Williams FW07

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ウィリアムズ・FW07

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/08 16:43 UTC 版)

ウィリアムズ・FW07
ウィリアムズ・FW07B
ウィリアムズ・FW07C
ウィリアムズ・FW07D

FW07（2009年撮影）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ウィリアムズ
デザイナー	パトリック・ヘッド ニール・オートレイ フランク・ダーニー
先代	ウィリアムズ・FW06
後継	ウィリアムズ・FW08
主要諸元
シャシー	アルミニウム ハニカム モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング ダンパー, アンチロールバー
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング ダンパー, アンチロールバー
エンジン	コスワース DFV, 2993cc, 90度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ヒューランド 5速 MT
タイヤ	グッドイヤー / ミシュラン
主要成績
チーム	アルビラド-サウジア レーシングチーム (1979-80) アルビラド-ウィリアムズ レーシングチーム (1981) TAG ウィリアムズ レーシングチーム (1982) RAMレーシング (1980)
ドライバー	アラン・ジョーンズ クレイ・レガツォーニ カルロス・ロイテマン ケケ・ロズベルグ マリオ・アンドレッティ
コンストラクターズタイトル	2（1980年,1981年）
ドライバーズタイトル	1（1980年 - アラン・ジョーンズ）
初戦	1979年スペイングランプリ
初勝利	1979年イギリスグランプリ
最終戦	1982年アメリカ西グランプリ
備考	ドライバーはワークス（ウィリアムズ）のみ表記
出走 優勝 ポール Fラップ 43 15 8 15
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ウィリアムズ・FW07 (Williams FW07) は、ウィリアムズがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドが設計し、1979年から1982年にかけて使用された。

FW07

FW07（2010年撮影）

FW07はウィリアムズとしては初めて製作するグラウンド・エフェクト・カー（ウィングカー）だった。パトリック・ヘッドは技術的な冒険をせず、ウィングカーの成功作であるロータス・79をつぶさに観察し、その設計を把握した上でデザインを行った。その作業をエンジニアのニール・オートレイやフランク・ダーニーが手伝った^[1]。

FW07の外見はロータス・79に酷似していたが、コンセプトを進化させる細かな配慮がなされていた。ヘッドはウィングカーの成功の鍵として、強大なダウンフォースに耐えられる堅牢なシャーシが必要であることを理解し、アルミハニカムを素材とする剛性の高い細身のモノコックを設計した。サイドポンツーン下縁にはバネ式のスライディングスカートを吊るし、ベンチュリ構造の気密性を保った。車重590kgのFW07が時速180km前後で走行すると、床下では1800〜2250kgものダウンフォースが発生し^[2]、車体は路面に吸い寄せられた。

ウィリアムズは中東のスポンサーを獲得して運営面も安定し、1979年から2カーエントリーで参戦。序盤戦はFW06を使用し、第5戦スペインGPから新車FW07を投入した。第9戦イギリスGPではアラン・ジョーンズがポールポジション (PP) を獲得。決勝でジョーンズはリタイアしたが、チームメイトのクレイ・レガツォーニが優勝し、ウィリアムズにとって念願のF1初優勝を達成した。

その後、ジョーンズの3連勝などシーズン後半戦は最速のマシンとなり、通算5勝・2PP・3ファステストラップ (FL) を記録した。コンストラクターズランキングはフェラーリに次ぐ2位に浮上し、ウィリアムズは弱小チームからトップコンテンダーに昇格した。

1980年にはプライベーターのRAMレーシングに売却された。4名のドライバーがエントリーしたが、予選通過を果たしたのはルパート・キーガン（4戦）のみだった。

FW07B

FW07B（1980年ベルギーGP）

1980年シーズンにはモノコックを補強し、サイドウィングをリアサスペンション後方まで延長した改良型のFW07Bが登場した。初期には空力的な不安定さがみられ、第5戦ベルギーGPからアンダーサイドを短くした仕様が投入された^[3]。 レースによってはフロントウィングを外して出走した。

フォード・コスワース・DFVエンジンのプレートには通常ならば"FORD"と刻印されるが、ウィリアムズの場合は自動車メーカーのブリティッシュ・レイランドがスポンサーに付いたため"COSWORTH"と記されていた。

ジョーンズは5勝・3PP・5FLを獲得し、ブラバムのネルソン・ピケをしのいで自身初のドライバーズチャンピオンに輝いた。新加入のカルロス・ロイテマンも1勝し、翌年にかけて15戦連続入賞という当時の新記録を作った。ウィリアムズはリジェに2倍近いポイント差をつけて、チーム創設以来初のコンストラクターズタイトルを獲得した。

