みず‐の‐みやこ〔みづ‐〕【水の都】
みずのみやこ〔みづのみやこ〕【水の都】
水の都
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/17 06:30 UTC 版)
水の都（みずのみやこ）は、運河や河川、水路、堀などが、都市景観の形成や交通・交易に大きな役割を果たしている都市に対して使用される愛称。水都（すいと）とも呼ばれる。
世界的には、イタリアのヴェネツィアを筆頭に、オランダのアムステルダム、日本の大阪、ロシアのサンクトペテルブルク、中国の蘇州などを指す。
概要
水の都・水都とは、道路や水路・運河が交錯する地割が、街の風景となる水辺都市のことを指す。（低湿地で多様性のある水郷とは異なる）
元々は古代の瀬戸内海航路の起点で、海に囲まれていた難波宮（現在の大阪）を指す語である。現代でも大阪を指す語として親しまれており、各種メディアや広告・広報でも頻繁に用いられている。
主な水の都
日本国内
- 水戸市 - 北部を流れる那珂川と南部に広がる千波湖の間に水戸駅を中心とする繁華街が形成されており、かつてはそれらを天然の堀とした水戸城が存在した城下町であった。また水戸という地名においても、那珂川の舟運の河港として盛え、水運の戸口とされていた事に由来している[1]。
- 大阪市 - 古代に現在の上町台地に位置する難波津に難波宮の都がおかれ、ここを拠点に瀬戸内海各地や九州、さらには大陸との交易・交流によって、新しい技術や文化が大阪に持ち込まれたことから、水の都の代表的な都市として知られる。江戸時代以降、多くの水路が開削され、そこに架けられた橋の多さから「浪華八百八橋」と称された。また大阪の旧国名「摂津」「河内」「和泉（いずみ）」（摂河泉）は三つとも水に関係している。大阪#近世の大阪の移り変わりも参照。2009年には水の都を前面に打ち出した「水都大阪2009」を開催[4]。
海外
 |
この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2024年1月)
|
ヨーロッパ
- ヴェネツィア（イタリア）- アドリア海のラグーンの上に築かれた都市で「アドリア海の女王」の別名をもつ、世界を代表する、最も有名な水の都である。
- ドゥブロヴニク（クロアチア）- アドリア海の都市で 「アドリア海の真珠」の別名をもつ。
- アムステルダム（オランダ） - アムステル川の河口に築かれたダムから発展した。
- ロッテルダム（オランダ） - マース川河口からの水路を利用した貿易で栄えた。街の愛称の一つにWaterstad（水の都市）がある。
- ブルッヘ（ベルギー） - 運河を中心とした町並みが世界遺産に登録されている。
- ストラスブール（フランス） - ライン川沿いの貿易港はフランス最大の河川港となっており、街も港を中心に構成されている。
- サンクトペテルブルク（ロシア） - 運河が縦横に走り、「北のヴェネツィア」とも称される。
- ストックホルム（スウェーデン） - 島の上に築かれた都市で、「北欧のヴェネツィア」とも称される。
アジア
- バンコク（タイ） - タイの首都バンコクはそのタイ語でバーン（グ）＝水の都を意味している。
- 無錫市（中国） - 市域は長江と太湖に囲まれており、市内を大運河（京杭大運河）が流れている。
- 蘇州市（中国） - 市内を通る楓江は張継の七言絶句「楓橋夜泊」にも詠われている。また大運河も通っており、「東洋のヴェネツィア」とも称される 。
- 杭州市（中国） - 京杭大運河の終点。また、市内に西湖がある。
かつて水の都と称された都市
- 東京23区 - 利根川・荒川・多摩川の下流域であり湿地帯であったが、江戸幕府開府以降は大規模な治水工事により多数の堀や川が張り巡らされていた。しかし、関東大震災や東京大空襲後の復興や高度経済成長期の経済発展を経て、その多くは高速道路で覆われたり埋め立てや暗渠化がされるなどして、現在では人間の生活とは隔絶してしまったとされる[6]。
