類似システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/27 08:00 UTC 版)
他のインターネットを用いたアマチュア無線のシステム。 IRLP D-STAR Echolink
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類似システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/27 09:54 UTC 版)
「マルス (システム)」の記事における「類似システム」の解説
JR北海道では一部の自社内完結の常備用前出し券、入場券、旅行商品などを発券する際は「総販」というローカルシステムで管理・発券していた。MR端末のシステムの一部に組み込まれていて、現在は精算、売上管理用途のみに用いられる。このシステムで発券した切符には「総販」というマークが印字されたほか、連番などの印字方法もマルスシステムとは異なる券面での発行となっていた。また、総販システムでは、発券ごとに国分寺のマルスホストと通信する必要がなく、通信費などの削減に効果をあげている。もちろん、座席指定を伴う新幹線・在来線特急券、指定席券のほか、乗車券などについても、マルス端末機能を使用した発行となる。 JRバスグループでは、列車とは異なるバス特有の事情や、マルスがコンビニエンスストアのマルチメディアステーションやインターネットなどと接続されていないなどの理由から、マルスとは別にジェイアールバス関東、ジェイアール東海バス、西日本ジェイアールバス、JRシステムによって「高速バスネット」が開発され、2006年から稼動しており、「ドリーム号」などの「高速バスネット」での予約や購入には、路線や条件によって運賃を割り引くなどの特典を実施している。これに伴い、マルス枠を廃止する路線も増えてきている。また、ＪＲ北海道、JR東日本、JR東海ではマルスでのバス乗車券の発売を終了している。 私鉄でも、有料座席指定特急を運行する事業者では、同様の座席予約システムを構築していることが多い。一例として、近畿日本鉄道は「ASKA（All-round Services by Kintetsu and its Agency）システム」を開発・運用しており、主要旅行会社のシステムとも結合されている。小田急電鉄では、2003年に「MFITTシステム」を導入している。 航空会社の座席予約システムは総称として、CRS（Computer reservations system）と呼ばれる。
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類似システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/31 00:51 UTC 版)
道路上の磁気マーカーや白線を読み取って車両を自動誘導するシステム。 電波磁気誘導式 オランダで実用化されている「フィリアス」や日本で実用化された「IMTS」など、道路上に埋め込まれた磁気マーカーを読み取って車両の誘導を行うシステム。 光学式 アメリカのラスベガスなどで実用化されている「CiViS」など、道路上に描かれた案内線を光学的に読み取って車両の誘導を行うシステム。 IMTS（日本・愛・地球博） フィリアス（オランダのアイントホーフェン） CiViS（アメリカのラスベガス）
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類似システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/09 20:36 UTC 版)
「MGM-51 (ミサイル)」の記事における「類似システム」の解説
ソビエト連邦は、125mm砲システムから発射される、MGM-51と類似した9M119（NATOコードネーム AT-11 スナイパー）を開発しており、それはレーザー・ビーム・ライダー誘導装置および爆発反応装甲を取り付けている車両を破壊するタンデム弾頭を持ち、T-80/72M戦車で使用された。 イスラエルも、西側標準のL7 105mm砲やラインメタル製120mm滑腔砲から発射可能なLAHATを開発した。LAHATは、セミアクティブ・レーザー誘導装置とタンデム弾頭を備えており、メルカバ Mk 4にはLAHATの運用能力が標準装備されているうえに、ミサイル照準用レーザー照射装置と信管調整装置さえ搭載すれば既存の西側製戦車のほぼ全車種で運用可能である。
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類似システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/07 08:19 UTC 版)
列車順序を管理せずに予め登録された進路に対して信号制御を行う ARC (Automatic Route Control) 装置や、西日本旅客鉄道（JR西日本）の主に単線区間では線区やダイヤにあわせて一部の PRC 機能を省いた SRC (Small scale Route Control) 装置が導入されている。
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