若者の車離れ若者の車離れの概要

脚注

注釈

^ 全て車両本体・消費税抜き価格。価格に関してはFX、ランクスはGoo-net掲載情報に基づく。オーリスに関しては2013年2月版新車カタログより。スポーツに関してはトヨタ公式サイトに税抜価格が掲載されていなかったため、同サイト掲載の税込価格より算出。全て2019年9月29日閲覧。
^ 規定では、「生産から25年以上経過している車」が該当する。注意点として「生産から25年以上」が基準となるため、同じ車種でもそれに該当しないケースも存在する。
^ 仮運転免許は道路交通法第87条第6項の規定により、仮運転免許の有効期間は、その運転免許試験（適性検査）を受けた日から6か月とされている。そのため、取得に専念する時間が一定期間発生することが避けられないため、仮に期限が切れてしまった場合、講習は一からの再スタートとなる（正確には技能実習が再スタートとなる）。
^ このような大都市部では、タクシー会社も非常に充実している。このため、このような地域ではタクシーを日常生活で頻繁に利用しても、自家用車を保有するより金銭的負担が少ない場合もある。
^ このような大都市部では、ビジネスホテルや、それより安価に利用できるインターネットカフェが多数存在しているため、自動車が無い場合でも、深夜帯の行動も可能である。
^ サイオン設立の背景にはトヨタ/レクサス両ブランドで付いてしまった「機械としては優秀だが退屈」というトヨタ車のネガティブイメージがあった。

参照元

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^ 西村大志 2012, p. 22.
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^ カローラセダン1.5X 5M/T(2000年8月) 税抜127.3万円
 ランサーセディアセダン1.5MX 5M/T(2001年5月) 税抜112.3万円
 ファミリアセダン1.3ES 5M/T(1999年8月) 税抜99.1万円
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[続きの解説]

「若者の車離れ」の続きの解説一覧

[11] 全て車両本体・消費税抜き価格。価格に関してはFX、ランクスはGoo-net掲載情報に基づく。オーリスに関しては2013年2月版新車カタログより。スポーツに関してはトヨタ公式サイトに税抜価格が掲載されていなかったため、同サイト掲載の税込価格より算出。全て2019年9月29日閲覧。

[14] 規定では、「生産から25年以上経過している車」が該当する。注意点として「生産から25年以上」が基準となるため、同じ車種でもそれに該当しないケースも存在する。

[16] 仮運転免許は道路交通法第87条第6項の規定により、仮運転免許の有効期間は、その運転免許試験（適性検査）を受けた日から6か月とされている。そのため、取得に専念する時間が一定期間発生することが避けられないため、仮に期限が切れてしまった場合、講習は一からの再スタートとなる（正確には技能実習が再スタートとなる）。

[19] このような大都市部では、タクシー会社も非常に充実している。このため、このような地域ではタクシーを日常生活で頻繁に利用しても、自家用車を保有するより金銭的負担が少ない場合もある。

[20] このような大都市部では、ビジネスホテルや、それより安価に利用できるインターネットカフェが多数存在しているため、自動車が無い場合でも、深夜帯の行動も可能である。

[47] サイオン設立の背景にはトヨタ/レクサス両ブランドで付いてしまった「機械としては優秀だが退屈」というトヨタ車のネガティブイメージがあった。

[FOOTNOTE四元正弘201239-1] 四元正弘 2012, p. 39.

[FOOTNOTE四元正弘201240-2] 四元正弘 2012, p. 40.

[diamond2008-3] 無署名 (2008), “「若者たちの○○離れ」”, 週刊ダイヤモンド 2008年12月27日・2009年1月3日合併号 (ダイヤモンド社): 174頁

[FOOTNOTE西村大志201222-4] 西村大志 2012, p. 22.

[FOOTNOTE西村大志201221-5] 西村大志 2012, p. 21.

[6] “2015年度乗用車市場動向調査” (PDF) (日本語). 日本自動車工業会. p. 14 (2016年3月). 2016年6月17日閲覧。

[toyota-7] 廣田利幸（トヨタ自動車） (2010年7月26日). “「若者のクルマ離れについて」” (PDF). 国土交通省. 2014年8月11日閲覧。

[8] 財団法人自動車検査登録情報協会[1] (PDF) ^{[リンク切れ]}

[9] カローラセダン1.5X 5M/T(2000年8月) 税抜127.3万円
ランサーセディアセダン1.5MX 5M/T(2001年5月) 税抜112.3万円
ファミリアセダン1.3ES 5M/T(1999年8月) 税抜99.1万円
すべてGoo-net.comより、2020年4月5日閲覧

[10] 価格は各社公式サイトより(カローラ、ゴルフは税抜価格が掲載されていなかったため税込価格より算出)。2020年4月5日閲覧。シエンタに関しては2022年10月1日閲覧。

[nikkei_bo090114-12] 池原照雄 (2009年1月14日). “若者のクルマ離れ、その本質は「購買力」の欠如”. 日経ビジネスオンライン (日経BP) 2017年5月19日閲覧。 ^{[リンク切れ]}

[13] 新型「CIVIC」を発売 2017年7月27日、ホンダ公式。2020年4月5日閲覧

[15] 爆騰で希少GT-Rも次々流出… 旧車イジメ日本と旧車優遇な米国の違いkuruma-news.jp(2020年2月5日)2020年4月15日閲覧

[sapio20100414-0421-3-17] 清水典之「若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（3/5）」『SAPIO』第22巻第06号、小学館、2010年3月31日、pp.96-97、オリジナルの2010年5月11日時点におけるアーカイブ、2016年6月17日閲覧。

