新技術の導入
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/28 14:22 UTC 版)
技術的には、鉄骨造や鉄筋コンクリート造の普及、大量生産が可能になった板ガラスがモダニズム建築の前提条件となった。鉄骨造の構造物としては、鉄橋、駅舎、博覧会施設（クリスタルパレス、エッフェル塔）などが先駆となって、後に高層ビルの建設にも適用された（特にアメリカでシカゴ大火の復興に際して高層ビルの建設が相次いだ）。当初、鉄筋コンクリートは石材の代用品とみなされていたが、やがてオーギュスト・ペレなどの実践によってコンクリート特有の造形表現が知られるようになった。
※この「新技術の導入」の解説は、「モダニズム建築」の解説の一部です。
「新技術の導入」を含む「モダニズム建築」の記事については、「モダニズム建築」の概要を参照ください。
新技術の導入
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/26 04:44 UTC 版)
CV880と基本設計を共通にしつつ、主翼を重点においた空力特性の改善、客席とペイロードの増大、航続距離の延長、簡易式ターボファンエンジンへの換装、電装系の信頼性向上策などが施された。高揚力装置の改設計で、事故が多発したCV880最大の問題点だった離着陸性能（失速特性）の改善が計られた。 更に最大運用限界マッハ数を0.91まで引き上げるため、コンベア990の外見上の最大の特徴となる、エリアルールに基づく「スピードカプセル」と称される紡錘形の筒（ラングレー研究所との共同開発）が、主翼後縁から迫り出すように付加された。 エンジンは従前異色の単軸式のまま、タービンの後流に自由回転するディスク（内周がタービンで外周がファン、アフトファン aft-fan 形式）を追加した、他に殆ど類例が無い構成のGE CJ805-23Bに変更され、若干の燃費改善と共に整備作業の簡素化を狙った。胴体はCV880より3.5mストレッチされ、ファースト / エコノミーの2クラスで106席を確保できるようになり経済性が改善された。
※この「新技術の導入」の解説は、「コンベア990」の解説の一部です。
「新技術の導入」を含む「コンベア990」の記事については、「コンベア990」の概要を参照ください。
新技術(ジーン・ターゲッティング)の導入
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/15 16:18 UTC 版)
「遺伝子組み換え作物」の記事における「新技術(ジーン・ターゲッティング)の導入」の解説
その他、現在、ジーン・ターゲッティング法を用いて遺伝子置換を植物に応用する試みが進んでいる。植物は相同組換え活性が低く、内在性の遺伝子と配列類似性が高いDNA断片を導入しても内在性の遺伝子と殆ど相同組換えを起こさず、非相同組換えによって標的以外に組み込まれるものが大部分である。そこで様々な工夫が必要となる。
※この「新技術(ジーン・ターゲッティング)の導入」の解説は、「遺伝子組み換え作物」の解説の一部です。
「新技術(ジーン・ターゲッティング)の導入」を含む「遺伝子組み換え作物」の記事については、「遺伝子組み換え作物」の概要を参照ください。
新技術の導入
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/10 15:01 UTC 版)
「シンドラーエレベータ」の記事における「新技術の導入」の解説
Schindler ID：IDカード、キーホルダーなど、乗客の情報を登録できるデバイスを使い、乗客を判別することで不審者や外部侵入者の施設内への立ち入りを防止する技術。集合住宅では当該の階の居住者のみが乗降可能とする設定が可能。 Schindler Miconic 10：運用管理システム
※この「新技術の導入」の解説は、「シンドラーエレベータ」の解説の一部です。
「新技術の導入」を含む「シンドラーエレベータ」の記事については、「シンドラーエレベータ」の概要を参照ください。
- 新技術の導入のページへのリンク
