セオドール・TY02

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セオドール・TY02

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/01 05:16 UTC 版)

セオドール・TY02

ヤン・ラマースがドライブするTY02、1982年オランダグランプリ
カテゴリー	F1
コンストラクター	セオドール
先代	セオドール・TY01
後継	セオドール・N183
主要諸元
エンジン	コスワースDFV 3.0リッター V型8気筒
タイヤ	エイヴォン, グッドイヤー
主要成績
ドライバー	デレック・デイリー, ヤン・ラマース, ジェフ・リース, トミー・バーン
出走時期	1982年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	1982年南アフリカグランプリ
最終戦	1982年ラスベガスグランプリ
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 14 0 0 0 0

セオドール・TY02 (Theodore TY02) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールが1982年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

開発

セオドール・TY02は前作のTY01同様トニー・サウスゲートが設計した。シーズン中に2台が製作された。マシンはハニカム構造のアルミニウム製モノコックを持ったグラウンド・エフェクト・カーであった。サイドポンツーンが非常に広く、操縦が困難なマシンであった。エンジンはコスワースDFVを搭載した。

レース戦績

ドライバーはシーズンを通して予選通過のために苦戦した。開幕戦南アフリカには間に合わず、第2戦ブラジルからの投入となった。デレック・デイリーは2戦でリタイアしている。第4戦はFOCAのボイコットに応じて不参戦となった。ヤン・ラマースは6戦中予選通過は1回、トミー・バーンは5戦中2回、ジェフ・リースは第8戦カナダのみの参加であり予選通過したが、いずれのドライバーも完走できなかった。

1983年に入るとチームは元々エンサインのマシンであったN183を投入、N183はチームにポイントをもたらした。

セオドールがF1を撤退した後、TY02は1984年にビル・テンペロに売却されCan-amに参戦した。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	ドライバー	タイヤ	No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
					RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL	0	-
1982年	セオドール・レーシング	G
			デレック・デイリー	33		DNF	DNF
			ヤン・ラマース						DNQ	DNQ	DNQ		DNF	DNQ	DNQ
			ジェフ・リース									DNF
			トミー・バーン													DNQ	DNF	DNQ	DNQ	DNF

参考文献

• Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.（ドイツ語）
• David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2.（英語）
• David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.（ドイツ語）
• Pierre Menard: La Grande Encyclopedie de la Formule 1. 2. Auflage. Chronosports, St. Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7.（フランス語）

外部リンク

• Image: Theodore TY02
• Theodore TY02 @ STATS F1