六甲山上駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/09 18:34 UTC 版)
| 六甲山上駅* | |
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六甲山上駅駅舎と山上バス
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| ろっこうさんじょう ROKKO SANJO |
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◄六甲ケーブル下 (1.7 km)
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| 所在地 | 神戸市灘区六甲山町一ケ谷1番32号[1] |
| 所属事業者 | 神戸六甲鉄道 |
| 所属路線 | ■六甲ケーブル線 |
| キロ程 | 1.7 km（六甲ケーブル下起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面1線 |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）3月10日[2][3] |
| 備考 | * 開業時は六甲山駅[2]。 |
六甲山上駅（ろっこうさんじょうえき）は、兵庫県神戸市灘区六甲山町一ケ谷にある[1]、神戸六甲鉄道六甲ケーブル線（六甲ケーブル）の駅である。六甲ケーブルの山上駅（山頂駅）となっている[4]。また、駅舎は1932年（昭和7年）の開業当時の建物のままでありアール・デコ様式を取り入れたその様は[5]、建築的にも価値が高い。
歴史
- 1932年（昭和7年）3月10日 - 六甲越有馬鉄道の土橋駅（現在の六甲ケーブル下駅） - 当駅間が開業、六甲山駅（ろっこうざんえき）として開業[2][3]。
- 1938年（昭和13年）
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 不要不急線として路線休止のため、駅も営業休止となる[2]。
- 1945年（昭和20年）8月25日 - 営業を再開[2]。
- 1970年（昭和45年）または1971年（昭和46年） - 駅名を六甲山上駅に改称[2]。なお、正確な改称日は不明となっている[2]。
- 1975年（昭和50年）10月1日 - 六甲越有馬鉄道と摩耶鋼索鉄道との合併に伴い、六甲摩耶鉄道の駅となる[2]。
- 1995年（平成7年）
- 2007年（平成19年）
- 2013年（平成25年）
- 2014年（平成26年）1月25日 - 土砂の完全撤去により復旧、運行再開。
- 2021年（令和3年）7月28日 - 神戸市による神戸歴史遺産認定制度において、当駅が第1回の認定を受ける[3][7]。
- 2024年（令和6年）4月1日 - 社名変更及び観光事業の会社分割に伴い、神戸六甲鉄道の駅となる。
駅構造
ホームは軌道の両側に作られており、駅舎からホーム側を見て右側が乗車用ホーム、左側が降車用ホームである。ホームは階段状である。改札口は出札口の右側の出入口であり、改札時以外は扉で閉鎖されている。出口側は扉があるものの、普段はいつも開かれている。ホーム全体が上屋で覆われている。六甲有馬ロープウェーの表六甲駅が併設されているが、2004年12月19日に休止されており、現在は利用されていない。
- その他の駅併設の設備
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- ショップ737（売店）
- 六甲遊山案内処（観光案内所）
- 天覧台
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ホームに停車中の1,2号車 -
コンコース -
階段 -
駅入口の近代化産業遺産プレート
接続路線バス
- 六甲山上バス - 六甲有馬ロープウェー裏六甲線六甲山頂駅方面
- 阪急バス・六甲摩耶スカイシャトルバス - 六甲山サイレンスリゾート・六甲山牧場・摩耶ロープウェー星の駅方面
隣の駅
- 神戸六甲鉄道
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■六甲ケーブル線
- 六甲ケーブル下駅 - 六甲山上駅
脚注
- ^ a b 神戸・六甲山公式おでかけサイト 六甲ケーブル、神戸六甲鉄道株式会社の本社所在地にあたる。
- ^ a b c d e f g h 今尾恵介 (監修)『日本鉄道旅行地図帳 9号 関西2』新潮社、2009年1月19日、57頁。ISBN 978-4-10-790027-2。
- ^ a b c “神戸歴史遺産認定制度について”. 神戸市文化スポーツ局文化財課 (2021年11月16日). 2022年1月19日閲覧。
- ^ “ケーブルカー改札に顔認証 六甲山観光とNECが試験導入”. 日本経済新聞. (2020年2月27日) 2022年1月19日閲覧。
- ^ a b “コトリスの「阪急沿線ノスタルジック散歩」 六甲山建築めぐり① アールデコ様式の駅舎「六甲山上駅」”. 阪急電鉄 (2017年10月19日). 2021年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月19日閲覧。
- ^ “近代化産業遺産33” (PDF). 経済産業省. p. 23 (2007年11月30日). 2022年1月19日閲覧。
- ^ “「神戸歴史遺産」に建造物や行事 神戸市内5つを認定”. サンテレビニュース (2021年7月28日). 2022年1月19日閲覧。
関連項目
- 六甲山上駅のページへのリンク
