特急「カムイ」・「ライラック」

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特急「カムイ」「ライラック」

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 11:21 UTC 版)

「カムイ (列車)」の記事における「特急「カムイ」「ライラック」」の解説

2017年（平成29年）3月4日：ダイヤ改正により前年まで「スーパー白鳥」に運用されていた789系0番台電車を札幌駅 - 旭川駅間に投入し、同区間の特急列車を以下の運用に変更。なお、同改正で道内特急における「エル特急」の呼称が廃止された。札幌駅 - 旭川駅間の電車特急を23往復から24往復に増発し、列車名を以下の通り再編。789系1000番台（5両編成・普通車のみ・uシート連結）を使用する列車（10往復）を（「スーパーカムイ」改め）「カムイ」とする。 789系0番台（6両編成・グリーン車連結・uシートなし）を使用する列車（14往復）の愛称を「ライラック」とする。 号数は「カムイ」「ライラック」で通し番号。785系は同区間での運用を終了。 札幌発着で宗谷本線・石北本線直通の気動車特急を7往復から3往復に減便（旭川発着に運転区間短縮）し、「ライラック」のうち4往復が旭川駅で、稚内駅発着の特急「サロベツ」2往復、網走駅発着の特急「大雪」2往復と同一ホームで接続するダイヤとする。 7月 - 8月：7月と8月の土日祝の「ライラック」5・38号を、特急「ライラック旭山動物園号」として運転開始。以降、1月・2月も同様に運転。同列車は車両・ダイヤともに通常と同一（789系0番台）であるが、グリーン席を発売せず、「記念撮影スペース」とし、記念撮影用シートを設定する。 12月29日 - 31日：下り臨時列車「カムイ63号」を札幌駅 - 旭川駅間で運転。翌年1月2日・3日には上り臨時列車「カムイ70号」を同区間で設定。 2018年（平成30年）9月10日 - 9月19日：北海道内の電力供給量の不足に伴い、上り5本・下り5本を運休。 2020年（令和2年）3月23日：新型コロナウイルス感染症（以下、COVID-19と表記）の影響で、上り5本（「カムイ」8・12・28・42号、「ライラック」38号）・下り5本（「カムイ」9・29・45号、「ライラック」21・39号）を運休。「カムイ」19号は「ライラック」の車両を使用しての運転となる。当面4月23日までの措置とされたが、3月31日に、同年5月6日までの継続、4月15日に同年5月31日までの継続が発表され、5月20日には当面の運休継続と、同年6月14日より新たに上下各1本（「ライラック」34・35号）を運休することを発表している。 6月10日：JR北海道が、同年5月25日の国の「緊急事態宣言」解除以降、ビジネス利用を中心に利用が回復傾向であること、「3密状態」を回避することを理由に、以下の措置を実施することを発表。同年6月14日より予定していた上下各1本（「ライラック」34・35号）の運休を取りやめ。 同年7月1日より運休していた全列車を運転再開。 10月14日：JR北海道が、COVID-19の影響で、2021年春に、現行の上下2本を臨時列車としての運行を検討していることを発表。 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により、以下の通りに変更。2往復（「カムイ」9・28・29・42号）を土休日運転（お盆や年末年始なども含む）に変更。 上記2往復の列車番号を2000M+号数から8000M+号数に変更。 6月5日：COVID-19の影響で、2往復（「カムイ」9・28・29・42号）の土休日運転を取りやめ。 9月15日：JR北海道が、来春のダイヤ見直しで、「ライラック」2本の臨時列車化、土休日運転の2往復（「カムイ」9・28・29・42号）の運転日縮小を検討していることを発表。 11月3日：土休日運転を取りやめていた2往復（「カムイ」9・28・29・42号）の運転を再開。 2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により、以下の通りに変更（予定）。「ライラック」38・39号を臨時列車化し、繁忙期（連休の前日や最終日などの利用が多く見込まれる日）のみの運転に変更。 「カムイ」9・28・29・42号の運転日を繁忙期（ゴールデンウイーク、お盆、雪まつり開催期間）のみの運転に変更。