FW07C

FW07C（2007年撮影）

FW07Cは1981年に導入された「スライディングスカート禁止、最低地上高60mm」という規定に適合するようモディファイされた。しかし、ブラバムが走行中にサスペンションを調節して車高を下げる裏技を用いたため、ウィリアムズもこれに追随した。強力なターボエンジンに対抗するため、DFVエンジンはエンジン・ディベロップメント（ジャッド）のチューニングを受けていた。

開幕前にグッドイヤータイヤが撤退したため、第7戦スペインGPまではミシュランタイヤを装着した。第8戦以降は復帰したグッドイヤータイヤを装着した。

開幕2戦連続ワンツーフィニッシュと好調なスタートを切ったが、第2戦ブラジルGPではロイテマンがチームオーダーに従わず優勝し、以後、ジョーンズとの関係は険悪になった。コンストラクターズタイトルは連覇したが、チームメイト同士の対立が災いし、ドライバーズタイトルはブラバムのピケのものになった。

FW07D

FW07Dは1981年シーズン後半戦、ジョーンズのマシンとして投入され、シーズン後にはフロント2輪・リア4輪のタイヤを付けた6輪車のテストベッドとされた。試験走行の結果を踏まえて、後継モデルのFW08は6輪車へのスイッチを前提に設計された。

1982年は開幕戦から2台のFW07Dが投入された。第2戦ブラジルGPでは新加入のケケ・ロズベルグが2位フィニッシュしたが、レース後ブレーキ冷却水を注ぎ足したことが車両重量規定違反とされ、失格処分となった。ロイテマンはこのレースを最後に引退。FW07シリーズのラストレースとなった第3戦アメリカ西GPはマリオ・アンドレッティがスポット参戦した。

記録

ワークスチームのウィリアムズのみ結果を記す。

1979年

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	ランキング
			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN
1979	27	ジョーンズ					Ret	Ret	Ret	4	Ret	1	1	1	9	1	Ret	75 (4)	2位
	28	レガッツォーニ					Ret	Ret	2	6	1	2	5	Ret	3	3	Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• 第4戦まではFW06を使用、ポイントの（ ）内はFW06で獲得した得点。

1980年

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポイント	ランキング
			ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN
1980	27	ジョーンズ	1	3	Ret	Ret	2	Ret	1	1	3	2	11	2	1	1	120	1位
	28	ロイテマン	Ret	Ret	5	Ret	3	1	6	3	2	3	4	3	2	2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

1981年

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	ランキング
			USA	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL
1981	1	ジョーンズ	1	2	4	12	Ret	2	7	17	Ret	11	4	3	2	Ret	1	95	1位
	2	ロイテマン	2	1	2	3	1	Ret	4	10	2	Ret	5	Ret	3	10	8

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

1982年

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	ランキング
			RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	USA	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL
1982	5	ロイテマン	2	Ret															58 (44)	4位
	6	ロズベルグ	5	DSQ	2
	5	アンドレッティ			Ret

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DSQは失格。(key)
• 第4戦以降はFW08を使用、ポイントの（ ）内はFW08で獲得した得点。

ノンタイトル戦

1980年から1982年にかけて、F1の運営を巡るFISAとFOCAの政治的対立が過熱した。そのあおりで、FOCA系チームのみが参加した1980年第7戦スペインGPと1981年開幕戦南アフリカGPが選手権から除外された。この2レースはいずれもウィリアムズが優勝していた。

• 1980年スペインGP（ハラマ） - 優勝：アラン・ジョーンズ（ウィリアムズ・フォード）
• 1981年南アフリカGP（キャラミ） - 優勝：カルロス・ロイテマン（ウィリアムズ・フォード）

脚注

ウィキメディア・コモンズには、ウィリアムズ・FW07に関連するカテゴリがあります。

[脚注の使い方]

1. ^ ダグ・ナイ 著、高斎正 訳『歴史に残るレーシングカー』グランプリ出版、1991年、266頁。ISBN 4876871124。 
2. ^ Doug Nye「1950-1999 グランプリカー・オブ・ザ・イヤー」『F1倶楽部』第29巻、双葉社、2000年、55頁、2011年11月11日閲覧。 
3. ^ 『歴史に残るレーシングカー』、268頁。

