G91

航空軍事用語辞典++

【G91】(じーきゅうじゅういち)

Fiat G.91
1950年代、イタリアのフィアット社（現アレニア社）がNATO諸国の攻撃機開発要求に対し、アメリカ製のF-86Dを基にして設計・開発した機体。
しかし各国がそれぞれ独自開発を行ったため、結果的にNATOの標準機とはなれなかった。
それでも開発は続けられ、1956年に試作機が初飛行し、1958年から先行量産機が配備された。
固定武装は12.7mm機関銃4挺だが、20mm/30mm機関砲2門または51mm/70mmロケット弾パックに換装できるよう設計されていた。
主翼には2箇所のハードポイントがあり、通常爆弾やロケット弾ポッドなどを搭載できる。

1959年には機首に3台のカメラを搭載し偵察任務も行えるG91Rが開発され、以後主力量産機となる。
主翼のハードポイントは4箇所に増設された。
そして1960年には複座の練習機型G91Tが開発された。
また、先行量産機の内20機がフレッチェ・トリコローリ用G91PANに改修され、1962年から1982年まで使用された。
パイロットからは「ジーナ」の愛称で呼ばれていた。

1966年、イタリア軍が出した要求によりエンジンを双発にしたG91Yが初飛行した。
G91Tをベースに後部胴体が再設計され、推力を63%向上させることに成功した。また燃料タンクも増設され約2倍の燃料が搭載可能になった。
このエンジンは巡航時に片方を停止させることができ、これによって航続距離を延長できた。
固定武装は30mm機関砲2門に変更されたほか、推力の増加に伴い兵装搭載量が増加した。
また、アビオニクスも大幅に改良され、コックピットに装甲が施されている。

配備はイタリア空軍の他、西ドイツ空軍に輸出され、EUSによるライセンス生産も行われた。
後に西ドイツ空軍機の一部はポルトガル空軍に移管され、アフリカ植民地のゲリラや反乱軍に対する攻撃に使用された。
ポルトガル空軍機の一部はAIM-9を搭載できるように改修し、迎撃任務に就いた。

現在、本機はイタリアではAMXやMB339、ドイツではアルファジェットやF-4に置き換えられ、ポルトガルへ再輸出された機体も含めて全機退役している。

スペックデータ

種別	攻撃機
主任務	攻撃・偵察
主契約社	フィアット
初飛行	1956年8月9日（G91R/1（試作機）） 1966年12月27日（G91Y（試作機））
クルー	パイロット1名
全長	10.30m（G91R/1） 11.67m（G91Y）
全高	4.00m（G91R/1） 4.43m（G91Y）
全幅	8.56m（G91R/1） 9.01m（G91Y）
主翼面積	16.42㎡（G91R/1） 18.13㎡（G91Y）
乾燥重量	3,100kg（G91R/1） 3,900kg（G91Y）
最大離陸重量	5,500kg（G91R/1） 8,700kg（G91Y）
最大搭載量	680kg（G91R/1） 1,914kg（G91Y）
内部燃料搭載量	1,610リットル（G91R/1） 3,200リットル（G91Y）
エンジン	ブリストル・シドレー オルフューズ Mk803-2ターボファン×1基（G91R/1） GE J85-GE-13Aターボファン×2基（G91Y）
推力	22.24キロニュートン（G91R/1） 18.15キロニュートン（A/B）（G91Y）
最大巡航速度	650km/h（G91R/1） 800km/h（G91Y）
最高速度	1,075km/h（G91R/1） 1,111km/h（G91Y）
実用上昇高度	13,100m
最大航続距離	1,850km（外部増槽×2基）（G91R/1） 3,500km（外部増槽×2基）（G91Y）
最大戦闘半径	320km（G91R/1） 600km（G91Y）
固定武装	ブローニングM2 12.7mm機関銃×4挺（G91R/1、各300発） DEFA 30mm機関砲×2門（G91Y、各125発）
兵装	通常爆弾など、翼下のハードポイントに680kgまで搭載可能。

派生型

• G91：
  先行量産型。一部の電子機器を搭載していない。
  
  
• G91A：
  STOL実験機型。1機のみ製造。
  
  
• G91PAN：
  フレッチェ・トリコローリ用。スモーク発生装置を搭載している。
  
  
• G91R/1：
  機首にカメラを搭載した攻撃/偵察機。主力量産機。
  
  
• G91R/1A：
  G91R/1の航法装置を改良した機体。
  

• G91R/1B：
  G91R/1の機体構造を強化し、チューブレスタイヤなどを採用した機体。
  
  
• G91R/3：
  西ドイツ空軍仕様。固定武装が30mm機関砲に変更されている。
  
  
• G91R/4：
  ギリシャ及びトルコに提案された機体。実際には西ドイツに納入された。
  
  
• G91R/5：
  ノルウェーに提案された航続距離延長型。提案のみ。
  
  
• G91R/6：
  G91R/1Bの初期の名称。
  
  
• G91T/1：
  複座の練習機型。機関銃が2挺に、ハードポイントが2箇所に削減された。
  
  
• G91T/3：
  G91T/1の西ドイツ空軍仕様。一部の搭載機器が変更されている。
  
  
• G91T/4：
  F-104の電子機器を搭載する機体。計画のみ。
  
  
• G91Y：
  エンジンが双発になるなど大幅に設計を見直した機体。
  
  
• G91YT：
  G91Yの複座練習機型。計画のみ。
  
  
• G91YS：
  スイスに提案された機体。1機がデモ用に製造されたが採用されなかった。