駒込駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/24 18:37 UTC 版)
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| 駒込駅 | |
|---|---|
JR北口（2008年1月）
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| こまごめ Komagome |
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| 所在地 | 東京都豊島区駒込二丁目 |
| 所属事業者 | |
駒込駅（こまごめえき）は、東京都豊島区駒込二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。豊島区最東端の駅である。
乗り入れ路線
JR東日本の山手線、東京メトロの南北線が乗り入れ、接続駅となっている。1923年から1971年までの間は都電19系統（駒込線・飛鳥山線）との接続駅でもあった。
- JR東日本：
山手線 - 環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅番号「JY 10」 - 東京メトロ：
南北線 - 駅番号「N 14」
歴史
- 1910年（明治43年）11月15日：鉄道院の駅が開業[1]。山手線所属の駅で、旅客営業のみ。
- 1917年（大正6年）6月6日：東京市電駒込線・駒込橋電停が開業。
- 1922年（大正11年）4月10日：駒込橋停留所を駒込駅方面に0.1km移設。
- 1923年（大正12年）4月12日：市電飛鳥山線開業。駒込駅隣接地に市電巣鴨車庫駒込分車庫が開設。1939年に独立車庫となる。
- 1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戦争中に空襲に遭い、駅舎が全焼。
- 1957年（昭和32年）10月27日：北口駅舎が改築される（それまで戦後にバラック造で復旧させた仮駅舎だった。）[新聞 1]。同時に南北自由通路を新設[新聞 1]。
- 1971年（昭和46年）3月17日：都電19系統（駒込線・飛鳥山線）廃止。これより20年間接続路線がなくなる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）
- 1991年（平成3年）11月29日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）7号線・南北線の駅が開業[3]。当初は始発駅であった。
- 1996年（平成8年）3月26日：四ツ谷駅 - 当駅間の開業に伴い、南北線の駅も途中駅となる[4][新聞 3]。
- 2000年（平成12年）：JR東日本の駅が関東の駅百選に選定される[5]。選定理由は「山手線の中にあって季節になるとツツジが大変素晴らしい駅」[5]。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[報道 2]。
- 2006年（平成18年）12月23日：JR東日本の駅舎改装工事が完了。北口・南口側にエスカレーター・エレベーター・駅ナカ施設が設置される。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 3]。
- 2013年（平成25年）12月14日：みどりの窓口の営業を終了。
- 2015年（平成27年）3月13日：南北線ホームの発車メロディを変更[報道 4]。
- 2017年（平成29年）5月15日：JR東日本の駅が業務委託化[6]。
駅構造
JR東日本
| JR 駒込駅 | |
|---|---|
南口（2022年10月）
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| こまごめ Komagome |
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◄JY 11 巣鴨 (0.7 km)
(1.6 km) 田端 JY 09►
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| 所在地 | 東京都豊島区駒込二丁目1-1 |
| 駅番号 | JY10 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■山手線 |
| キロ程 | 19.0 km（品川起点） |
| 電報略号 | コメ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
42,719人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）11月15日[1] |
| 備考 | |
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している巣鴨駅管理の業務委託駅[6]。島式ホーム1面2線を有する地上駅。地形が傾斜しており、西側が掘割、東側が盛土上にホームがある構造となっている。山手線ホームの最東端は北区中里に位置している。
可動式ホーム柵が設置されている。
改札は2か所ある。西側（池袋方）の改札は、山手線ホームから階段、エスカレータまたはエレベータで上った先にあり、線路を渡る南北の通路に接しており北口と南口につながる。東側（田端駅寄り）には、階段を下りた先の改札を経て東口がある。北口には、みどりの窓口が営業されていたが廃止され、多機能券売機数機が設置されている。また、東口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる[7]。
駅構内の掘割の斜面にあるつつじの植栽が有名で、これにより関東の駅百選にも認定されている。バリアフリー対応のためエレベーターやエスカレーターの設置工事が行われた際、工事の支障となる北側斜面のつつじの一部が伐採された。その後、可能な範囲でのつつじの新規植栽がされた。
山手線唯一[注釈 1]の踏切である第二中里踏切が駅から田端側へ約400m程度行ったところにあるため、当駅の山手線外回りは通過禁止駅に指定されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山手線 |
外回り | 田端・上野・東京方面 |
| 2 | 内回り | 池袋・新宿・渋谷方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
東口（2022年10月） -
北口改札（2022年12月） -
東口改札（2022年12月） -
山手線ホーム（2022年12月） -
構内南側斜面のツツジ（2025年5月）
駅施設
- 南口
- 北口
- NewDaysKIOSK
- 自動券売機・指定席券売機
- 自動改札機
- 有人改札室
- 北口改札内
- ほんのり屋（おにぎり）
- LITTLE MERMAID
- 多機能トイレ
- 旅客階段
- エスカレーター・エレベーター
- 東口
- KIOSK
- 自動券売機
- 無人改札通路
- 自動改札機
- 東口改札内
- 旅客用トイレ
- 旅客用階段
- 旅客用エレベーター
発車メロディ
発車メロディは「さくらさくら」である。当駅近くがソメイヨシノの発祥の地であることから、地元の商店街が地域活性化の一環として2005年に実現させたものであり駅のシンボルとなっている。2005年[新聞 4]と2006年は3月中旬から5月上旬までの期間限定で使用されていたが、2007年以降は通年で使用されている。内回りと外回りでは曲のアレンジが異なり、2006年度のみ内回りと外回りの組み合わせが入れ替わっていた。
| 1 | |
さくらさくら V1 |
|---|---|---|
| 2 | |
さくらさくら V2 |
東京メトロ
