調査統計

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調査統計（一次統計）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/12 03:57 UTC 版)

「統計」の記事における「調査統計（一次統計）」の解説

統計を作成することを目的として行われる調査から得られる統計のこと。国勢調査や工業統計のように、集団の構造を把握する事が目的の調査と、家計調査や毎月勤労統計調査のように、消費や賃金といった限られた項目に焦点を絞って、項目の時間的な動きを把握する事が目的の調査とにわかれる。その性質上、前者の構造把握用の統計は対象範囲が広く、時間とお金がかかることから大規模（特に全数調査のことを、センサスと呼ぶことがある）、隔年実施となる。一方、後者の特定項目の動きを把握する調査（動態統計と呼ばれることが多い）は、速報性を重視して小規模な標本調査で時間もお金もあまりかけずに、月、四半期ごとに調査を行う。

調査・統計

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/02/13 09:43 UTC 版)

「資料」の記事における「調査・統計」の解説

各種の調査・統計において、研究者や機関が直接調べた生（なま）のデータを一次資料と呼び、そのデータを分析して得られた論文や著作を二次資料と呼ぶ。例えば、論文を書く際には「他人が調べた結果（二次資料）を見るだけでなく、必ず一次資料に当たれ」などと指導される。

調査・統計

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 20:14 UTC 版)

「日本の女性専用車両」の記事における「調査・統計」の解説

2000年代の女性専用車両導入に関連したアンケートで最も古いものは、京王電鉄が2000年に行ったものである。調査規模としては、2002年に行われた国土交通省の「拡大モデル調査」関係が最も大きく、専用車の試行や意見聴取も多様な手法が使われている。2004年の公明党の調査によると、20代から30代までの女性の6割位が痴漢被害を受けているとのアンケートの結果が出ている。2005年の「駅探」のアンケート調査によると、女性の9割、男性の6割、全体で78%が女性専用車両に賛成している。同年から2006年にかけての札幌市交通局の調査では、「ご意見コーナー」へ寄せられた意見のうち男性の65%、女性の35%、全体で56%が反対している。産経新聞社が2009年5月に行った調査によると、三分の二の人間が女性専用車両は痴漢対策に役立つと回答したものの、性差別と感じる意見や女性専用車両の存在が利用上の不便さを感じるという意見も約6割存在することが明らかとなった。他にも実施主体や調査方法・地域が異なる様々な調査が実施されている。 東京都の場合、警視庁生活安全部が総合対策資料として電車車両内における卑猥行為の統計を持っており、2000年度は1,854件を記録している。一方、電車の内外を問わずまとめられた卑猥行為の統計「迷惑防止条例違反の送致状況」では、2001年は2,057件である。また、東京都によると、2004年に都内の電車内において痴漢や盗撮行為が検挙された件数は、1996年の約3倍に相当する2,201件に増加しており、被害者の約半数が未成年者だとしている。