レゾナック・ブレーキ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/28 23:16 UTC 版)
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |  日本〒308-8521 茨城県筑西市小川1500番地[1] |
| 本店所在地 | 〒192-0041 東京都八王子市中野上町4丁目29番1号[1] |
| 設立 | 1958年2月17日[1] |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 8010101002928 |
| 事業内容 | 摩擦材の製造 |
| 代表者 | 代表取締役社長 吉川弘泰[2] |
| 資本金 | 4億6000万円[1] |
| 売上高 | 66億3300万円 （2018年3月期決算より）[1] |
| 純利益 |
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| 総資産 |
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| 従業員数 | 173名（2022年12月末）[1] |
| 決算期 | 12月31日 |
| 主要株主 | レゾナック 100% |
株式会社レゾナック・ブレーキは、日本の輸送用機器部品メーカーである。自動車・オートバイ・鉄道車両のブレーキ（ディスクブレーキ）部品を製造する。日立化成（現・レゾナック）のブレーキ部品製造事業を統合して同社の完全子会社となった。
沿革
- 1958年（昭和33年）
- 1959年（昭和34年） - ブレーキライニングをマツダ、本田技研工業に納入開始。
- 1961年（昭和36年） - シューアッセンブリをマツダ、スズキに納入開始[3]。
- 1962年（昭和37年） - 鉄道車両のディスクブレーキ用パッドを開発[3]。
- 1965年（昭和40年） - 千葉県山武郡成東町（現・山武市）に千葉工場を新設[3]。
- 1967年（昭和42年）- 自動車のディスクブレーキ用パッドを生産開始、日本初のロータリーエンジン車であるマツダ・コスモに採用される。
- 1971年（昭和46年）
- 1981年（昭和56年） - ゼネラルモーターズ社のシボレー・コルベットにディスクパッドが採用される。
- 1983年（昭和58年） - 広島県呉市に広島日本ブレーキ工業を設立[3]。
- 1990年（平成2年） - 福島県浪江町に浪江日本ブレーキを設立[3]。
- 1997年（平成9年） - 八王子工場内に本社を移転[3]。
- 2000年（平成12年） - フォード向けブレーキアッセンブリを広島日本ブレーキ工業で生産開始[3]。
- 2004年（平成16年） - 八王子生産部を浪江日本ブレーキ株式会社へ移転[3]。
- 2006年（平成18年） - 広島日本ブレーキ工業を吸収合併[3]。
- 2009年（平成21年） - 日立化成のディスクパッド生産を浪江日本ブレーキ株式会社に統合[3]。
- 2012年（平成24年） - 日立化成の完全子会社となる[3]。
- 2018年（平成30年）
- 2020年（令和2年） - 昭和電工（現：レゾナック）による日立化成の完全子会社化に伴い、昭和電工マテリアルズの子会社となる。
- 2025年（令和7年） - 株式会社レゾナック・ブレーキに商号変更。
主要製品
- 自動車：ディスクブレーキ用パッド、ドラムブレーキ用ブレーキライニング、シューアッセンブリー、ブレーキアッセンブリー
- 二輪車：ディスクブレーキ用パッド、ドラムブレーキ用ブレーキライニング、シューアッセンブリー
- 鉄道車両：ディスクブレーキ用パッド
製造拠点
グループ会社
主要取引先
車両メーカー
ブレーキメーカー
脚注
関連項目
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