神戸六甲鉄道
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/09 05:48 UTC 版)
本社がある六甲山上駅
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |  日本〒657-0101 兵庫県神戸市灘区六甲山町一ヶ谷1番32号 北緯34度45分7.17秒 東経135度14分14.79秒 / 北緯34.7519917度 東経135.2374417度座標: 北緯34度45分7.17秒 東経135度14分14.79秒 / 北緯34.7519917度 東経135.2374417度 |
| 設立 | 1923年10月14日[1] |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 運輸事業（六甲ケーブル事業、自動車事業、受託事業等）[1] |
| 代表者 | 代表取締役社長 川邉直哉 |
| 資本金 | 8097万6000円 （2019年3月31日現在[2]） |
| 発行済株式総数 | 161万8968株 （2019年3月31日現在[2]） |
| 売上高 | 23億6973万円 （2018年3月期[3]） |
| 営業利益 | 4396万7000円 （2018年3月期[3]） |
| 純利益 | 4505万1000円 （2018年3月期[3]） |
| 純資産 | 8億9825万4000円 （2018年3月31日現在[3]） |
| 総資産 | 16億2440万2000円 （2018年3月31日現在[3]） |
| 従業員数 | 165名（2022年3月31日現在[4]） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | 阪神電気鉄道 100% （2019年3月31日現在[5]） |
| 外部リンク | https://www.rokkocable.com/ |
神戸六甲鉄道株式会社（こうべろっこうてつどう）は、兵庫県神戸市灘区でケーブルカー（六甲ケーブル）と路線バス（六甲山上循環バス）を運営する会社。阪急阪神ホールディングス傘下の阪神電気鉄道の子会社であり、阪急阪神東宝グループの一員である。本店は兵庫県神戸市灘区六甲山町一ヶ谷1番32号の六甲山上駅駅舎2階にある。
以前の社名は六甲摩耶鉄道で、摩耶山を登る摩耶ケーブルも運営していたが、1995年の阪神・淡路大震災で被災し、2000年に神戸市都市整備公社（現在の神戸住環境整備公社）へ無償譲渡した。2013年10月1日に、阪神総合レジャーとの合併により六甲山観光に社名を変更した。2024年4月1日に神戸六甲鉄道に社名を変更し、観光事業を（新）六甲山観光に会社分割した[1]。
沿革
摩耶鋼索鉄道
- 1922年（大正11年）
- 1924年（大正13年）2月2日 鉄道免許状下付（武庫郡西灘村-同郡御影町間）[11]（1956年失効）[12]。
- 1925年（大正14年）1月6日 高尾駅（現在の摩耶ケーブル駅） - 摩耶駅（現在の虹駅）間が開業[6][8][9]。
- 1930年（昭和5年）12月19日 鉄道免許状下付（神戸市上野字花ノ木-同市箕岡通四丁目間 地下式）[13]（1956年失効）[12]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として路線休止。翌年にかけて路線撤去。
- 1955年（昭和30年）5月7日 営業再開。
- 1975年（昭和50年）10月29日 六甲越有馬鉄道に吸収合併される。
六甲越有馬鉄道→六甲摩耶鉄道
- 1922年（大正11年）12月23日 六甲村徳井（のちの神戸市灘区高羽） - 有野村 - 有馬町（有馬温泉）間の鉄道敷設免許取得[12][14]。
- 1923年（大正12年）10月14日 六甲越有馬鉄道として会社設立（本社大阪）[15][16]。
- 1927年（昭和2年）10月18日 御影町（阪神御影） - 六甲村徳井間の鉄道敷設免許取得[12][17][14]。
- 1928年（昭和3年） 阪神電気鉄道の傍系会社となる。
- 1929年（昭和4年）7月1日 土橋 - 六甲山間の鉄道敷設免許取得[15][18]。
- 1932年（昭和7年）3月10日 土橋駅（現在の六甲ケーブル下駅） - 六甲山駅（現在の六甲山上駅）間が開業[15][19]。六甲山上循環バス運行開始。
- 1933年（昭和8年）9月1日 御影町 - 神戸市灘区高羽 - 有野村間の鉄道起業廃止許可[14]。
- 1937年（昭和12年）5月21日 有野村 - 有馬町間の鉄道起業廃止許可[20]。
- 1941年（昭和16年）9月1日 六甲山上循環バス運行休止（事実上の廃止）。
- 1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として路線休止。路線は撤去されず。
- 1945年（昭和20年）8月25日 営業再開。
- 1975年（昭和50年）10月29日 摩耶ケーブルを運営する摩耶鋼索鉄道を吸収合併、六甲摩耶鉄道に社名変更。
- 1980年（昭和60年）6月15日 六甲山上バスを阪神電気鉄道より譲受（直営再開）。
- 1995年（平成7年）1月17日 阪神・淡路大震災で被災。摩耶ケーブル長期休止に。
- 2000年（平成12年）4月25日 震災以来休止中の摩耶ケーブルを神戸市都市整備公社（現在の神戸住環境整備公社）へ譲渡[6]。
- 2006年（平成18年）10月1日 阪急阪神ホールディングス発足に伴い、阪急阪神東宝グループの一員となる。
阪神総合レジャー
- 1989年（平成元年）7月1日 （旧）阪神総合レジャーが設立[21]。
- 2000年（平成12年）11月15日 元町阪神ビルディングとして会社設立[21]。
