京阪交野線
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交野線（かたのせん）は、大阪府枚方市の枚方市駅から大阪府交野市の私市駅までを結ぶ京阪電気鉄道の鉄道路線である。大阪への通勤路線であるとともに、私市周辺の行楽地への路線でもある。また、京阪本線とJR片町線（学研都市線）を結ぶバイパスとしての機能も果たしている。
注釈
出典
- ^ a b 鉄道ピクトリアル 臨時増刊号 京阪電気鉄道 2009年 08月号
- ^ 淀駅付近立体交差化事業の進捗に伴い3月16日(土)初発から京阪線のダイヤを一部変更します (PDF) - 京阪電気鉄道ニュースリリース、2013年1月17日
- ^ 「京阪13000系，交野線で営業運転開始」交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース、2012年6月10日
- ^ 清水祥史『京阪電車』 JTBパブリッシング、2017年、110、111頁
- ^ a b c 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.350
- ^ 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）171頁「枚方陸軍火薬庫の爆発」
- ^ 「鉄道免許取消」『官報』1942年1月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 出典・『関西の鉄道』No.58 「京阪電気鉄道 特集 PartV」京阪線開業100周年、p.52
- ^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1981年8月号より
- ^ 鉄道省監督局「地方鉄道、軌道事業の現況並に異動」『電気協会雑誌』第210号、日本電気協会、1939年6月、附録3頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 出典・『関西の鉄道』別冊第1巻「京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartⅠ」41頁より
- ^ 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』292頁「変電所の増強」より
- ^ 出典・「京阪電車開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日京阪電鉄発行）」資料編の222頁の「年表」より
- ^ 出典・『関西の鉄道』別冊第1巻「京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartⅠ」51頁より
- ^ 出典・「京阪電車開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日京阪電鉄発行）」資料編の238頁の「年表」より
- ^ 出典・電気車研究会刊『鉄道ピクトリアル』No.427 1984年1月臨時増刊（特集：京阪電気鉄道）号68頁左下に掲載のモノクロ写真より。出典・日付は「京阪電車開業80周年記念誌『過去が咲いている今』（1990年7月1日京阪電鉄発行）」の年表より
- ^ “京阪電鉄がダイヤ改正 来月1日 交野線高架切替えで”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1991年5月24日)
- ^ “交野線河内森 - 私市間の複線化 今日から使用開始 京阪電鉄”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年9月12日)
- ^ a b “きょうから全線複線化 京阪電鉄交野線 枚方市 - 宮之阪間完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年11月28日)
- ^ 「交野線を5両化」『交通新聞』交通新聞社、1995年12月12日、3面。
- ^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2018年9月号16面「くらしのなかの京阪」
- ^ 私市駅「おりひめ」「ひこぼし」の出逢い Archived 2009年6月27日, at the Wayback Machine. - 京阪公式サイト 2009年
- ^ 京阪線、大津線で七夕ムードを盛り上げます！ (PDF) - 京阪公式サイト、2011年6月22日。
- ^ “関西鉄道各社、外国人受け入れ体制強化”. 京都新聞. (2014年4月5日). オリジナルの2014年4月13日時点におけるアーカイブ。 2023年11月12日閲覧。
- ^ 出典・『K PRESS』2021年8月号16頁「くらしのなかの京阪」
- ^ 京阪、20駅を無人化 今期黒字目指し構造改革日刊工業新聞 2021年4月7日
- ^ 宮之阪駅など
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京阪交野線
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「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」の記事における「京阪交野線」の解説
京阪交野線を複線化する計画。答申以前既に宮之阪駅 - 森信号所間が複線化されており、さらに1992年9月12日に森信号所 - 私市駅間が、同年11月28日に枚方市駅 - 宮之阪駅間が複線化され、全線の複線化が完成した。
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