旅客案内装置

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旅客案内装置

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 15:58 UTC 版)

「南海8300系電車」の記事における「旅客案内装置」の解説

当形式では前述のインバウンド需要に対応するため、従来の旅客案内設備の見直しが実施されている。客用ドア上部には、南海の通勤型電車としては初となるLCD式車内案内表示装置が千鳥配置され、多言語（日本語、英語、中国語、韓国語）による情報案内が行われる。ソフトは三菱電機が開発したIPコア、セサミクロを使用しており、多彩なアニメーション表示が可能となっている。なお広告ディスプレイについては設置スペースを設けているが、現在は準備工事の段階となっている。 LCD式旅客案内装置（南海線） LCD装置と路線図（高野線）

旅客案内装置

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/14 02:22 UTC 版)

「叡山電鉄700系電車」の記事における「旅客案内装置」の解説

正面行先表示装置はフルカラーLED式となり、日本語、英語、簡体字中国語、韓国語で表示される。側面の行先表示も同様に4か国語で表示されるが、こちらは白色LEDとなっている。車内案内装置は従来車同様、15インチ液晶式のものが前後壁面上部に取り付けられ、運賃、次駅の案内が4か国語で表示される。案内放送装置は従来の手動式から自動式に変更された。 正面行先表示器 側面行先表示器 車内案内装置

旅客案内装置

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 16:18 UTC 版)

「東京モノレール10000形電車」の記事における「旅客案内装置」の解説

車内案内表示器は各ドア上部に17インチワイド液晶ディスプレイ画面（LCD）を1基搭載しており、画面は日本語、英語、中国語、朝鮮語の4か国語に対応している。将来の拡張に備えて2画面化の準備工事がされている。ドア上部鴨居部には、ドア開閉表示灯を配置している。これは一般的なドア開閉時に赤色が点滅する機能に加えて、駅接近時に青色でドア開方向を予告点灯する機能を備えている。 車両側面にはフルカラーLED方式の行先表示器を設置している。 車内 クロスシート部分

旅客案内装置

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/07 15:30 UTC 版)

「運行管理システム (JR西日本)」の記事における「旅客案内装置」の解説

運行管理システム導入線区では、これと連動した自動放送装置、発車標などを設置して、旅客への案内を充実させている。 自動放送装置は予告放送・接近放送・到着放送・停車中放送・出発放送・啓発放送を自動で行う。到着列車の遅れや運転休止、行先・のりば変更なども自動で案内する。予告放送・接近放送・停車中放送については英語放送に対応しており、一部の主要駅で行っている。発車放送はシステムにより自動的に作動するタイプと車掌が押ボタンを押下するタイプがある。 発車標は今後の列車の種別や行先、時刻等の情報を表示する。列車の走行位置や先着案内、接続案内などに対応している線区もある。形状は駅の規模に応じてさまざまであるが、おおむね2列車～6列車が表示されるようになっている。 なおこれらの自動放送や発車標は全駅には導入されておらず、郊外を中心に従来のまま（または未設置）の駅が残っている。一方でこれらの装置を導入している駅では、運行管理システムを導入していない路線においても稼働している場合がある。なお、大阪駅・京橋駅・天王寺駅は線区ごとに異なるシステムの装置が採用されている。またシステム未導入区間においても、主要駅を中心に類似の案内放送や発車標が採用されている場合がある。 各システムにおける自動案内放送の声は以下の通り。 阪和線システム（初代）田尻敏明・片山光男・長瀬祐子・山本恵子・河本俊美 JR京都・神戸線システム、JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム、阪和線システム（2代）、湖西線システム、おおさか東線（新大阪〜放出間）村山明・よしいけいこ 大阪環状・大和路線システム（おおさか東線は高井田中央〜久宝寺間のみ）津田英治・向山佳比子