並行輸入車とは? わかりやすく解説

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並行輸入車

海外自動車メーカー契約結んだ正規輸入代理店ディーラー等)を通さずに、正規ルート別のルート輸入され車両のことを指します
※この「自動車保険用語集」の内容は、チューリッヒ保険会社が扱う保険の内容に即しております。

並行輸入車

英語 parallel import car

正規ルートとは異な別の流通経路によって輸入されクルマをいう。正規ではない販売店扱いとなる。日本向け仕様に調えられていないために、正規ルートによる日本向け仕様車と異な部分があり、補修部品供給やサービス・インフォメーション(アフターサービスのための情報)の面で、他国向け仕様カバーできない心配がある。かつては並行輸入車を正規販売店サービス受付けをしないという例があった。原則的にディーラーは扱ブランドアフターサービスを行う責任がある。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

並行輸入車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/07 14:53 UTC 版)

輸入車」の記事における「並行輸入車」の解説

「並行輸入車」もまた法的に正式な呼称ではない。自動車検査独立行政法人は、「日本未登録自動車個人日本輸入した場合は、原則として並行輸入自動車」として取り扱われます」と定義している。 車検証上の型式は「不明もしくは型式「--」ハイフン通称ヒゲ)で囲まれる具体例としては、フェラーリ・F355場合型式正規輸入車では「GF-F355」となるが、並行輸入車の場合「-F355-」と記される。これは、「指定自動車等と同一」または「指定自動車等と類似」として登録されるためである。 「指定自動車等と同一」「指定自動車等と類似以外の輸入車に関しては、「その他」とされ、型式不明(またはFUMEI、HUMEI)」として登録される正規インポーターによる型式認定以前輸入され個体場合型式不明登録され正規輸入車型式認定取得後ヒゲ囲みによる「指定自動車類似」への変更は(原則としてできない車台番号については、審査事務規定5-2-2(1) 以外の並行輸入自動車及び製作者特定が困難等の理由車名が「不明」となる場合には、国土交通省による車台番号職権打刻が必要であることを規定されている(この場合、元の車体番号(VIN)は、車検証備考欄シリアルナンバーとして記される)。 「指定自動車等と同一」「指定自動車等と類似」「その他」の3通りいずれの場合であっても、国が定めた衝突安全性や排出ガス基準適合してなければ国内登録することはできない。しかし、中古並行車の場合などは、現地での登録書類等により製造年特定できれば、その製造年対応する安全基準排出ガス基準適用される例え1950年製の車を並行輸入する場合シートベルト不要触媒もないままで日本国内での登録ができる。 近年生産国の安全・技術基準を「同等外国基準等」と規定し適用される技術基準衝突安全性、シートベルト灯火類など)について適用対象適合性証する書面省略できる。 なお、型式認定との違いは、同型式の車両複数輸入した場合においても、原則それぞれ一台毎に国が定めた衝突安全性や排出ガス基準等の適合性についての証明届出が必要であるという点である(なお、輸入者が同一である同型式、同重量区分車両場合一台適合性の証明複数台の基準適合性証明できる場合がある。これは通常排ガス」などと呼ばれるのである。)。 詳しく自動車検査独立行政法人審査事務規定参照のこと。 並行輸入自動車では、日本未投入車種輸入されることが多い。また、日本のディーラー販売される正規輸入車では設定されていない仕様特定グレードMT仕様ディーゼルエンジンHDDカーナビなど)やブランドランチアなど)もある。 自動車部品サプライヤーが、プロモーション一環として自社部品使用している車両スポット輸入することもあり、また正規インポーターデモカーやサンプルカーとして輸入することがあるBOSCHによるアルファロメオ・ミトディーゼル仕様車)、フォードジャパンによるサンダーバード11代目)の輸入例がある。 また、上記トヨタ車(タンドラタコマ、ランドクルーザーディーゼルなど)や日産・タイタンのように日本では正規販売行っていない輸入逆輸入車専門輸入する業者見受けられる

※この「並行輸入車」の解説は、「輸入車」の解説の一部です。
「並行輸入車」を含む「輸入車」の記事については、「輸入車」の概要を参照ください。

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