日野ルノー

日本の自動車技術240選

日野ルノー PA型

日本の自動車技術発展の大きなイベントとして戦後外国自動車メーカーとの技術提携によるノックダウン～国産化が挙げられ日野がルノー、日産がオースチン、いすゞがヒルマンと技術提携した。 日野は1953年2月にルノーと調印、同年4月にノックダウン組立車発売以降国産化割合を増やし1958年8月に完全国産化、1963年生産打ち切り迄に約3.5万台生産した。 年発売当初万円と高価だったがコップ一杯のガソリンで4キロメートルの経済性、オーナードライバー向けの手頃なサイズ等から売れ行きは非常に良く、その後爆発的モータリゼーションの引き金の一つになったと言える一方、技術面ではこの提携を通じて高周波焼き入れ、プレス技術、塗装技術等々の技術収穫が得られたと言える。

保管場所	:	日野自動車工業株式会社　総務部 (〒191-8660 東京都日野市日野台3-1-1)
製作(製造)年	:	1953
製作者(社)	:	日野自動車工業株式会社　総務部 (〒191-8660 東京都日野市日野台3-1-1)
資料の種類	:	量産車
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : 日野ルノー モデル名 : ＰＡ型 会社名 : 日野ヂーゼル工業(株) 製作年 : 1953 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : 有り

型式 / 重量		スタイル : 4ドアセダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 4名 車両重量 : 空車560kg

車体 / 寸法		構造 : モノコック 全長 : 3,610mm 全幅 : 1,430mm 全高 : 1,480mm タイヤサイズ : 5.00-15-2プライ

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		前軸 : ウイッシュボーン 後軸 : スイングアクスル 軸距 : 2,100mm 前トレッド×後トレッド : 前後共1,210mm ステアリング : ラックとピニオン

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/直6 弁機構 : ＯＨＶ 内程×行程 : 54.5×80mm 排気量 : 748cc 最高出力/回転数 : 21HP/4,000rpm 過給機 : なし 燃料タンク容量 : 27.5 特徴 : リヤエンジン

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 前3、後1 駆動方式 : Ｒ-Ｒ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	日野自動車50年史、オールドタイマー93-12
その他事項	:	足ブレーキ:オイル;手ブレーキ:ケーブル・後輪作動;最終減速比:4.71;最高速度:87km/h;燃費率:20km/;