アロー

日本の自動車技術240選

アロー号

資産家 村上義太郎にド・ディオン車の修理を任された矢野少年(工高4年生)は、自動車の研究を始め、自動車の設計にとりかかる。 手本はRRのド・ディオン車であるが、これをFR式に改造し、イギリスの小型車(オースチン・ベィビィか)を参考として図面は出来上がる。 村上氏経営の工場を借り、ド・ディオン車の部品を有効に活用し、エンジンの製作には、九州大学の岩岡教授の指導により水冷2気筒とし、工作には大学の機械工場の協力を得ている。 気化器はフランスのゼニス、点火栓はボッシュのマグネト、車輪とタイヤはオートバイ用の流用し、1916年に完成する。世話になった人々を乗せたり、ナンバーも取得し、約2年間使用している。現在は矢野自動車に保管されNHKテレビで試乗状況放映された。

保管場所	:	矢野特殊自動車 (〒811-0117 福岡県粕屋郡新宮町大字上府字縫手1540-3 )
製作(製造)年	:	1916
製作者(社)	:	矢野 倖一
資料の種類	:	試作品・設計図・文献
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : アロー 会社名 : 矢野特殊自動車 製作年 : 1916 設計者 : 矢野倖一 協力者 : 村上義太郎 車種・用途 : 小型乗用 実車所在/模型 : 矢野特殊自動車

型式 / 重量		スタイル : フェートン ドア数 : 2ドア 乗員 : 4名 車両重量 : 320kg

車体 / 寸法		構造 : 鋼とアルミ板 バンパー : なし ステップ : あり 全長 : 2590mm 全幅 : 1170mm 全高 : 1525mm タイヤサイズ : 3.00-25in700-80(グッドリッチ) 特徴 : アルミ板ボディ手造り

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 鋼板、梯子型 前軸 : リジッド、横1/2リーフ 後軸 : リジッド、横1/2リーフ 軸距 : 1830mm 前トレッド×後トレッド : 共に1000mm 車高調整 : なし ステアリング : 丸ハンドル ダンパー : なし スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし 特徴 : フォードＴ型に見習う

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/2気筒直列 弁機構 : SV 気化器 : ぜニス 内程×行程 : 98.9×88.9mm 排気量 : 1054cc 点火系 : ボッシュマグネト製 最高出力/回転数 : 10/12HP/1800rpm 排気浄化 : 消音マフラーのみ 過給機 : なし 可変システム : 点火時期手動 特徴 : 気化器、点火栓、タイヤは輸入品

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT3 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	二玄社：カーグラフィック、1972年7月号、自動車技術会誌Vol21,No.11.1967年
その他事項	:	シャシー重量:270kg;前照灯:なし、サイドランプ;ワイパー:なし;ウォッシャ:なし;足ブレーキ:センターブレーキ;手ブレーキ:リヤー・ドラム;燃料噴射:なし;比出力:9.5HP/L;最終減速:傘歯車デフ;最高速度:55km/h;