ム ーヴカスタム

自動車(ダイハツ)

ムーヴカスタム

*メーカーオプション

●

それぞれのモニターの特性のため実際の色とは異なる場合があります。 詳しくはカタログか、お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

※仕様は改良のため予告なく変更することがあります。お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

ムーヴカスタム　主要諸元表（2WD） 低燃費車・低公害車の普及税制適合車 駆動方式 2WD グレード RS R Limited X Limited X L 車名・形式   ダイハツCBA-L175S ダイハツDBA-L175S 車種記号 4速オートマチックインパネセンターシフト   ＊GPSZ   ＊◆GPVF ＊◆GPSF CVTインパネセンターシフト ＊GBVZ   ＊◆GBVF     寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,615 1,630 室内 長 mm 2,110 幅 mm 1,350 高 mm 1,310 ホイールべース mm 2,490 トレッド 前 mm 1,300 後 mm 1,295 最低地上高 mm 150 160 車両重量 kg 880 850 840 820 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10.15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 21.5 18.6 23.0 20.0 21.0 主要燃費向上対策 自動無段変速機: CVTロックアップ 機構付トルコン - 自動無段変速機: CVTロックアップ 機構付トルコン 可変バルブ タイミング 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.7 4.5 エ ン ジ ン 型式 KF-DET型 KF-VE型 種類 水冷直列3気筒12バルブ DOHC インタークーラーターボ横置 水冷直列3気筒12バルブ DOHC横置 総排気量 cc 658 内径X行程 mm 63.0×70.4 圧縮比 9.0 10.8 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 47[64]/6,000 43[58]/7,200 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 103[10.5]/3,000 65[6.6]/4,000 燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置） 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・36 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 FF（前2輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相形<乾式単板ダイヤフラム> 変速比 前進 1速 3.327 ～ 0.628 2.730 3.327 ～ 0.628 2.730 2速 1.526 1.526 3速 1.000 1.000 4速 0.696 0.696 5速 - - 後退 2.230 2.290 2.230 2.290 最終減速比 4.800 5.050 5.444 5.844 ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 トーションビーム式コイルスプリング タイヤ　前後 165/50R16 75V 165/55R15 75V 155/65R14 75S ムーヴカスタム　主要諸元表（フルタイム4WD） 駆動方式 フルタイム4WD グレード RS R Limited X Limited X L 車名・形式   ダイハツCBA-L185S ダイハツDBA-L185S 車種記号 4速オートマチックインパネセンターシフト   ＊GPSZ   ＊◆GPVF ＊◆GPSF CVTインパネセンターシフト ＊GBVZ   ＊◆GBVF     寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,615 1,630 室内 長 mm 2,060 幅 mm 1,350 高 mm 1,310 ホイールべース mm 2,490 トレッド 前 mm 1,300 1,310 後 mm 1,265 1,275 最低地上高 mm 145 155 車両重量 kg 930 900 890 880 870 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10.15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 19.8 18.0 22.0 19.8 主要燃費向上対策 自動無段変速機: CVTロックアップ 機構付トルコン - 自動無段変速機: CVTロックアップ 機構付トルコン 可変バルブ タイミング 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.7 4.5 エ ン ジ ン 型式 KF-DET型 KF-VE型 種類 水冷直列3気筒12バルブ DOHC インタークーラーターボ横置 水冷直列3気筒12バルブ DOHC横置 総排気量 cc 658 内径X行程 mm 63.0×70.4 圧縮比 9.0 10.8 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 47[64]/6,000 43[58]/7,200 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 103[10.5]/3,000 65[6.6]/4,000 燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置） 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・34 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 フルタイム4WD（4輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相形<乾式単板ダイヤフラム> 変速比 前進 1速 3.327 ～ 0.628 2.730 3.327 ～ 0.628 2.730 2速 1.526 1.526 3速 1,000 1,000 4速 0.696 0.696 5速 - - 後退 2.230 2.290 2.230 2.290 最終減速比 4.800 5.050 5.444 5.844 ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 3リンク式コイルスプリング タイヤ　前後 165/50R16 75V 165/55R15 75V 155/65R14 75S 低燃費車・低公害車の普及促進税制の適合車は、ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます。（平成20年3月31日まで）。 ＊ 「グリーン購入法※」特定調達物品等の判断基準」に適合 ※ 「国等による環境物品等の調達の推進に関する法律」 ◆ グリーン購入法に基づく政府公用車の基準に適合しています。詳しくは販売会社におたずねください。 ■ ［　］内は従来の表示で参考値です。 ■ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ■ エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」はエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」より軽自動車で約10％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ■ “DVVT”、“キーフリーシステム”はダイハツ工業株式会社の登録商標です。 ■ “VSC”、“EFI”はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。（使用許諾済） ■ 道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値 ■ 製造事業者：ダイハツ工業株式会社