- 大垣市 - 揖斐川、長良川を始め市内に15本の一級河川が流れており水都と呼ばれてきた。しかしながら、近年は産業構造の変化によりイメージが薄れつつある。市内には、初めて人工の湧水井戸に成功した掘抜井戸発祥の地があるほか、多くの井戸が存在し、地下水が豊富である。また、岐阜県西濃地方、滋賀県のみに生息が確認されているハリヨが市内に生息している。[7]
水の都を構想する都市
- 広島市 - 1589年に毛利輝元が広島城を太田川下流の三角州地帯に築いて以来、城下町として市街地を形成。この立地を活かし、1990年3月から水の都構想を開始している。[8]
- 佐賀市 - 干拓地である佐賀平野には、淡水の確保、舟運、雨水の貯留排水、防衛など複合的な機能を持ったクリークと呼ばれる水路網が発達し、現存しているクリークの総延長は2,000kmにも及ぶ。[9]
脚注
- ^ 茨城県『いばらきまちづくり通信 つどえ～る！』「<市町村探訪> うわさのこのまち」 ,2024年11月29日閲覧。
- ^ 新潟県『水の都にいがた「憩いの水辺空間」』,2024年11月29日閲覧。
- ^ 三島市企画戦略部広報広聴課『水の都 三島』,2024年11月29日閲覧。
- ^ 水都大阪『水都大阪の歴史』,2024年11月29日閲覧。
- ^ 里の物語『JA西条 ときめき水都市(すいといち) 本店』,一般財団法人都市農山漁村交流活性化機構,2024年11月29日閲覧。
- ^ “第一部 基調講演 「普段見ることのない角度（川）から見た都市・東京」”. 東京都建設局. p. 4. 2024年1月21日閲覧。 “東京という町はかつては水運に恵まれて、文字通り「水の都」だった。 江戸幕府は海と低湿地帯の埋め立てに力を入れ、たくさんの運河がその時同時に誕生した。その頃の川や運河は排水路・用水路・舟運などに盛んに利用されており、まさに都市の「大動脈」だったはずだ。 ところが現在、東京を見て水の都だと思う人はまずいないだろう。それは単に、明治以降の近代化に伴って、川はその動脈としての役目を陸運＝道路・鉄路に取って代わられてしまったことだけに起因する印象ではない。工業化や人口増に伴う排水汚染の深刻化、野放図なコンクリートの護岸工事、それらが生み出した悪臭…人々は急速に川を遠ざけるようになり、折からの用地不足も後押しする形で、東京の住人たちは次々と川に蓋をしてしまった。高速道路で上空を覆ってしまった川もあれば、 暗渠で完全に封印されてしまった川もある。いずれにせよ、現代東京における川はまったく身近な存在とは言えない。いまでもすぐそばに流れているにもかかわらず、誰もその存在を意識しない。”
- ^ 大垣市『水都大垣再生プロジェクトについて』,2024年11月29日閲覧。
- ^ 広島市『「水の都ひろしま」構想 概要版』,2024年11月29日閲覧。
- ^ 産経新聞『佐賀市民「目指せ水都」水路活用で地域おこし』,2017年9月13日
関連項目
水の都（航海）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/29 04:30 UTC 版)
「チンギスハーン・蒼き狼と白き牝鹿IV」の記事における「水の都（航海）」の解説
海上ユニットの移動力が2倍になり、ユニットは遭難しなくなる。将軍の水軍適性が上昇することがあり、水軍適性の高い将軍を登用したり、子供が生まれたりする。
※この「水の都（航海）」の解説は、「チンギスハーン・蒼き狼と白き牝鹿IV」の解説の一部です。
「水の都（航海）」を含む「チンギスハーン・蒼き狼と白き牝鹿IV」の記事については、「チンギスハーン・蒼き狼と白き牝鹿IV」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「水の都」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
「水の都」の例文・使い方・用例・文例
- 水の都のページへのリンク
