ダットサントラック

日本の自動車技術240選

ダットサントラック120型

日産では新設計のダットサン車を生みだそうと、昭和24年からマルD計画といわれる計画を練ってきたが、オースチン国産化の技術を取り入れてマルD計画の動きが積極化し、昭和30年にセダン(110型)と共に120型トラックが発表された。マルDはトラックを主体に考えられ、その後モデルチェンジしていくことになる。発売当初注文が殺到し、セダンは吉原工場、トラックは横浜工場に二分して増産体制を整えた。その後セダンは毎日工業デザイン賞を受賞。 昭和31年には日産がかねて研究し、採用準備を進めていたリモートコントロール装置をとりつけた新ダットサン113型セダン、ダットサン123型トラックを発表した。

保管場所	:	日産自動車(株)商品開発企画室 (〒243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2)
製作(製造)年	:	1955
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	その他
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ダットサントラック モデル名 : 120型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1955 車種・用途 : トラック 実車所在/模型 : なし

型式 / 重量		スタイル : キャブオーバー型 ドア数 : 2 乗員 : 2 車両重量 : 865kg

車体 / 寸法		バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 3,742mm 全幅 : 1,466mm 全高 : 1,555mm タイヤサイズ : 5.50－15　6プライ

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 全溶接箱型断面梯子型 前軸 : I字型断面逆エリオット式 後軸 : 半浮動式 軸距 : 2,220mm 前トレッド×後トレッド : 1186×1180mm 車高調整 : なし ステアリング : ウオームローラ式 ダンパー : 筒型 スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : D-10型 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : SV 気化器 : ソレックスVA-26-2型 内程×行程 : 60×76 排気量 : 860cc 点火系 : 蓄電池及コイル式 最高出力/回転数 : 25ps/4000rpm 最大トルク/回転数 : 5.1kgm/2400rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 26.5L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 4速

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日産自動車30年史』日産自動車、1965年　2)『ダットサンの50年』(別冊CG)二玄社、1983年　3)国産自動車諸元表、1555-56
その他事項	:	シャシー重量:520kg;積載重量:750kg;前照灯:2灯;ワイパー:連動式電動ワイパー2個;足ブレーキ:油圧式内拡4輪制動;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速:6.43;最高速度:75km/h;燃費率:19km/L;