| 東京メトロ 駒込駅 | |
|---|---|
入口（2022年10月）
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| こまごめ Komagome |
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◄N 13 本駒込 (1.4 km)
(1.4 km) 西ケ原 N 15►
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| 所在地 | 東京都豊島区駒込二丁目1-40 |
| 駅番号 | N14[8] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[8]南北線 |
| キロ程 | 15.0 km（目黒起点） |
| 電報略号 | コマ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]37,671人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1991年（平成3年）11月29日[3] |
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。また、目黒寄り（ホーム南端）には折り返し用の分岐器が設置されている[9][注釈 2]。A線（赤羽岩淵方面）に当駅止まりが、B線（目黒方面）に当駅止まり及び始発列車が設定されている。南北線で唯一豊島区に所在する駅である。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先[10] |
|---|---|---|
| 1 |  南北線 |
赤羽岩淵・浦和美園方面 |
| 2 | 目黒方面 |
（出典：東京メトロ:構内立体図）
発車メロディ
開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月13日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている[報道 4]。
曲は1番線が「ビスマス」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「ツツジ、咲く」（塩塚博作曲）である[11]。
駅施設
- 南口
-
北改札（2022年12月） -
南改札（2022年12月） -
南北線ホーム（2022年12月）
利用状況
- JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は42,719人である[利用客数 1]。
- JR東日本の駅では稲毛駅に次いで第98位。
- 東京メトロ - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は37,671人である[メトロ 2]。
- 東京メトロ全130駅中99位。
年度別1日平均乗降人員
2002年度（平成14年度）以降の1日平均乗降人員の推移は下表の通り（JRを除く）。
| 年度 | 営団 / 東京メトロ | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 2002年（平成14年） | [12]26,863 | |
| 2003年（平成15年） | [12]27,858 | 3.7% |
| 2004年（平成16年） | 28,988 | 4.1% |
| 2005年（平成17年） | 30,252 | 4.4% |
| 2006年（平成18年） | 31,279 | 3.4% |
| 2007年（平成19年） | 33,572 | 7.3% |
| 2008年（平成20年） | 34,487 | 2.7% |
| 2009年（平成21年） | 34,171 | −0.9% |
| 2010年（平成22年） | 34,797 | 1.8% |
| 2011年（平成23年） | 34,403 | −1.1% |
| 2012年（平成24年） | 35,768 | 4.0% |
| 2013年（平成25年） | 36,707 | 2.6% |
| 2014年（平成26年） | 37,443 | 2.0% |
| 2015年（平成27年） | 38,532 | 2.9% |
| 2016年（平成28年） | 39,584 | 2.7% |
| 2017年（平成29年） | 40,799 | 3.1% |
| 2018年（平成30年） | 41,842 | 2.6% |
| 2019年（令和元年） | 41,685 | −0.4% |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 3]28,505 | −31.6% |
| 2021年（令和3年） | [メトロ 4]30,252 | 6.1% |
| 2022年（令和4年） | [メトロ 5]34,065 | 12.6% |
| 2023年（令和5年） | [メトロ 2]36,384 | 6.8% |
| 2024年（令和6年） | [メトロ 1]37,671 | 3.5% |
年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）
各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 国鉄 | 出典 |
|---|---|---|
| 1910年（明治43年） | [備考 1] | |
| 1911年（明治44年） | 641 | [東京府統計 1] |
| 1912年（大正元年） | 773 | [東京府統計 2] |
| 1913年（大正2年） | 696 | [東京府統計 3] |
| 1914年（大正3年） | 812 | [東京府統計 4] |
| 1915年（大正4年） | 1,071 | [東京府統計 5] |
| 1916年（大正5年） | 1,300 | [東京府統計 6] |
| 1919年（大正8年） | 1,963 | [東京府統計 7] |
| 1920年（大正9年） | 2,669 | [東京府統計 8] |
| 1922年（大正11年） | 4,026 | [東京府統計 9] |
| 1923年（大正12年） | 6,413 | [東京府統計 10] |
| 1924年（大正13年） | 6,666 | [東京府統計 11] |
| 1925年（大正14年） | 8,264 | [東京府統計 12] |
| 1926年（昭和元年） | 11,089 | [東京府統計 13] |
| 1927年（昭和2年） | 12,584 | [東京府統計 14] |
| 1928年（昭和3年） | 12,741 | [東京府統計 15] |
| 1929年（昭和4年） | 12,578 | [東京府統計 16] |
| 1930年（昭和5年） | 12,021 | [東京府統計 17] |
| 1931年（昭和6年） | 11,078 | [東京府統計 18] |
| 1932年（昭和7年） | 11,049 | [東京府統計 19] |
| 1933年（昭和8年） | 10,671 | [東京府統計 20] |
| 1934年（昭和9年） | 10,825 | [東京府統計 21] |
| 1935年（昭和10年） | 11,145 | [東京府統計 22] |
年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）
| 年度 | 国鉄 / JR東日本 |
