横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインとは? わかりやすく解説

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横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン

(横浜新都市交通金沢シーサイド線 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/02/04 02:10 UTC 版)

金沢シーサイドライン(かなざわシーサイドライン)は、神奈川県横浜市磯子区新杉田駅と同市金沢区金沢八景駅を結ぶ第三セクター横浜シーサイドライン(旧・横浜新都市交通)が運営するAGT路線である。全線が軌道法に基づく軌道(案内軌条式)となっている。


注釈

  1. ^ PASMO、Suicaのほか、KitacamanacaTOICAPiTaPaICOCAnimocaはやかけんSUGOCA
  2. ^ 金沢八景駅東地区土地区画整理事業で延伸される際、当初はシーサイドラインの金沢八景駅及びその過走長が京急金沢八景駅をまたぐ位置に計画されていたが、乗り換え利便性向上のため京急の金沢八景駅より手前に作ることになり、約70m分が短縮された。[21]

出典

  1. ^ 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、24頁。 
  2. ^ a b c 普通旅客運賃表/営業キロ程表(2019年3月31日現在) (PDF) - 横浜シーサイドライン、2019年4月1日閲覧
  3. ^ a b c d e 神戸製鋼所『R&D 神戸製鋼技報』1990年4月号「横浜新都市金沢シーサイドライン」pp.7 - 10。
  4. ^ a b 三好好三『京浜東北線100年の軌跡』JTBパブリッシング、2015年 p.189
  5. ^ 金沢八景駅東口地区の都市計画市素案説明会について - 横浜市建築局 2012年2月24日閲覧
  6. ^ 日本経済新聞 1984年4月29日 横浜新都市交通、「標準仕様」を初採用 車両など製作は三菱重・新潟鉄グループに。
  7. ^ 日本経済新聞 1984年11月16日 横浜市金沢区の新交通システム、起工式 62年度中の開業目指す
  8. ^ 日本経済新聞 1984年3月30日 景観か利便か 金沢八景に新交通システム、反対派増え横浜市苦慮
  9. ^ 日本経済新聞 1985年3月2日 横浜市長、開業2年遅れ表明 金沢の新交通システム
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  11. ^ 磯子区歴史年表 昭和46年~平成10年 磯子区総務部
  12. ^ 日本経済新聞 1988年2月14日 来年夏に暫定開業、横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」
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  22. ^ a b c 会社概要 - 横浜新都市交通 2019年4月1日閲覧
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  27. ^ 2月14日(日)金沢八景駅複線化切換工事による金沢シーサイドライン運休のお知らせ 〜金沢シーサイドライン延伸事業が完了します〜』(PDF)(プレスリリース)横浜シーサイドライン/横浜市道路局建設課、2021年1月13日。 オリジナルの2021年1月13日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20210113162505/https://www.seasideline.co.jp/pdf/21011310091612/20210113_%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E9%81%8B%E4%BC%91_%E8%A8%98%E8%80%85%E7%99%BA%E8%A1%A8%E8%B3%87%E6%96%99.pdf2021年1月13日閲覧 
  28. ^ 金沢八景駅複線化切換工事に伴う運休のお詫びと金沢シーサイドライン延伸事業の完了について” (PDF). 横浜シーサイドライン. 2021年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。
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  37. ^ “シーサイドライン手動操縦で全線で運転再開”. NHK. (2019年6月4日). オリジナルの2019年6月4日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/k7qs5 2019年6月4日閲覧。 
  38. ^ 金沢シーサイドラインに増備車…平日ダイヤが逆送事故から半年ぶりに通常へ 12月2日 - レスポンス、2019年11月26日
  39. ^ a b 横浜シーサイドラインが新色の2000形を新製増備、12/2から通常運行へ - 鉄道チャンネル、2019年11月26日
  40. ^ 逆走事故から約半年、通常ダイヤに復旧 シーサイドライン - 神奈川新聞、2019年12月2日
  41. ^ ダイヤ改正を実施します (PDF) - 横浜新都市交通 2011年2月14日
  42. ^ クロスシート配備、運転台も解放に - 横浜市のシーサイドラインに新型車両 - マイコミジャーナル 2010年10月13日
  43. ^ a b c d 新型車両「2000型」2011年早春デビュー (PDF) - 横浜新都市交通 2010年10月8日
  44. ^ a b c 1000型車両サヨナラ企画“第3弾”1000型車両サヨナラ乗車体験会! 参加者募集 - 横浜シーサイドライン 2014年3月24日(2014年5月16日閲覧)
  45. ^ a b 携帯電話の電波が気になります。メールをするビジネスマンも気兼ねなくできるように、優先車両とそうでない車両を分けてほしい。 - 横浜新都市交通 2011年1月3日閲覧
  46. ^ 「日本で唯一の全席優先席を導入している」との記述がある 『スマイルマナー向上員』の導入について - 横浜市交通局 2012年1月3日閲覧
  47. ^ 第27期事業報告書 (PDF) - 横浜新都市交通、2012年1月4日閲覧
  48. ^ 横浜新都市交通 シーサイドラインのサインリニューアル - 株式会社アイ・デザイン 2013年6月21日閲覧
  49. ^ a b 横浜新都市交通 2000型の概要 - R&M : Rolling stock & machinery 2012.1
  50. ^ 所要時間 横浜新都市交通 2012年9月13日閲覧
  51. ^ 駅情報 横浜新都市交通 2012年9月13日閲覧
  52. ^ 第25期事業報告書 (PDF) - 横浜新都市交通、2012年10月1日閲覧
  53. ^ 関東の駅百選 関東運輸局 2012年10月1日閲覧
  54. ^ シーサイドライン全駅が発車メロディーに変わる (PDF) - 横浜シーサイドライン、2014年6月23日(2014年6月25日閲覧)
  55. ^ プロモーションソングが駅の発着メロディに! - 横浜シーサイドライン、2016年4月24日
  56. ^ シーサイドラインオリジナルソングが「駅メロディ」になります! - 横浜シーサイドライン、2019年4月5日


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