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ランディ

ランディ

  主要諸元
ボディー 5ドア
機種 2.0S 2.0G
駆動方式 FF(前2輪駆動) フルタイム4WD FF(前2輪駆動) フルタイム4WD
車名型式 スズキDBA-SC25(2WD
スズキDBA-SNC25(4WD
機種記号 ★LSAE-2
★{LSBE-2}
LSAQ-2
{LSBQ-2}
★LGCE-2
★《LGDE-2》
★【LGFE-2】
★[LGHE-2]
LGCQ-2
《LGDQ-2》
【LGFQ-2】
[LGHQ-2]
トランスミッション CVT(自動無段変速機)
寸法・重量 全長(mm) 4,680
全幅(mm) 1,695
全高(mm) 1,840 1,850 1,840 1,850
室内寸法(mm) 長さ 2,760
1,470
高さ 1,355
ホイール
ベース(mm)
2,860
トレッド(mm) 1,480 1,485 1,480 1,485
1,485 1,480 1,485 1,480
最低地上高(mm) 160 135 160 135
車両重量(kg) 1,610[1,620] 1,690[1,700] 1,620【1,630】[1,630] 1,700【1,710】[1,710]
乗車定員(名) 8
性能 燃料消費率(km/L)
10・15モード走行
(国土交通省審査値)
13.2 12.0 13.2 12.0
燃料消費率(km/L)
JC08モード走行
(国土交通省審査値)
12.0 12.0
主要燃費向上対策 自動無段変速機(CVT)、ロックアップ機構トルコン可変バルブタイミング
発電電圧可変制御電動パワーステアリング
最小回転半径(m) 5.5
エンジン 型式 MR20
種類 水冷4サイクル直列4気筒
機構 DOHC16バルブ
内径×行程(mm) 84.0×90.1
総排気量(L) 1.997
圧縮比 10.0
燃料供給装置 EGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
最高出力(kW/rpm)ネット 101<137PS>/5,200(2WD)
95<129PS>/5,200(4WD)
最大トルク(N・m/rpm)ネット 200<20.4kg・m>/4,400(2WD)
187<19.1kg・m>/4,000(4WD)
燃料タンク容量(L) 60
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
動力伝達装置 変速比 1速 2.349~0.394
2速
3速
4速
5速
後退 1.750
最終減速比 5.798
ステアリング 歯車形式 ラック&ピニオン
ブレーキ 主ブレーキ形式 ベンチレーテッドディスク
ディスク
制動倍力装置 真空倍力式
制動力制御装置 ABSEBD付)
駐車ブレーキ形式 機械式2輪制御
懸架装置 懸架方式 マクファーソンストラットコイルスプリング
トーションビーム式コイルスプリング(2WD)
マルチリンク式コイルスプリング(4WD)
スタビライザー形式(前・後) トーション・バー
タイヤ 195/65R15 91S

{ }はパワースライドドア助手席側)装着車、《 》はディスチャージヘッドランプ装着車、【 】はパワーバックドア装着車、[ ]はディスチャージヘッドランプ+パワーバックドア装着車です。
  ランディは「グリーン税制対象車」です。★の機種は「平成17年排出ガス基準75%低減レベル認定車かつ「平成22年度燃費基準25%達成車で自動車取得税15,000減額されます(平成22年3月31日登録まで)。
  ランディは「グリーン購入法特定調達物品等の判断基準」に適合。*国等による環境物品等の調達の推進等に関する法律
  ランディは「グリーン購入法に基づく政府公用車基準」に適合
  グリーン税制」と「グリーン購入法に関して詳しく販売会社お問い合わせください
  燃料消費率定められ試験条件のもとでの数値です。実際走行は、この条件(気象道路・車両・運転・整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率異なります。なお、JC08モード走行10・15モード走行比べ、より実際走行近くなるように新たに設けられ試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります
  エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は旧単位での参考値です。
  この仕様改良のため予告なく変更することがあります
  掲載写真の色は印刷のため実際異な場合あります詳しく販売会社お問い合わせください
  掲載写真には、合成または特別に許可得て撮影したものが含まれます。
  安心してお乗り頂くために、車両付属取扱説明書をよくお読みください
  製造事業者日産自動車株式会社





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