営団 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 20,184 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 21,675 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 23,764 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 26,499 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 29,247 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 32,177 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 35,078 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 38,003 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 39,364 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 41,902 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 44,219 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 46,694 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 47,570 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 48,127 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 49,020 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 49,364 | [東京都統計 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 45,503 | [東京都統計 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 45,677 | [東京都統計 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 45,959 | [東京都統計 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 46,216 | [東京都統計 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 44,863 | [東京都統計 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 44,575 | [東京都統計 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 42,667 | [東京都統計 23] | |
| 1976年（昭和51年） | 42,153 | [東京都統計 24] | |
| 1977年（昭和52年） | 41,197 | [東京都統計 25] | |
| 1978年（昭和53年） | 40,027 | [東京都統計 26] | |
| 1979年（昭和54年） | 38,516 | [東京都統計 27] | |
| 1980年（昭和55年） | 37,268 | [東京都統計 28] | |
| 1981年（昭和56年） | 36,953 | [東京都統計 29] | |
| 1982年（昭和57年） | 36,773 | [東京都統計 30] | |
| 1983年（昭和58年） | 36,678 | [東京都統計 31] | |
| 1984年（昭和59年） | 37,266 | [東京都統計 32] | |
| 1985年（昭和60年） | 37,307 | [東京都統計 33] | |
| 1986年（昭和61年） | 38,471 | [東京都統計 34] | |
| 1987年（昭和62年） | 38,126 | [東京都統計 35] | |
| 1988年（昭和63年） | 41,337 | [東京都統計 36] | |
| 1989年（平成元年） | 41,356 | [東京都統計 37] | |
| 1990年（平成2年） | 41,688 | [東京都統計 38] | |
| 1991年（平成3年） | 43,975 | [備考 2]1,435 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 47,671 | 6,808 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 49,370 | 7,723 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 50,008 | 8,121 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 49,156 | 8,317 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 45,803 | 10,060 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 43,764 | 10,279 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 43,257 | 10,641 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]42,715 | 10,574 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]42,827 | 10,844 | [東京都統計 48] |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
2001年度（平成13年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | JR東日本 | 営団 / 東京メトロ |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]43,848 | 12,951 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]44,351 | 13,392 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]44,482 | 13,918 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]43,957 | 14,282 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]44,524 | 14,841 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]45,118 | 15,414 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]46,582 | 16,647 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]46,777 | 16,956 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]46,525 | 16,923 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]46,555 | 17,268 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]46,005 | 17,118 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]46,988 | 17,748 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]47,490 | 18,211 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]47,231 | 18,608 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]46,998 | 19,131 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]48,094 | 19,638 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]48,964 | 20,236 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]49,541 | 20,740 | [東京都統計 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]48,861 | 20,694 | [東京都統計 67] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]35,245 | ||
| 2021年（令和3年） | [JR 23]37,059 | ||
| 2022年（令和4年） | [JR 24]40,906 | ||
| 2023年（令和5年） | [JR 25]42,719 |
- 備考
駅周辺
区境に位置する住宅街で、周囲には教育機関や庭園が多い。
北口側
- 旧古河庭園
- 染井稲荷神社
- 妙義神社
- 豊島区立駒込図書館
- 豊島区区民ひろば駒込
- 豊島区駒込地域文化創造館
- 東京都赤十字血液センター駒込出張所
- 染井霊園
- 染井吉野記念公園
- 大國神社
- 駒込二丁目アパート（都電車庫跡地）
- 女子栄養大学短期大学部
- 本郷中学校・高等学校
- 中央聖書神学校
- 宗教法人日本アッセンブリーズ・オブ・ゴッド教団本部
- 東京スイミングセンター
- アパホテル〈駒込駅前〉
南口側
大和郷と呼ばれる地区。
東口側
ほぼ谷田川の暗渠に沿って、北方向には駒込さつき通り、しもふり銀座、染井銀座、南方向にはアゼリア通り、田端銀座、と複数の商店街が南北に連なっている。
- 中里郵便局
- 日枝神社
- 学校法人聖学院本部
- 聖学院中学校・高等学校、女子聖学院中学校・高等学校
バス路線
- 駒込駅南口
- 南北線駒込駅
- 日立自動車交通
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、63頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、191頁。 ISBN 4-88283-112-0。
- ^ a b 荒井正明（帝都高速度交通営団運輸本部計画部施設課）「営団南北線の開業」『鉄道ピクトリアル』第42巻第2号（通巻第555号）、電気車研究会、1992年2月1日、50 - 54頁、 ISSN 0040-4047。
- ^ 福田孝義（帝都高速度交通営団運輸本部運輸部運転課）「1996.3.26 営団南北線四ツ谷延伸開業」『鉄道ピクトリアル』第46巻第6号（通巻第622号）、電気車研究会、1996年6月1日、102 - 103頁、 ISSN 0040-4047。
- ^ a b 『駅の旅物語 関東の駅百選』「鉄道の日」関東実行委員会（監修）（初版）、人文社、2000年10月14日、32 - 33, 229頁。 ISBN 4795912807。
- ^ a b c “「平成28年度営業関係施策（その4）について」提案を受ける”. 東日本ユニオン東京地本. 2019年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。
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報道発表資料
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新聞記事
利用状況
- JR・地下鉄の1日平均利用客数
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- ^ a b “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2025年6月24日閲覧。
- ^ a b “各駅の乗降人員ランキング(2023年度)”. 東京地下鉄. 2025年6月24日閲覧。
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- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
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- JR・地下鉄の統計データ
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和28年 (PDF) - 13ページ
- ^ 昭和29年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和30年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和31年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和32年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和33年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和34年
- ^ 昭和35年
- ^ 昭和36年
- ^ 昭和37年
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- ^ 昭和41年
- ^ 昭和42年
- ^ 昭和43年
- ^ 昭和44年
- ^ 昭和45年
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- ^ 昭和61年
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- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
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- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
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- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
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- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
関連項目
外部リンク
「駒込駅」の例文・使い方・用例・文例
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