ラリー・オブ・グレートブリテン
イギリス最大のモータースポーツイベント。以前はRACラリーと呼ばれたが、1998年から国名を冠したラリーとなった。冬のイギリスが舞台だけにグラベル路面は雨の影響を受けて泥濘状になることも多く、ターマック出身のドライバーに勝ち目が少ない。事実グレートブリテンの優勝者は北ヨーロッパ出身のドライバーたちによって占められている。例年WRC最終戦として開催され、シーズン最後を飾るビッグイベントとして知られている。
ウェールズ・ラリーGB
ウェールズ・ラリーGB（Wales Rally GB）は世界ラリー選手権 (WRC) の1イベント。ウェールズで開催される、ラリー・モンテカルロに次ぐ歴史を持つ。
歴史
第1回は王立自動車クラブ（RAC）が主催し、RACラリーとして1932年に開催された。その後戦時の中断などをはさみ、70回近くも開催される伝統のラリーである。やがて1997年からはラリー・オブ・グレートブリテンとなり、2003年からは現行名での開催となる。2020年は新型コロナウイルス感染症の影響で中止。
例年、シーズン最終戦として行なわれることが多く、過去チャンピオン決定のドラマが演じられてきた。1998年にはトミ・マキネン（三菱）が初日にリタイアし、カルロス・サインツ（トヨタ）が4位以内でゴールすればチャンピオンを獲得できたが、最終日・最終SSのゴール300m手前でサインツがエンジンブローによりリタイアしたため、マキネンの3連覇が決定した[1]。
2017年は地元チームのMスポーツが10年ぶりにマニュファクチャラーズタイトルを制覇。Mスポーツに所属するセバスチャン・オジェとジュリアン・イングラシアがドライバーとコ・ドライバーのタイトルを5連覇。同じくMスポーツに所属するウェールズ出身のエルフィン・エバンスがWRC初優勝[2]、エバンスが使用するDMACKタイヤもWRC初勝利という快挙で盛り上がった[3]。
特徴
かつてはイングランド、ウェールズ、スコットランドを広範囲に走り回るラリーだったが、WRCイベントのコンパクト化の流れに沿い、現在は大部分がウェールズの森林・広陵地帯で行なわれている[4]。コースは高速のグラベルロードだが、雨や霧が多く路面がぬかるんで滑りやすい[5]。また、秋から初冬にかけて天候が不安定な時期に開催されるため、雪の影響を受けることもある。ここでは地元の英国人ドライバーのほか、北欧系ドライバーも強さを発揮してきた[6]。
歴代優勝者（1973年以降）
| 年 | 優勝者 | 車輌 | |
|---|---|---|---|
| ドライバー | コ・ドライバー | ||
| 1973年 |  ティモ・マキネン |  ヘンリー・リドン | フォード・エスコートRS1600 |
| 1974年 | ティモ・マキネン | ヘンリー・リドン | フォード・エスコートRS1600 |
| 1975年 | ティモ・マキネン | ヘンリー・リドン | フォード・エスコートRS1800 |
| 1976年 | ロジャー・クラーク |  スチュアート・ペッグ | フォード・エスコートRS1800 |
| 1977年 |  ビョルン・ワルデガルド | ハンス・ソルセリウス | フォード・エスコートRS1800 |
| 1978年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | フォード・エスコートRS1800 |
| 1979年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | フォード・エスコートRS1800 |
| 1980年 | ヘンリ・トイボネン | ポール・ホワイト | タルボット・サンビームロータス |
| 1981年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | アウディ・クワトロ |
| 1982年 | ハンヌ・ミッコラ | アーネ・ヘルツ | アウディ・クワトロ |
| 1983年 | スティグ・ブロンクビスト | ビョルン・セダーベルグ | アウディ・クワトロA2 |
| 1984年 | アリ・バタネン | テリー・ハリーマン | プジョー・205ターボ16 |
| 1985年 | ヘンリ・トイボネン | ニール・ウィルソン | ランチア・デルタS4 |
| 1986年 | ティモ・サロネン | セッポ・ハルヤンヌ | プジョー・205ターボ16E2 |
| 1987年 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタHF 4WD |
| 1988年 | マルク・アレン | イルッカ・キビマキ | ランチア・デルタHFインテグラーレ |
| 1989年 | ペンティ・アイリッカラ |  Ronan McNamee | 三菱・ギャランVR-4 |
| 1990年 |  カルロス・サインツ | ルイス・モヤ | トヨタ・セリカGT-FOUR |
