大白倉バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/03 04:05 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 一般国道 | |
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| 大白倉バイパス 国道403号バイパス |
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| 路線延長 | 6.1 km |
| 北端 | 新潟県長岡市小国町 |
| 南端 | 新潟県十日町市岩瀬 |
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大白倉バイパス（おおしらくらバイパス）は、国道403号、国道404号の新潟県長岡市小国町三桶から十日町市岩瀬に至る延長6.1 kmのバイパス道路である。
概要
大白倉バイパスは延長6.1 km、2車線のバイパス道路であり、全線開通済みである。
この区間の地形は急峻を極め、国道403号旧道は幅員狭小、線形不良の隘路が続き土砂崩れ等の危険がある上、冬季は通行止めになるなど地元住民の生活を脅かしている。このため本バイパスが計画され、新潟県を事業主体として事業が実施された。
歴史
- 2005年（平成17年）12月14日：長岡市小国町大貝 - 十日町市小白倉間の1.52 km（大貝トンネル、白倉大橋を含む）が開通。
- 2015年（平成27年）7月19日：十日町市大倉 - 岩瀬間の833 m（岩瀬トンネルを含む）が開通[1]。
- 2020年（令和2年）12月26日：小白倉工区が開通。これにより全線開通[2][3]。
路線状況
主要構造物
- 大三桶橋（渋海川）
- 大貝トンネル
- 白倉大橋
- 小白倉にしうら橋
- 渋海トンネル
- 岩瀬トンネル
地理
通過する自治体
脚注
- ^ “一般国道403号大白倉バイパスの岩瀬工区(L=833m)が7月19日(日)に開通します (PDF)”. 新潟県. 2015年7月20日閲覧。
- ^ “一般国道403号 大白倉改良（小白倉工区）が開通します 令和2年12月26日（土曜日）午後2時 (PDF)”. 新潟県 (2020年12月4日). 2020年12月26日閲覧。
- ^ “新潟県、国道403号 大白倉改良を全線開通。12月26日14時。すれ違い困難、雪崩の危険など交通支障箇所を解消”. トラベル Watch. (2020年12月4日) 2020年12月26日閲覧。
関連項目
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| 通過市町村 |
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| バイパス | |||||
| 道路名・愛称 | |||||
| 主要構造物 | |||||
| 峠 |
小国峠 - 須川峠 - 猿ヶ馬場峠 |
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| 道の駅 |
たがみ - 瀬替えの郷せんだ - まつだいふるさと会館 - 雪のふるさとやすづか - FARMUS木島平 - さかきた |
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| * 重用区間 | |||||
固有名詞の分類
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