表 話 編 歴 ウィリアムズ・レーシング
チーム首脳※	ジェームス・ボウルズ (チーム代表) マシュー・サベージ (Williams Grand Prix Holdings会長 / ドリルトン・キャピタル会長) ジェイムズ・マシューズ（英語版） (Williams Grand Prix Holdings取締役)
主なスタッフ/関係者※	スヴェン・スメーツ（英語版） (スポーティングディレクター) デイヴ・ロブソン（フィンランド語版） (車両性能責任者) ウィリー・ランプ (技術コンサルタント) カルン・チャンドック (アドバイザー) ジェンソン・バトン (アドバイザー)
現在のドライバー	アレクサンダー・アルボン ローガン・サージェント
F1車両	FW06 FW07 FW07B FW07C FW08 FW08C FW09 FW09B FW10 FW11 FW11B FW12 FW12C FW13 FW13B FW14 FW14B FW15C FW16 FW16B FW17 FW17B FW18 FW19 FW20 FW21 FW22 FW23 FW24 FW25 FW26 FW27 FW28 FW29 FW30 FW31 FW32 FW33 FW34 FW35 FW36 FW37 FW38 FW40 FW41 FW42 FW43 FW43B FW44（英語版） FW45（英語版）
現在のPUサプライヤー	メルセデス (2014 - )
現在のスポンサー	ガルフ石油 デュラセル Stephens Inc（英語版） Dorilton Ventures アクロニス アンハイザー・ブッシュ (ミケロブ・ウルトラ) フィナンシャル・タイムズ ブロードコム Bremont（英語版） アンブロ カール・ツァイス Crew Clothing（英語版） PPG OMP Racing（英語版） Kx Systems（英語版） DTEX Systems Life Fitness Spinal Injuries Association（英語版）
※役職等は2023年2月時点。
過去のチーム関係者
元チーム関係者	創設者 フランク・ウィリアムズ パトリック・ヘッド チーム首脳 フランク・ウィリアムズ パトリック・ヘッド クレア・ウィリアムズ アダム・パー（英語版） トト・ヴォルフ サイモン・ロバーツ（英語版） ヨースト・カピート 主なスタッフ フランク・ダーニー ピーター・コリンズ ロス・ブラウン エンリケ・スカラブローニ セルジオ・リンランド エイドリアン・ニューウェイ ジェフ・ウィリス ギャビン・フィッシャー アントニア・テルッツィ（英語版） サム・マイケル マイク・コフラン マーク・ギラン パット・シモンズ パディ・ロウ エグバル・ハミディ クレイグ・ウィルソン フランソワ＝グザヴィエ・ドゥメゾン（英語版） ジョナサン・エドルズ スティーブ・ニールセン
主なドライバー	1970年代 アラン・ジョーンズ クレイ・レガツォーニ 1980年代 カルロス・ロイテマン マリオ・アンドレッティ ケケ・ロズベルグ デレック・デイリー ジャック・ラフィット ジョナサン・パーマー ナイジェル・マンセル ネルソン・ピケ リカルド・パトレーゼ マーティン・ブランドル ジャン＝ルイ・シュレッサー ティエリー・ブーツェン 1990年代 アラン・プロスト デイモン・ヒル アイルトン・セナ デビッド・クルサード ジャック・ヴィルヌーヴ ハインツ＝ハラルド・フレンツェン アレッサンドロ・ザナルディ ラルフ・シューマッハ 2000年代 ジェンソン・バトン ファン・パブロ・モントーヤ マルク・ジェネ アントニオ・ピッツォニア マーク・ウェバー ニック・ハイドフェルド ニコ・ロズベルグ アレクサンダー・ヴルツ 中嶋一貴 2010年代 ルーベンス・バリチェロ ニコ・ヒュルケンベルグ パストール・マルドナド ブルーノ・セナ バルテリ・ボッタス フェリペ・マッサ ポール・ディ・レスタ ランス・ストロール セルゲイ・シロトキン ロバート・クビサ ジョージ・ラッセル 2020年代 ニコラス・ラティフィ ジャック・エイトケン ニック・デ・フリース ※年代と順序はウィリアムズで初出走した時期に基づく。 ※ウィリアムズにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はウィリアムズにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はウィリアムズにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。
F1以外の車両 ※関与のみの車両も含む。
F2	JPH01 JPH01B
プロトタイプ	BMW・V12 LM BMW・V12 LMR
ラリー	MG・メトロ6R4 ルノー・クリオ・ウィリアムズ
ツーリングカー	オペル・カリブラ (クラス1・DTM) ルノー・ラグナ (スーパーツーリング)
過去の関連組織
タイトルスポンサー	サウジアラビア航空 TAG キヤノン ロスマンズ ウインフィールド（英語版） BMW AT&T マルティーニ・エ・ロッシ ROKiT
主なスポンサー	ICI アンブロ ラバット R.J.レイノルズ バークレイ（英語版） キャメル セガ アリアンツ ヒューレット・パッカード PDVSA RBS マックレガー（英語版） エクスペリアン ペトロブラス ウィフリ（フィンランド語版） ハッチ バンコ・ド・ブラジル プーマ レイズ ロイター MAN ランスタッド マルティーニ JCバンフォード アバナード BT ハケットロンドン オリス Financial.org Rexona（英語版） PKNオーレン オムニチュア タタ Geospatial Insight Cybex（英語版） James Harvest Sportswear ABK Bogart's Bandero Michael Caines（英語版） RBC ネットジェッツ アルパインスターズ Athletic Propulsion Labs (APL) ポノス IQONIQ（英語版） Precision Hydration en Lavazza（英語版） シマンテック タレス B&R
エンジンサプライヤー	フォード/コスワース (1977 - 1983, 2006, 2010 - 2011) ホンダ (1983 - 1987) ジャッド (1988) ルノー (1989 - 1997, 2012 - 2013) メカクローム/スーパーテック (1998 - 1999) BMW (2000 - 2005) トヨタ (2007 - 2009)
前身
Template:フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ を参照。