[18] 詳しくは自動車検査・登録ガイド（国土交通省）を参照

[ex_b-21] 若者のクルマ離れに関する検証 (PDF) M1F1総研、2007年2月28日

[22] 地域別最低賃金に関するデータ（時間額）、厚生労働省、2020/4/5閲覧

[23] 東京都、最低賃金30円上げ初の800円台　生活保護よりなお低く日本経済新聞(2010/8/25)、2020/4/5閲覧

[24] 地域別最低賃金の全国一覧、厚生労働省、2020/4/5閲覧

[ex_a-25] 高木啓 (2007年3月9日). “若者のクルマ離れ…都会で売れない”. Response.. 2008年10月5日閲覧。

[sapio20100414-0421-4-26] 清水典之「若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（4/5）」『SAPIO』第22巻第06号、小学館、2010年3月31日、pp.96-97、オリジナルの2010年5月12日時点におけるアーカイブ、2016年6月17日閲覧。

[jaf121022-27] 『自動車ユーザーの98%が自動車にかかる税金に負担を感じています。』（プレスリリース）日本自動車連盟。2012年10月22日閲覧。

[28] “第7回みんなで考えようクルマの税金”. 自動車税制改革フォーラム (2009年10月31日). 2011年7月27日閲覧。

[29] “知れば知るほどいいね!軽自動車” (PDF). 全国軽自動車協会連合会 (2009年10月31日). 2013年5月9日閲覧。

[30] “JAMA レポート No.78 自動車関係諸税の国際比較”. 日本自動車工業会. 2005年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月17日閲覧。

[31] “自動車ユーザーの98%が自動車にかかる税金に負担を感じています。”. 日本自動車連盟（JAF） (2012年9月28日). 2012年10月22日閲覧。

[32] 古谷経衡『欲望のすすめ』ベストセラーズ〈ベスト新書〉、2014年、94頁。

[33] 古谷経衡『欲望のすすめ』ベストセラーズ〈ベスト新書〉、2014年、89頁。

[34] 中野剛志『レジーム・チェンジ-恐慌を突破する逆転の発想』 NHK出版〈NHK出版新書〉、2012年、35頁。

[35] 高橋洋一『日本の大問題が面白いほど解ける本シンプル・ロジカルに考える』光文社〈光文社新書〉、2010年、25頁。

[36] 17～19歳が乗りたい車、「PHEV」が3位にランクイン！高まる環境意識、日本財団の意識調査で判明　Merkmal2022年8月31日付記事 2022年9月10日閲覧

[37] “ガソリン8月に190円突入? 石油元売大手が値上げを検討”. J-CASTニュース (2008年7月23日). 2011年7月27日閲覧。

[38] 自動車保有台数、7か月連続の減少…若者のクルマ離れ影響読売新聞、2008年9月10日^{[リンク切れ]}

[39] 椿山和雄 (2008年9月10日). “トラスト、民事再生法の適用を申請…負債65億円”. Response.. 2008年10月5日閲覧。

[40] “「若者の車離れ」が響く大手損保が自動車保険料引き上げへ”. J-CASTニュース (2008年6月23日). 2008年10月5日閲覧。

[#1-41] 若者の車離れの次は熟年の車離れトヨタの過ちを専門家指摘 NEWSポストセブン、2012年2月5日

[42] “伸び悩むＩＫＥＡ、都区内駅周辺に小型店開業へ”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2018年8月30日) 2018年8月30日閲覧。

[43] 車社会の沖縄へ旅行「当分ない」　車離れする10～30代が敬遠　調査で判明　移動手段で運転に抵抗感 – 沖縄タイムスプラス　2022年2月17日配信 2022年4月30日閲覧

[44] 若者の車離れ「自動車ゲーム」が原因「トヨタ自動車幹部」発言に異論続々 J-CASTニュース、2009年10月22日

[45] ホントのエコカーって何だ? 「カー不在」のエコ Carview、2009年12月30日

[46] 若者の車離れの理由「クルマにセクシーさがないから」 NEWSポストセブン、2011年7月11日

[48] スーパーカーから姿消すＭＴ仕様　フェラーリなどすでに廃止「無謀な行為」 (1/4ページ)www.sankeibiz.jp(2016年7月5日)2020年2月20日閲覧

[49] 【池原照雄の単眼複眼】挟撃で苦戦したトヨタ…13年度国内シェア Response.、2014年4月9日

[50] トヨタはマイカー時代の終焉の訪れを覚悟したのか？ – WEDGE Infinity　2018年10月12日掲載 2019年8月24日閲覧

[51] トヨタが本格的なMaaSを小さく始めたわけ – WEDGE Infinity　2018年11月6日掲載 2019年8月24日閲覧

[52] 3ドア車、廃止続々　VW筆頭に各社同様のトレンド　需要低下が原因 autocar 2018年8月10日

[53] フォード、北米でセダン廃止へ…SUVやピックアップトラックにシフト 2018年4月26日

[54] 若者のクルマ離れ、米国でも進むネットや携帯が原因? CNN.co.jp、2012年9月18日

[55] 米国、85歳超の運転者が増加－若者は車離れ WSJ

[56] EU カーシェアリング、各社が参入：若者の車離れに対応エヌ・エヌ・エー、2010年5月13日

[57] イタリアですら「若者のクルマ離れ」加速 IT化で変わる価値観 SankeiBiz、2012年10月14日

[58] 第669回：イタリア人もクルマ離れ？　当の若者たちに聞いてみたWEB CG　2021年10月17日閲覧

[59] ドイツのF1テレビ視聴者数が激減　「ほとんど誰も見ていない」とドイツ紙Yahoo!ニュース　2021年10月17日閲覧

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