北勢バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/07/01 01:58 UTC 版)
一般国道 | |
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北勢バイパス 一般国道1号バイパス |
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地図 | |
路線延長 | 21.0 km |
起点 | 三重県三重郡川越町南福崎 |
終点 | 三重県四日市市采女 |
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北勢バイパス(ほくせいバイパス)は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km(キロメートル)の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号(名四国道)の渋滞を緩和させるためのバイパスである。
全区間事業化されており、現在は川越町南福崎(南福崎交差点)から国道477号四日市バイパス(曽井町東交差点)までの12.6 kmが開通している。起点の南福崎交差点(国道23号名四バイパス交点)からみえ朝日IC付近の約3.5 kmは伊勢湾岸自動車道に並行し、朝日町役場口交差点(国道1号交点)までの1.2 kmは完成4車線である。
国道477号四日市バイパスから終点までの8.4 kmは調査設計区間となっている。なお、この区間は平行する三重県道8号四日市鈴鹿環状線のバイパス環状1号での迂回が可能。また、逆に北勢バイパスの既開通区間が、環状1号の未開通区間を補完するような関係となっている。
当初北勢バイパスの一部とされていて、事業化されていなかった四日市市釆女町から鈴鹿市稲生町までの7.5 kmについては、国土交通省は、北勢バイパスと中勢バイパスを接続する一般国道23号 鈴鹿四日市道路として2020年度に事業化された[1]。
概要
- 起点:三重県三重郡川越町南福崎(南福崎交差点)
- 終点:三重県四日市市采女(国分町ランプ付近)
- 全長:21.0 km
- 車線数:4車線(予定)
歴史
- 1990年(平成2年)12月25日:都市計画決定
- 1992年(平成4年):三重郡川越町南福崎から四日市市釆女迄の延長21.0 kmが事業化。
- 2003年(平成15年)3月21日:川越町南福崎(みえ川越IC、国道23号)から四日市市広永町(みえ朝日IC)までの延長3.6 kmが暫定2車線で開通。
- 2010年(平成22年)3月28日
- 四日市市広永町(みえ朝日IC)から大矢知町(大矢知ランプ)までの延長1.6 kmが暫定2車線で開通。
- 四日市市大矢知町(斎宮西ランプ)から垂坂町(垂坂町交差点)までの延長0.9 kmが暫定2車線で開通。
- 2011年(平成23年)3月26日:四日市市大矢知町内(大矢知ランプから斎宮西ランプ)の延長1.0 kmが暫定2車線で開通。
- 2015年(平成27年)3月7日:四日市市垂坂町(垂坂町交差点)から山之一色町(三重北小学校南交差点)の延長1.4 kmが暫定2車線で開通。
- 2021年(令和3年)4月27日:国土交通省が「防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム」として新たに開通見通しを公表。山之一色町(三重北小学校南交差点) - 曽井町(曽井町東交差点、国道477号)間(延長4.1 km)は令和6年度開通予定としている[2]。※ただしトンネル工事が順調に進んだ場合
- 2025年(令和7年)3月16日:山之一色町(三重北小学校南交差点) - 曽井町(曽井町東交差点、国道477号)間(延長4.1 km)が暫定2車線で開通[3]。
交差点と接続道路
交差点・ランプ | 接続道路 | 備考 | 所在地 |
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三重県道401号〈いなばポートライン〉・E1A伊勢湾岸自動車道 みえ川越IC | |||
南福崎交差点 | 国道23号〈名四バイパス〉(桑名・名古屋方面/国道23号現道) | 川越町 | |
南福崎第二交差点 | 平面4車線区間 | ||
南福崎第三交差点 | |||
朝日町役場口交差点 | 国道1号〈東海道〉(国道1号現道) | 朝日町 | |
古川交差点 | 三重県道66号四日市朝日線 | 平面2車線区間 | |
みえ朝日IC | E1A伊勢湾岸自動車道(京都方面のみ) | ↓立体2車線区間 | |
川北ランプ | 三重県道26号四日市多度線 三重県道9号〈あさけ通り〉 |
名古屋方出入口 | 四日市市 |
大矢知ランプ | 大阪方出入口 | ||
斎宮西ランプ | 三重県道64号〈富田山城道路〉(
E23東名阪 四日市東IC方面) 三重県道8号〈四日市環状1号〉 |
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垂坂町交差点 | 平面2車線区間 | ||
三重北小学校南交差点 | 三重県道622号小牧小杉線 | ||
西坂部町交差点 | 国道365号〈四日市関ヶ原線〉 三重県道616号田光四日市線 |
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曽井町東交差点 | 国道477号〈四日市バイパス〉 | ||
(↑と一体ランプ化) | 国道477号〈湯の山街道〉 | 調査設計区間[4] | |
川島町交差点 | 三重県道630号川島貝家線 | ||
八王子町交差点 | 三重県道44号宮妻峡線 | ||
波木町交差点 | 三重県道140号四日市菰野大安線 | ||
北小松町交差点 | 三重県道632号水沢本町采女線 | ||
南小松町交差点 | 三重県道407号三畑四日市線 | ||
国分町ランプ | 国道1号・国道25号〈追分バイパス〉(国道1号現道) 〈亀山バイパス〉(亀山・京都・大阪方面) |
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国道23号〈鈴鹿四日市道路〉(鈴鹿・津・伊勢方面) |
接続・並行するバイパスとの関係
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【南福崎交差点】 | ||
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【大里町IC】 | ||
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【国分町交差点】 | ||
![]() ![]() (京都・大阪方面) |
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【鈴鹿市稲生町】 | ||
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脚注
- ^ “国道23号 鈴鹿四日市道路を新規事業化します” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 三重河川国道事務所 (2020年3月31日). 2021年2月21日閲覧。
- ^ “国道1号北勢バイパス(市)日永八郷線~国道477号バイパス間令和6年度開通予定” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所 (2021年4月27日). 2021年4月28日閲覧。
- ^ 『国道1号 北勢バイパス (市)日永八郷線〜国道477号バイパス 令和7年3月16日(日)に開通します』(PDF)(プレスリリース)国土交通省中部地方整備局 北勢国道事務所、2025年1月17日 。2025年1月17日閲覧。
- ^ “都市計画道路3・3・91号北勢バイパスの都市計画変更について” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所 (2024年9月24日). 2024年10月21日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 中部地方整備局
- 再評価結果(平成24年度事業継続箇所) 事業名・一般国道1号 北勢バイパス (PDF) - 国土交通省道路局国道・防災課
固有名詞の分類
- 北勢バイパスのページへのリンク