ZEPHYRχ
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| 2008年モデル ZEPHYRχ 主要諸元 | ||
| SPECIFICATION | ||
| 車名（通称名） | ZEPHYRχ | |
| モデルコード | ZR400G | |
| 型式 | BC-ZR400C | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,085mm×745mm×1,100mm | |
| 軸間距離 | 1,440mm | |
| 最低地上高 | 120mm | |
| シート高 | 775mm | |
| キャスター／トレール | 27° ／ 102mm | |
| エンジン形式／弁方式 | 空冷4ストローク並列4気筒 ／ DOHC4バルブ | |
| 総排気量 | 399cm3 | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 55.0mm×42.0mm ／ 10.3:1 | |
| 最高出力 | 39kW（53PS）/11,500rpm | |
| 最大トルク | 35N-m（3.6kgf・m）/9,000rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | 電子進角式トランジスタ | |
| 潤滑方式 | ウエットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.0L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター KEIHIN CVK30×4（K-TRIC付） | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.571（36/14） |
| 2速 | 1.777（32/18） | |
| 3速 | 1.380（29/21） | |
| 4速 | 1.125（27/24） | |
| 5速 | 0.961（25/26） | |
| 6速 | 0.851（23/27） | |
| 一次減速比/ 二次減速比 | 3.277（27/23×67/24） ／ 2.625（42/16） | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック（インナーチューブ径 41mm） |
| 後 | スイングアーム（オイルショック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 140mm |
| 後 | 115mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17Ｍ/C （58W） |
| 後 | 150/70ZR17M/C （69W） | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.00 |
| 後 | 17M/C×MT4.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm（外径） |
| 後 | シングルディスク 240mm（外径） | |
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | |
| 車輌重量（乾燥） | 186kg | |
| 燃料タンク容量 | 14L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 定地燃費（2名乗車時） | 40.0km/L（60km/ｈ・国土交通省届出値） | |
| 最小回転半径 | 2.8m | |
カワサキ・ゼファー
(ZEPHYRχ から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/26 15:37 UTC 版)
カワサキ・ゼファー（ZEPHYR）とは、かつて川崎重工業が製造販売していたオートバイであり、排気量別にシリーズ車種として製造されていた。ゼファーの名はギリシャ神話の風神ゼピュロスがルーツで、同社は「西風」「そよ風」のイメージとして採用した。かつてのZシリーズを想起させるZで始まる英単語と、川崎重工業の二輪車製造拠点工場である兵庫県明石市から吹く業界への新風となる様にとの願いを込めて名付けられた経緯もある。また、ZEPHYRの名は主に国内向けのペットネーム（愛称）で、海外向けはZRを冠したモデル名（ZR750、ZR1100）を軸として販売された。日本国内ではZの系譜ではないと言われることがあるが、同社はZEPHYRシリーズを「Z50th Brand History」の中でZの系譜として紹介している。エンジン面では400や550、750のZEPHYRが、かつてのZシリーズの中型機(Z400FX系、Z650系)のエンジンをリメイクして搭載した。1100は、KZ1300の後継機となる同社最高級機（ZG1200VoyagerⅫ）エンジンのクランクケースをベースに、ほぼ新設計したエンジンを搭載した。
注釈
- ^ 日本国外輸出用モデルのZ750P/GT750（1982年 - 1991年）を製造しており、ベースとなる空冷4気筒エンジンが既にあったことから開発期間は比較的短期間で収まった。
- ^ 初代のZ400FXおよび後継のZ400GPのエンジンは、ボア52.0 mm × ストローク47.0 mmの「KZ400EE」型であり、その後継となるGPz400のエンジンから、ゼファーと同じボア55.0 mm × ストローク42.0 mmの「ZX400AE」型となる。なお、ゼファーχは4バルブ化されているものの、エンジン形式としてはゼファーと同一の「ZR400AE」型。
- ^ ボイジャーXIIの水冷直列4気筒DOHC4バルブ1,196 ccエンジンを空冷化し、ピストンストロークは共通のままシリンダーボアを縮小し、1気筒あたり2本のスパークプラグを使用するツインプラグ方式に変更されている。
- ^ ZR400-G2型「パールロイヤルブルー×パールアルペンホワイト」のみ。なお、燃料タンクおよびテールカウルの上面にラインが施されたグラフィックパターンは同形式の同色が唯一の採用例となる。
- ^ a b 発売日は2007年だが2006年モデルの追加カラー扱い。
出典
- ^ Kawasaki CP home pages - ZEPHYR（1998年1月30日時点のアーカイブ）
- ^ a b カワサキインフォメーション・2006年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR750追加カラー - データなし（2011年5月29日時点のアーカイブ）
- ^ a b カワサキインフォメーション・2006年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR1100追加カラー - データなし（2011年5月29日時点のアーカイブ）
- ^ Kawasaki CP home pages - ZEPHYR（1996年11月8日時点のアーカイブ）
- ^ a b c d e f カワサキモータースジャパン パーツカタログ検索システム
- ^ カワサキ ゼファーのスペック - バイクのことならバイクブロス
- ^ a b Kawasaki CP home pages - 「ジャパンスタンダード進化論」ZEPHYRχ（カイ）（1997年7月9日時点のアーカイブ）
- ^ カワサキ ゼファーXのスペック - バイクのことならバイクブロス
- ^ Data for KAWASAKI ZEPHYR 550 (ZR550B2-B5) in the Louis bike database - Louis - Motorcycle & Leisure
- ^ Data for KAWASAKI ZEPHYR 550 (ZR550B6-B9) in the Louis bike database - Louis - Motorcycle & Leisure
- ^ Kawasaki Zephyr 550 (1991-1998) Motorbike Review MCN
- ^ カワサキインフォメーション・2003年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR750- データなし（2010年8月8日時点のアーカイブ）
- ^ カワサキ ゼファー1100のスペック - バイクのことならバイクブロス
- ^ カワサキ ゼファー1100RSのスペック - バイクのことならバイクブロス
- ^ カワサキインフォメーション・2003年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR1100- データなし（2010年8月8日時点のアーカイブ）
[続きの解説]
「カワサキ・ゼファー」の続きの解説一覧
- 1 カワサキ・ゼファーとは
- 2 カワサキ・ゼファーの概要
- 3 モデル一覧
- 4 参考文献
固有名詞の分類
- ZEPHYRχのページへのリンク
