内装色にグレージュ外装色にシャンパンゴールドメタリックを追加また、空力特性改善などにより、燃費を向上。さらに、「G」にはアルカンターラ採用シート表皮ディスチャージヘッドランプキーフリーシステム盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)を標準装備した「Lパッケージ」を追加設定2010年7月5日 - 一部改良するとともに特別仕様車「X Smart Edition」を発売した今回一部改良では、全グレードにおいて、装備簡素化することで価格引き下げ実施した特別仕様車は、「X」グレードベース外板色に特別色プラムブラウンパールクリスタルシャイン(オプション)を含む全9色を設定したほか、特別色プラムシート表皮キーフリーシステム&盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)、センターアームレスト(オートマチック車運転席のみ)を標準装備にし、さらにフロントシートヘッドレストファブリック表皮ダブルステッチ施した。 なお、JC08モードへの対応により、低排出ガス車認定レベルが「平成17年規制」に格下げとなり、リアウィンドウ装着されていた低排出ガス車認定レベルステッカーがつかなくなった2012年4月4日 - 一部改良フロント席のヘッドレスト形状変更しリア中央席にヘッドレスト3点式シートベルト新たに追加ボディカラー追加行い、カタロググレードには「ブロンズオリーブパールメタリック」を、特別仕様車「X Smart Edition」には本グレード専用色の「アズキマイカ」をそれぞれ追加2013年1月31日 - 一部改良4WD車にVSC&TRC標準装備ボディカラーには、特別仕様車「X Smart Edition専用色だった「アズキマイカ」を追加設定し、全8色の設定になったまた、「X」と「G」の内装色とシート表皮色に「プラム」を設定したほか、「X」には、フロントセンターアームレストを標準装備し、キーフリーシステム&盗難防止装置(エンジンイモビライザーシステム)をオプション設定追加した。なお、今回一部改良JC08モード燃費対応した。またMT車廃止2014年9月5日 - 2WD生産終了10月4日 - 2WD車販終了2014年末 ー ここまで新車登録台数累計が9556台に達する。 2016年1月 - ボディーカラーのうち「シャイニングレッド」、「シャンパンゴールドメタリック」、「ブロンズオリーブパールメタリック」の3色を廃止しパールホワイトIII、ブライトシルバーメタリック、チタニウムグレーメタリック、ブラックマイカメタリック、アズキマイカの計5色に絞る。 2月26日 - オーダーストップによりOEM元のダイハツ・ビーゴと共に生産終了以後在庫のみの対応となる。 3月31日 - 販売終了、およびホームページ掲載終了東南アジア向けは継続販売)。日本市場での間接的な後継車種2019年11月5日販売開始した2代目ダイハツ・ロッキーOEMにあたるライズとなる。 前期型 2006年1月 - 2008年11月販売型(リア) Gグレードフロント) Gグレードリア) Xグレード 1.5 Gグレード 1.5 Sグレード 中期型日本では後期型2008年11月 - 2016年3月販売型(リア) G "Lパッケージ"(フロント) G "Lパッケージ"(リア1.5 LEiグレード Gグレードフロント) Gグレードリア1.5 Gグレード 1.5 Sグレード 1.5 S TRDスポルティーボ 後期型 1.5 Gグレード TRDスポルティーボ(フロントTRDスポルティーボ(リア2016年販売TRDスポルティーボ・ウルティモ

※この「初代 J2##E/F7##型(2006年 - 2017年)」の解説は、「トヨタ・ラッシュ」の解説の一部です。
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