| 1991年 | ユハ・カンクネン | ユハ・ピロネン | ランチア・デルタHFインテグラーレ 16V |
| 1992年 | カルロス・サインツ | ルイス・モヤ | トヨタ・セリカターボ4WD |
| 1993年 | ユハ・カンクネン | ニッキー・グリスト | トヨタ・セリカターボ4WD |
| 1994年 |  コリン・マクレー | デレック・リンガー | スバル・インプレッサ555 |
| 1995年 | コリン・マクレー | デレック・リンガー | スバル・インプレッサ555 |
| 1996年† |  アルミン・シュワルツ |  デニス・ジロード | トヨタ・セリカ GT-FOUR |
| 1997年 | コリン・マクレー | デレック・リンガー | スバル・インプレッサWRC |
| 1998年 | リチャード・バーンズ | ロバート・レイド | 三菱・カリスマGT |
| 1999年 | リチャード・バーンズ | ロバート・レイド | スバル・インプレッサWRC |
| 2000年 | リチャード・バーンズ | ロバート・レイド | スバル・インプレッサWRC |
| 2001年 | マーカス・グロンホルム | ティモ・ラウティアイネン | プジョー206WRC |
| 2002年 |  ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2003年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2004年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2005年 | ペター・ソルベルグ | フィル・ミルズ | スバル・インプレッサWRC |
| 2006年 | マーカス・グロンホルム | ティモ・ラウティアイネン | フォード・フォーカスWRC |
| 2007年 | マーカス・グロンホルム | ティモ・ラウティアイネン | フォード・フォーカスWRC |
| 2008年 | セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2009年 | セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2010年 | セバスチャン・ローブ | ダニエル・エレナ | シトロエン・C4 WRC |
| 2011年 | ヤリ＝マティ・ラトバラ | ミイカ・アンティラ | フォード・フィエスタWRC |
| 2012年 | ヤリ＝マティ・ラトバラ | ミイカ・アンティラ | フォード・フィエスタWRC |
| 2013年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロ R WRC |
| 2014年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2015年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2016年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォルクスワーゲン・ポロR WRC |
| 2017年 | エルフィン・エバンス | ダニエル・バリット | フォード・フィエスタWRC |
| 2018年 | セバスチャン・オジェ | ジュリアン・イングラシア | フォード・フィエスタWRC |
| 2019年 |  オィット・タナック | マルティン・ヤルヴェオヤ | トヨタ・ヤリスWRC |
| 2020年 | 中止 | ||
† 1996年はFIA2リッターワールドカップ (W2L) として開催。
脚注
- ^ "世界ラリー選手権(WRC)第13戦(最終戦) ネットワークQラリー･オブ･グレートブリテン". 三菱自動車.（1998年）2013年12月1日閲覧。
- ^ イギリス国籍のドライバーがラリーGBで優勝するのは2000年のリチャード・バーンズ（スバル）以来17年ぶり。
- ^ “WRC：エバンス初優勝、オジエWRC5連覇でMスポーツがラリーGB制圧。トヨタは総合5位”. AUTOSPORTweb. (2017年10月30日) 2017年11月7日閲覧。
- ^ “WRCラリーGB：トヨタ、歴史と伝統のグラベルラリーでさらなる性能向上を目指す”. Rally+.net. (2017年10月21日) 2017年10月29日閲覧。
- ^ "スズキ・ワールドラリーチーム 初のWRCグラベルイベントに臨む". スズキWRCチャレンジ.（2007年）2013年12月1日閲覧。
- ^ 福井敏雄 "2011年WRC第13戦ウエールズラリー・GB". J SPORT.（2011年11月7日）2013年12月1日閲覧。
外部リンク
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