三原バイパスとは？わかりやすく解説

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バイパス道路
	三原バイパス
	地域高規格道路福山本郷道路
路線延長	9.9 km
開通年	1999年 - 2012年
起点	広島県三原市糸崎八丁目
終点	広島県三原市新倉二丁目
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三原バイパス（みはらバイパス）は、広島県三原市糸崎8丁目から広島県三原市新倉2丁目に至る総延長9.9 kmの国道2号バイパスである^[1]。地域高規格道路福山本郷道路の一部を構成する^[1]。

概要

路線データ

起点 : 広島県三原市糸崎八丁目（国道2号木原道路に接続）^[1]
終点 : 広島県三原市新倉二丁目^[1]
総延長 : 9.9 km^[1]
道路規格 : 第3種第1級^[1]
設計速度 : 80 km/h^[1]
道路幅員^[1]
- 土工部 : 22.0 m
- 橋梁部 : 19.5 m
- トンネル部 : 19.5 m
車線幅員 : 3.5 m
車線数 : 暫定2車線（完成4車線）^[1]

ランプなど

接続路線

凡例

国道2号

山陽本線国道185号

↑木原道路

糸崎ランプ

下木原トンネル

是国トンネル

是国ランプ

時広ランプ

時広トンネル山陽新幹線

中之町ランプ

広島県道55号

中之町トンネル

駒ケ原トンネル

恵下谷ランプ

広島県道25号

小浦ランプ

西宮トンネル

広島県道155号

山陽新幹線

山陽本線

頼兼町ランプ

広島県道344号

新倉町ランプ

国道2号

路線名の特記がないものは市道。

施設名	接続路線名	大阪から (km)
国道2号木原道路
糸崎ランプ	国道2号岡山・福山方面	257.5
是国ランプ		259.7
時広ランプ		260.4
中之町ランプ	県道55号尾道三原線	262.2
恵下谷ランプ	県道25号三原東城線	263.4
小浦ランプ		264.1
頼兼町ランプ	竹原・三原市街方面	265.6
新倉町ランプ	国道2号広島方面	267.1

歴史

1971年度（昭和46年度） : 事業化
1984年（昭和59年）3月 : 都市計画決定
1986年度（昭和60年度） : 用地着手
1989年（平成元年）10月26日 : 工事着手
1992年（平成4年）3月 : 都市計画変更（小浦ランプ追加）
1999年（平成11年）3月21日 : 恵下谷ランプ - 頼兼町ランプ間 (2.3 km) 開通（暫定2車線）
2000年（平成12年）11月 : 都市計画変更（時広ランプ、是国ランプ追加）
2001年（平成13年）3月20日 : 中之町ランプ - 恵下谷ランプ間 (1.2 km) 開通（暫定2車線）
2002年（平成14年）4月27日 : 頼兼町ランプ - 新倉町ランプ間 (1.8 km) 開通（暫定2車線）
2007年（平成19年）5月28日 : 時広ランプ - 中之町ランプ間 (1.6 km) 開通（暫定2車線）^{[注釈 1]}
2007年（平成19年）10月31日 : 時広ランプ完成（上下線分離）
2012年（平成24年）3月31日 : 糸崎ランプ - 時広ランプ間 (3.0 km) 開通（暫定2車線）に伴い全線開通
2016年（平成28年）4月1日：三原バイパスに並行する現道区間（三原市糸崎8丁目 - 三原市新倉2丁目間 (9.1 km) ）が広島県に移管され、国道185号・広島県道75号三原竹原線・広島県道344号大草三原線として広島県東部建設事務所三原支所の管理となった^[2]^[3]^[4]。

路線状況

完成当初は、51 - 125 cc以下の小型自動二輪車が通行可能であり、西宮トンネル - 恵下谷ランプ間は歩道が設置されていたが、木原道路の開通に伴い、現在は125 cc以下の自動二輪、2人乗りの自動二輪（20歳未満または免許交付後3年未満の運転者に限る）、ミニカー、原付、軽車両、歩行者すべて通行禁止となり、自動車専用道路とほぼ同等の規制となっている^[5]。