- 2001年（平成13年）4月1日 元町阪神ビルディングが（旧）阪神総合レジャーを合併し、（新）阪神総合レジャーに社名変更[21]。
六甲山観光→神戸六甲鉄道
- 2013年（平成25年）10月1日 六甲摩耶鉄道と阪神総合レジャーとの合併により六甲山観光に社名変更[22]。
- 2024年（令和6年）4月1日 神戸六甲鉄道に社名変更[1]。六甲ケーブル線を上下分離方式（施設や線路を親会社の阪神電気鉄道が承継）に移行[23]。観光事業を六甲山観光分割準備（2023年4月3日設立）に会社分割し、六甲山観光分割準備が（新）六甲山観光に社名変更[1]。
鉄道・バス路線
旧・六甲摩耶鉄道の事業
観光施設
旧・阪神総合レジャーから継承した以下の施設は、2024年4月に（新）六甲山観光が継承した。
- 六甲山スノーパーク
- ROKKO森の音ミュージアム
- 六甲高山植物園
- 六甲山カンツリーハウス
- 六甲ガーデンテラス
- 六甲山フィールド・アスレチック
- 自然体感展望台 六甲枝垂れ
脚注
出典
- ^ a b c d e 『2024年4月以降の六甲山事業の運営体制について』（PDF）（プレスリリース）阪神電気鉄道、2024年3月8日。2024年4月1日閲覧。
- ^ a b 第102期貸借対照表 - 六甲山観光
- ^ a b c d e 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
- ^ 会社概要 - 神戸・六甲山 公式おでかけサイト
- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
- ^ a b c 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成十八年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.189
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』 1922年2月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 「地方鉄道運輸開始」『官報』 1925年1月15日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 鉄道省監督局 編『地方鉄道及軌道一覧』昭和18年4月1日現在、鉄道同志会
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第31回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1924年2月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 森村誠之著『鉄道未成線を歩く私鉄編』JTB、2001年、p178
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1930年12月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 「鉄道起業廃止」『官報』 1933年9月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成十八年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.188
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第32回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』 1927年10月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』 1929年7月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』 1932年3月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道起業廃止」『官報』 1937年5月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 沿革図 - 阪神電気鉄道
- ^ 六甲山観光株式会社 １０月１日スタート！！ 阪急阪神ホールディングス 2013年10月1日
- ^ 六甲ケーブルにおける上下分離方式の導入について (PDF) - 六甲山観光株式会社/阪神電気鉄道株式会社 2023年12月8日
関連項目
外部リンク
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摩耶鋼索鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/08 03:27 UTC 版)
1922年（大正11年）2月17日 西灘村上野字絵馬堂（高尾） - 同村上野字小屋場三ノ休原（摩耶）間の鉄道敷設免許取得。 10月24日 会社設立。 1924年（大正13年）2月2日 鉄道免許状下付（武庫郡西灘村-同郡御影町間）（1956年失効）。 1925年（大正14年）1月6日 高尾駅（現在の摩耶ケーブル駅） - 摩耶駅（現在の虹駅）間が開業。 1930年（昭和5年）12月19日 鉄道免許状下付（神戸市上野字花ノ木-同市箕岡通四丁目間 地下式）（1956年失効）。 1944年（昭和19年）2月11日 不要不急線として路線休止。翌年にかけて路線撤去。 1955年（昭和30年）5月7日 営業再開。 1975年（昭和50年）10月29日 六甲越有馬鉄道に吸収合併される。
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