施設と名称とは? わかりやすく解説

施設と名称

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/24 03:45 UTC 版)

ピット (サーキット)」の記事における「施設と名称」の解説

ピットロード 本コースからピットエリアへの侵入もしくはピットエリアから本コース合流するための連絡路減速促すため幅員狭くシケインクランク設置されている場合もある。一般的に入口最終コーナー出口は1コーナー手前設けられるが、サーキットによっては安全面から位置をずらす場合もある。 ピットレーン ピットエリア内の通行路ピットウォール寄り高速レーンファストレーン)、ピットガレージ寄り内側レーン(インナーレーン)に分けている。ファストレーンアスファルト舗装だが、インナーレーンはコンクリートの場合が多い(作業中に燃料こぼれた場合アスファルト表面傷むため)。 ピットウォール 本コースピットエリア区分する壁。1960年代まで設置されないことが多かったが、アクシデントにより競技車両ピット飛び込むと危険なため、現在は設置義務付けられている。スタート台 レースディレクターが競技者に対して指示を行う場所。スタート時には車列準備整っているか確認し、スタートシグナルの点灯操作するローリングスタート場合グリーンフラッグを振る)。レース中には状況に応じてセーフティカーペースカー)の導入レッドフラッグ走行中断)、ブラックフラッグピットイン命令)などを提示するサインボードエリア メインストレートを走行中の車両に対して情報伝達板(サインボード)を提示する場所。各チームのピットガレージ前に割り振られている。 ピットウォールスタンド ピットガレージとは別に設営されるレース中の「司令基地」。各種情報モニター通信機器設置されており、チーム監督やレース・ディレクターなどは、この場所に陣取り指揮執ることが多い。 ピットガレージ 主に競技車両修理各種作業を行う場所。ロードコース場合屋根付き常設施設であるが、市街地コースでは仮設することもある。ガレージのないカートコースでは、テント貸し出している。ガレージピットレーン沿って縦長に並んでおり、チームごとに均等なスペース割り振られている。並び申し込み順や抽選チームランキング順など様々である。 ガレージ内の装備はカテゴリ・チームによって異なる。工具スペアパーツなどの他に、各種データ解析用のコンピュータ備えることもある。人気カテゴリではメディアへの露出計算して壁面スポンサー広告描かれていることが多い。 かつてはガレージピットレーンの間にもウォール設置されていた。NASCARインディカー開催される北米サーキットは、現在でもこのタイプが多い。 パドック ピットガレージの裏手にあるスペーストランスポーターモーターホーム駐車して運搬してきた車両資材をピットガレージに搬入するレース間中は、各チーム関係者顔を合わせる社交場にもなる。F1などの上カテゴリーでは、スポンサー関係者VIPゲストなど接待するホスピタリティ施設設けられるコントロールタワー 空港における管制塔役割持ち見晴らし良い高層建築となっている。サーキット管理者オーガナイザー)や競技委員オフィシャル)、審議委員スチュワード)が駐在しレース運営裁定を行う。メディカルルームミーティングルーム設営されている。 車両検査競技車両重量寸法などの技術規定適合しているか車両検査を行う場所。各チーム競技車両持ち込んでチェックを受ける。通常ピットレーン入口の1番ガレージあてがわれるパルクフェルメ 不正が行われないよう車両チームから隔離し一時保管する場所。セッション間に仕様変更認めない場合、ここに預かって監視するペナルティスポット レース中のペナルティピットストップペナルティ命じられ車両一時停止を行うための専用スポット通常ピットレーン終端付近に設けられ一時停止時間カウントダウンを行うデジタル時計などが設置される表彰台 レース上位3台の表彰式を行う。パルクフェルメから移動しすいよう車検の上テラスにあることが多い。フランス語Le podium de vainqueurs (勝者たちの壇)から、ポディウム呼ばれることもある。 リーダーズボード 周回数と走行順位車両番号)を表示する掲示板かつては黒板チョーク手書きしたり、プレート入れ替えたりしていたが、現在は電光掲示板主流となっている。LED普及以前夜間のレースEL使われたこともある。

※この「施設と名称」の解説は、「ピット (サーキット)」の解説の一部です。
「施設と名称」を含む「ピット (サーキット)」の記事については、「ピット (サーキット)」の概要を参照ください。

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