主要構造物

下木原橋
下木原高架橋 (320m)
下木原トンネル (600 m)
糸崎谷橋 (61 m)
是国トンネル (430m)
是国橋 (18 m)
正分橋 (43 m)
正分トンネル (400m)
福寄トンネル (154 m)
時広トンネル (1,160 m)
中之町高架橋 (228 m)
中之町トンネル (435 m)
河原谷橋 (12 m)
駒ヶ原トンネル (515 m)
恵下谷橋 (28 m)
八坂トンネル (579 m)
小浦橋 (18 m)
西宮トンネル (708 m)
頼兼高架橋・梅林高架橋 (893 m)
頼兼トンネル (620 m)
新倉高架橋 (180 m)

道の駅

道の駅みはら神明の里
- 国道2号の道の駅としては2駅目として、時広ランプ付近に全線開通の直前の2012年（平成24年）3月24日にオープン。

交通量

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

広島県三原市駒ケ原町（中之町ランプ - 恵下谷ランプ間） : 15,526
- この時点では糸崎ランプ - 中之町ランプ間は未開通。

地理

通過する自治体

広島県三原市

当該道路の位置関係

（岡山・福山方面） - 尾道バイパス - 木原道路 - 三原バイパス - （広島方面）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 時広ランプ部は未完成のため、暫定的に対面通行の形で供用開始

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ “資料3-1 一般国道2号三原バイパス” (PDF). 平成28年度第6回『中国地方整備局事業評価監視委員会』. 国土交通省中国地方整備局. 2020年5月29日閲覧。
^ “平成28年定期第4号（告示第15号）” (PDF). 広島県報. 広島県庁 (2016年1月14日). 2016年4月2日閲覧。
^ “広島県三原市内における一般国道２号の路線名称が変わります”. 国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所 (2016年3月30日). 2016年4月2日閲覧。
^ “一般国道2号三原バイパスの現道区間を移管します”. 広島県東部建設事務所三原支所 (2016年3月1日). 2016年4月2日閲覧。
^ 国道2号三原バイパス | 日本二輪車普及安全協会

外部リンク

国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所

[2] 時広ランプ部は未完成のため、暫定的に対面通行の形で供用開始

[Jigohyoka-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ “資料3-1 一般国道2号三原バイパス” (PDF). 平成28年度第6回『中国地方整備局事業評価監視委員会』. 国土交通省中国地方整備局. 2020年5月29日閲覧。

[3] “平成28年定期第4号（告示第15号）” (PDF). 広島県報. 広島県庁 (2016年1月14日). 2016年4月2日閲覧。

[4] “広島県三原市内における一般国道２号の路線名称が変わります”. 国土交通省中国地方整備局福山河川国道事務所 (2016年3月30日). 2016年4月2日閲覧。

[5] “一般国道2号三原バイパスの現道区間を移管します”. 広島県東部建設事務所三原支所 (2016年3月1日). 2016年4月2日閲覧。

[6] 国道2号三原バイパス | 日本二輪車普及安全協会

[1]

[注釈 1]

[2]

[3]

[4]

[5]

表話編歴赤坂BP・松永道路・尾道BP・木原道路・三原BP
IC・SIC	早戸ランプ（福山道路<<）赤坂IC（計画中）赤坂ランプ神村東ランプ神村西ランプ神村ランプ羽原ランプ今津ランプ (22) 福山西IC（>>山陽道）西藤IC 高須IC (1) 西瀬戸尾道IC（>>西瀬戸道・尾道道（計画中））栗原IC 平原IC 吉和IC 福地IC 糸崎ランプ是国ランプ時広ランプ中之町ランプ恵下谷ランプ小浦ランプ頼兼町ランプ新倉町ランプ
SA・PA・道の駅	今津PA（上り線）
関連項目	E76 尾道福山自動車道福山本郷道路

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バイパス道路

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