トヨタ ＭＲ2 Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄ

日本の自動車技術240選

トヨタMR2

1984年発売。高価なクルマというイメージがあるミッドシップを、手頃な価格で仕上げた新しいジャンルのスポーティパーソナルカー。 トヨタMR2は、ミッドシップエンジン、後輪駆動方式、2シーターの特徴を生かし、低いフロントニーズ、視界を損なうことなく車高と車両重心が低く運動性能に優れる。 トヨタMR2の命名は、Midship Runabout 2-seater の頭文字をとる。発売以来、スポーツマインドを持つ人々の支持を得る。

保管場所	:	トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号)
製作(製造)年	:	1984
製作者(社)	:	トヨタ自動車工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : トヨタ ＭＲ2 Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄ モデル名 : Ｅ-ＡＷ11-ＷＣＰＱＦ 会社名 : トヨタ自動車株式会社 製作年 : 1984 車種・用途 : 小型乗用車 実車所在/模型 : トヨタ博物館

型式 / 重量		スタイル : ハッチバッククーペ ドア数 : 2ドア 乗員 : 2名 車両重量 : 980kg 車両総重量 : 1090kg

車体 / 寸法		構造 : 一体構造 バンパー : ウレタン製エネルギー吸収 ステップ : なし 全長 : 3925mm 全幅 : 1665mm 全高 : 1250mm タイヤサイズ : 185/60R14 82H

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : なし 前軸 : マクファーソンストラット式 後軸 : デュアルリンクストラット式 軸距 : 2320mm 前トレッド×後トレッド : 1440×1445mm 車高調整 : なし ステアリング : ラック＆ピニオン(チルト式) ダンパー : (前後)低圧ガス封入式 スタビライザー : あり(前) 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/直列4気筒(4Ａ-ＧＥＬＵ) 弁機構 : ＤＯＨＣ 気化器 : ＥＦＩ－Ｄ 内程×行程 : 81.0×77.0mm 排気量 : 1587cc 点火系 : フルトランジスタ式 最高出力/回転数 : 130PS/6600rpm 最大トルク/回転数 : 15.2kgfm/5200rpm 排気浄化 : 三元触媒装置(モノリス) 過給機 : なし 燃料タンク容量 : 41ｌ

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 電子制御式4速ＡＴ 駆動方式 : Mid

性能		モード燃費 : -

その他事項	:	前照灯:リトラクタブル(ハロゲン);ワイパー:セミコンシールド;足ブレーキ:4輪ディスク(前ベンチレーテッド);手ブレーキ:センターレバー式;最終減速:3.837;最高速度:180km/h;燃費率:11.4km/L(10モード);

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「トヨタ ＭＲ2 Ｇ-Ｌｉｍｉｔｅｄ」の例文・使い方・用例・文例

• この三日間トヨタが買い人気だ。
• 数十年前、トヨタは時間、材料、費用の無駄使いを減らすためカイゼンを導入した。
• トヨタは組立ラインからムリ・ムダ・ムラを排除した最初の自動車メーカーとして知られている。
• トヨタは仕掛かり品を可能な限り減らす「カンバン」方式で知られている。
• 私はトヨタに出向しています。
• 彼はトヨタ（の車）を持っている。
• 私はトヨタ車がほしい。
• 私の車はトヨタの車です。
• 君の新しいトヨタ、僕にも運転させて。
• トヨタは今年従業員を１０００人削減することを発表した。
• トヨタの１日あたりの料金は？
• おじさんから古いトヨタ車をもらった。
• あのカーデイラーはこの中古のトヨタが調子がいいなどと、まんまと一杯くわせやがった。
• トヨタも日産も不景気のため乗用車を 10% 減産すると発表した.
• トヨタは 3 円高で寄り付いた.
• 新しいトヨタの車は、ホンダの車よりも多く売り上げる
• ヒトヨタケという植物
• トヨタ自動車の張(ちょう)富(ふ)士(じ)夫(お)社長は，「我々は懸命に働かなければならない，そうしないと，会社の存在も危うい。」と警告した。
• トヨタ自動車は，今年末までに燃料電池乗用車の市販を始める予定だ。
• さまざまな自動車メーカーがこのような車の開発にしのぎを削っているが，トヨタが世界で最初にその販売を始めることになる。