表 話 編 歴 F1世界選手権 1979年シーズンのF1マシン
フェラーリ・312T3/312T4/312T4B ウィリアムズ・FW06 ウィリアムズ・FW07 リジェ・JS11 ロータス・79 ロータス・80 ティレル・009 ルノー・RS01 ルノー・RS10 マクラーレン・M26 マクラーレン・M28/M28B/M28C マクラーレン・M29 ブラバム・BT46 ブラバム・BT48 ブラバム・BT49 アロウズ・A1B アロウズ・A2 シャドウ・DN9 ATS・D2 ATS・D3 フィッティパルディ・F5A フィッティパルディ・F6/F6A アルファロメオ・177 アルファロメオ・179 カウーゼン・WK ウルフ・WR7-9 エンサイン・N177 エンサイン・N179 レバーク・HR100 メルツァリオ・A2 メルツァリオ・A3 メルツァリオ・A4

表 話 編 歴 F1世界選手権 1980年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ・FW07, FW07B リジェ・JS11/15 ブラバム・BT49 ルノー・RE20 ロータス・81/81B ティレル・009 ティレル・010 マクラーレン・MP29B, M29C M30 アロウズ・A3 フィッティパルディ・F7 フィッティパルディ・F8 フェラーリ・312T5 アルファロメオ・179 シャドウ・DN11 シャドウ・DN12 ATS・D3 ATS・D4 オゼッラ・FA1 オゼッラ・FA1B エンサイン・N180B

表 話 編 歴 F1世界選手権 1981年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ・FW07B, FW07C ブラバム・BT49C ルノー・RE20 ルノー・RE30 リジェ・JS17 フェラーリ・126CK マクラーレン・MP29C, M29F マクラーレン・MP4/1 ロータス・81 ロータス・87 ティレル・010 ティレル・011 アルファロメオ・179B, 179C, 179D アロウズ・A3 エンサイン・N180B セオドール・TY01 ATS・D4 ATS・HGS1 フィッティパルディ・F8C オゼッラ・FA1B オゼッラ・FA1C マーチ・811 トールマン・TG181

表 話 編 歴 F1世界選手権 1982年シーズンのF1マシン
ブラバム・BT49D ブラバム・BT50 ティレル・011 ウィリアムズ・FW07C ウィリアムズ・FW08 マクラーレン・MP4/1B ATS・D5 ロータス・87 ロータス・91 エンサイン・N180B エンサイン・N181 ルノー RE30B マーチ・821 フィッティパルディ・F8D フィッティパルディ・F9 アルファロメオ・179D アルファロメオ・182, 182B リジェ・JS17 リジェ・JS19 フェラーリ・126C2 アロウズ・A4 アロウズ・A5 オゼッラ・FA1C オゼッラ・FA1D セオドール・TY01 セオドール・TY02 トールマン TG181C トールマン・TG183

Weblio日本語例文用例辞書

「Williams FW07」の例文・使い方・用例・文例

• OasisソフトウェアのTerry Williamsに手伝ってもらい、私が講習会を実施します。Oasisソフトウェアは、この先駆的なシステムを作り出した会社です。